(2013, II ketv.). - Lietuvos darbo birÅ¾a

More documents

Recommendations

Info

Aktualu Jaunimo užimtumas Kaip galėtume padėti jaunimui integruotis į darbo rinką? Kauno teritorinės darbo biržos duomenimis, birželio 1 d. buvo registruota 3,3 tūkst. nedirbančių iki 25 metų amžiaus jaunuolių, tai yra 4,9 proc. Kauno apskrities 16-24 metų amžiaus gyventojų. Daugiau nei pusė iš jų neturi jokios profesijos ir darbo patirties. Jaunam žmogui neturinčiam darbo patirties, nors ir baigusiam studijas, yra sudėtinga integruotis į darbo rinką, o ką kalbėti apie asmenis, kurie neturi pagrindinio ar vidurinio išsilavinimo. Siekiant didinti jaunų žmonių užimtumą, būsimos karjeros planavimą reikia pradėti dar mokyklos suole. Šia tema nuosekliai dirba Kauno teritorinės darbo biržos Jaunimo darbo centro specialistai, kurie organizuoja įvairius renginius moksleiviams tiek Jaunimo darbo centre, tiek pagrindinėse, vidurinėse mokyklose bei gimnazijose. Renginių metu moksleiviai supažindinami su paklausiomis profesijomis ir mokymo įstaigomis, darbdavių reikalavimais bei esama ir prognozuojama situacija darbo rinkoje. Siekiant gerinti moksleivių profesinį orientavimą bei karjeros planavimą, didinti jaunų žmonių užimtumą Kauno regione nuo liepos 1 d. atidaromas naujas Jaunimo darbo centras Kauno teritorinės darbo biržos Kaišiadorių skyriuje. Jame laukiami ir jauni žmonės, ieškantys informacijos apie paklausias profesijas, įsidarbinimo galimybes, ir darbdaviai, kurie jaunimui galėtų pasiūlyti neterminuotą ar laikiną darbą. Kviečiame moksleivius, studentus ir ieškančius darbo jaunuolius bei dabdavius aktyviai dalyvauti Jaunimo darbo centro veikloje ir spręsti jaunimo užimtumo klausimus Pirma mokymas ar įdarbinimas? Atkelta iš 1 psl. visų pirma suteikia galimybę įgyti darbo patirtį. Anot Airijos mokslininkės Sue Leigh-Doyle, abu metodai vienodai vertingi ir galimi. Pasak jos, „pirmiausia darbas“ integravimo į darbo rinką metodas dažniausiai taikomas vyresniems, jau turintiems darbo patirties asmenims, o galimybė mokytis dažniau suteikiama jaunimui. Tačiau tai nėra taisyklė. Svarbiausia – individualus kliento lūkesčių ir poreikių tenkinimas. Seminaro dalyvius sveikino Europos komisijos atstovai, Lietuvos darbo biržos vadovai, pranešimus apie vykdomas aktyvios darbo rinkos politikos priemones ir teikiamas paslaugas pristatė Lietuvos darbo biržos darbuotojai. Alytaus bei Kauno teritorinės darbo biržos atstovai ir šių regionų darbdaviai UAB „Gigatex“ (Alytus) ir UAB „Scapa Baltic“ (Kaunas) pasidalijo Pasibaigus mokslo metams moksleiviai ir studentai dažnai kreipiasi į darbo biržą ieškodami galimybių padirbėti atostogų metu, todėl birželio 10-28 dienomis Kauno teritorinėje darbo biržoje ir Jaunimo darbo centre organizuojamos atvirų durų dienos moksleiviams. Moksleiviams pristatomos darbo galimybės vasaros metu ir darbo rinkoje paklausios profesijos, darbdavių reikalavimai, darbo paieškos būdai, asmenų iki 18 metų įdarbinimo tvarka ir kiti aktualūs teisiniai aspektai, savanorystės ir kitos laisvalaikio užimtumo galimybės, padedančios įgyti bendrąsias ir socialines kompetencijas. Taip pat kiekvienam norinčiam moksleiviui teikiamos ir individualios konsultacijos. Šiemet daugiausia darbo vietų jaunimui vasaros metu siūlo viešojo maitinimo ir prekybos įmonės, taip pat registruojami darbo pasiūlymai žemės ūkyje. Numatomos priemonės valstybės institucijų ir nevyriausybinio sektoriaus bendradarbiavimo stiprinimui didinant jaunimo užimtumą. Numatoma kurti mobilias su jaunimu dirbančių specialistų komandas, kurios teiks informacines ir konsultacines paslaugas jaunimui, jų lankomose vietose, siekiant gerinti jaunų žmonių galimybes įgyti asmeninių, socialinių, profesinių kompetencijų per savanorystę, vykdyti socialinės atskirties mažinimo projektus, grąžinant jaunus žmones į darbo rinką arba švietimo sistemą. Jaunimo nedarbas – kompleksinė problema, reikalaujanti sutelktų visų institucijų pastangų, todėl prie Kauno teritorinės darbo biržos savo veiklą vėl atnaujino Jaunimo metodinė taryba, gegužės pabaigoje susirinkusi į pirmąjį posėdį. Metodinę tarybą sudaro 17 narių iš savivaldybių, verslo struktūrų, nevyriausybinių jaunimo organizacijų ir mokymo įstaigų. Kokios priemonės padeda įsidarbinti jaunam žmogui? • Šių metų pradžioje pradėta įgyvendinti jaunimo užimtumą skatinanti priemonė „Parama pirmajam darbui“. Priemonę administruoja UAB „Investicijų ir verslo garantijos" (INVEGA), į kurią gali kreiptis įmonės ir pateikti prašymus iš dalies kompensuoti darbo užmokestį, mokamą įmonėse pirmą kartą įdarbintiems jauniems asmenims. • Darbo įgūdžių įgijimo rėmimas siekia padidinti jaunų žmonių konkurencines galimybes, sudarant sąlygas įgyti trūkstamų darbo įgūdžių tiesiogiai darbo vietoje, ir padėti įsitvirtinti darbo rinkoje. • Kitos aktyvios darbo rinkos priemonės: profesinis mokymas, įdarbinimas subsidijuojant, darbo rotacija. • Nemažai priemonių skirta paramai jaunimui, pradedančiam verslą. Viena iš priemonių – subsidija pirmą kartą pradedančiam dirbti pagal verslo liudijimą. • Organizuojami seminarai, skatinantys ugdyti jaunų žmonių verslumą. Juose dalyvaujančių SODROS ir Valstybinės mokesčių inspekcijos specialistų patarimai itin vertingi jaunimui, dirbančiam pagal verslo liudijimą ar individualios veiklos pažymą. Posėdžio metu nubrėžtos veiklos gairės 2013 metams, nuspręsta jaunimo nedarbo problemas spręsti drauge su vietos bendruomenėmis, jaunimo organizacijomis, į tarybos veiklą įtraukti ir Kauno regiono moksleivius bei studentus. Dirbant su jaunimu labai svarbu jį įtikinti, kad reikia mokytis ir įgyti profesiją. Tolimesnė mūsų pareiga būtų padėti jaunimui įsidarbinti bei įsitvirtinti darbo rinkoje įgyjant pirmuosius darbo įgūdžius. Darbas grupėse praktine patirtimi integruojant į darbo rinką žemos kvalifikacijos darbo ieškančiuosius. Pranešimus skaitė Belgijos (VDAB ir LE FOREM), Norvegijos ir Vokietijos užimtumo tarnybų atstovai. Šios šalys pasižymi itin aukštos kokybės užimtumo skatinimo paslaugomis, jose sukurtos inovatyvios informacinėmis technologijomis pagrįstos klientų motyvavimo, profiliavimo sistemos, Vokietijoje ypatingą svarbą turi ir pameistrystės programa. Darbo grupėje metu seminaro dalyviai sprendė konkrečias situacijas, įvertino abiejų metodų „pirmiausia darbas“ ir „pirmiausia mokymas“ svarbą, ypatumus ir taikymo aspektus. Akcentuota, kad, nepaisant sėkmingo asmens įdarbinimo, sėkmingai ir ilgalaikei integracijai į darbo rinką būtina nuolatinė asmenų stebėjimo sistema, gerosios praktikos pavyzdžių perdavimas. Organizuotas seminaras – tai dalis Užimtumo tarnybų „PES to PES dialogue“ programos. Ja siekiama prisidėti prie strategijos „Europa 2020“ prioritetų ir užimtumo gairių įgyvendinimo ir teikti darbo ieškantiesiems bei darbdaviams kokybiškas patrauklias ir jų lūkesčius atitinkančias paslaugas. KTDB | Naujienlaikraštis, Nr. 4 2
Aktualus interviu Tarptautinio krovinių vežimo vairuotojai – paklausiausių profesijų sąraše Tarptautinio krovinių vežimo transporto priemonės vairuotojas. Koks jis turi būti? Pastaraisiais metais Lietuvos transporto paslaugų rinkoje ypač juntamas tarptautinio krovinių pervežimo vairuotojų trūkumas. Sparčiai plečiantis Lietuvos eksportui nuolat daugėja darbo vietų transporto sektoriuje, kuriame didžiausią paklausą turi tarptautinio krovinių vežimo vairuotojai. Dėl vairuotojų darbo specifikos mūsų tautiečiai vangiai renkasi šią profesiją, nes darbas susijęs su ilgalaikėmis komandiruotėmis, padidinta profesine įtampa bei atsakomybe už transportą bei gabenamą krovinį. Siekiant mažinti šios darbo jėgos trūkumą, transporto įmonės įsiveža ir įdarbina užsieniečius iš NVS šalių, žinoma, prieš tai registruodamos laisvas darbo vietas darbo biržoje ir, pirmiausia, pasiūlydamos jas šalies gyventojams. 2013 m. iki birželio 1 d. Kauno teritorinėje darbo biržoje buvo užregistruota 290 laisvų darbo vietų tarptautinio krovinių pervežimo vairuotojams. Leidimai dirbti Lietuvos Respublikoje išduoti 157-iems trečiųjų šalių piliečiams. Trumpai pristatykite savo įmonę – kokias paslaugas teikiate, kiek įmonėje darbuotojų, kiek iš jų vairuotojų Lietuvos piliečių ir kiek užsieniečių? UAB „EVEKAS“ jau 16 metų teikia krovinių pervežimo paslaugas įvairiais maršrutais Europoje ir NVS šalyse. Įmonė turi nemažai vilkikų, kurie aprūpinti navigacija, priemonėmis gabenti pavojingus krovinius, palydoviniu ryšiu, leidžiančiu kontroliuoti krovinių judėjimą nuo pasikrovimo iki išsikrovimo vietos. Šiuo metu įmonėje dirba apie 150 darbuotojų, iš kurių 120 vairuotojų - 95 lietuviai ir 25 užsieniečiai. Darbuotojų kaita mūsų įmonėje nedidelė, vidutinis vairuotojo darbo užmokestis – 4000 Lt per mėnesį. Kokių darbuotojų ieškote šiuo metu? Kaip pavyksta spręsti tolimųjų reisų vairuotojų trūkumo problemą? Kas galėtų pretenduoti į Jūsų skelbiamas laisvas darbo vietas? Esant šiandieninei situacijai, vairuotojų trūkumą jaučia, turbūt, visos transporto įmonės. Mūsų įmonė taip pat susiduria su tam tikrais sunkumais ieškant kompetentingų kandidatų. Darbuotojų ieškome interneto portaluose, skelbiame laisvas darbo vietas darbo biržos tinklalapyje, įvertiname rekomendacijas. Šiuo metu į darbą priimtume tarptautinių pervežimų vairuotojus, turinčius reikalingas kompetencijas, krovinių pervežimo tarptautiniais marštutais darbo patirtį bei tvarkingus dokumentus. Rekomendacija iš buvusių darbdavių – tai papildomas teigiamas įvertinimas kandidatui. Pretenduoti į mūsų skelbiamas darbo vietas gali motyvuoti, sąžiningi ir reikalavimus atitinkantys kandidatai UAB „EVEKAS“ – įmonė, susidurianti su krovinių pervežimo darbuotojų trūkumo problema >>> Apie krovinių pervežimo paslaugas teikiančios įmonės kasdienį darbą, perspektyvas ir problemas, atsirandančias esant tolimųjų reisų vairuotojų trūkumui, kalbėjome su UAB ,,EVEKAS“ personalo vadove Salomėja Griškaityte. Išvardinkite ir pakomentuokite bendradarbiavimo su Kauno teritorine darbo birža aspektus. Gal turite pasiūlymų bendradarbiavimo tobulinimui? Norėčiau padėkoti Kauno teritorinės darbo biržos specialistams už pagalbą ir bendradarbiavimą, kuris tęsiasi jau nebe pirmus metus. Jūsų specialistai puikiai žino, kokias paslaugas mums gali pasiūlyti. Įmonė dalyvavo darbo įgūdžių įgijimo rėmimo ir įdarbinimo subsidijuojant priemonėse, įdarbinant 3 asmenis tarptautinio krovinių pervežimo vairuotojais. Kauno teritorinei darbo biržai tarpininkaujant vienas jaunuolis nemokamai įgijo vairuotojo darbui reikiamas kvalifikacijas ir buvo įdarbintas mūsų įmonėje pasirašius trišalę profesinio mokymo sutartį. Dažnai kreipiamės dėl leidimų dirbti Lietuvos Respublikoje išdavimo užsienio piliečiams. Džiaugiamės, galėdami bendradarbiauti su Kauno teritorine darbo birža ir tikimės tęsti dalykiniu bendravimu ir savitarpio supratimu grįstą bendrą veiklą. Siekdama mažinti tarptautinio krovinių vežimo vairuotojų trūkumą, Kauno teritorinė darbo birža 2012–2013 m. tarpininkavo organizuojant profesinį mokymą ir suteikiant C, CE kategorijas, taip pat organizuojant transporto priemonių kroviniams vežti vairuotojų periodinį ir pradinės profesinės kvalifikacijos įgijimo mokymus. Šiose mokymo programose dalyvavo ir minėtas kvalifikacijas įgijo 189 darbo ieškantys asmenys, iš jų 28 įspėti apie atleidimą iš darbo transporto paslaugų įmonėse. Nemokama profesinio mokymo paslauga pasinaudojo per 14 darbdavių, iš jų aktyviausi: UAB „Milavita“, UAB „Transporto vystymo grupė“, UAB „VITCAR“. KTDB | Naujienlaikraštis, Nr. 4 Kauno teritorinės darbo biržos Darbo išteklių skyriaus vyriausioji specialistė Karolina Venslauskienė Sakydama, kad tarptautinio krovinių vežimo transporto priemonės vairuotojo profesija vis dar išlieka tarp pačių paklausiausių, nieko nenustebinsiu. Prieš keletą metų tolimųjų reisų vairuotojams buvo keliami itin aukšti reikalavimai: jie turėjo turėti aukštąjį išsilavinimą, ilgametę darbo patirtį, buvo privaloma mokėti bent kelias užsienio kalbas. Tačiau šiandien situacija pasikeitė. Kalbant apie formalias kompetencijas, pirmiausia vairuotojas turi turėti vairuotojo pažymėjimą, suteikiantį teisę vairuoti mažiausiai C ir CE kategorijų transporto priemones, ir ne mažesnę kaip 1 metų darbo patirtį šioje srityje. Dažnai darbdaviai privalumu įvardina tai, kad vairuotojas turi įvairius sertifikatus, tokius kaip ADR (leidžia vežti pavojingus krovinius), CPC (Europoje kartais reikalaujamas profesinių įgūdžių sertifikatas). Taip pat yra pageidaujama, kad tolimųjų reisų vairuotojas mokėtų bent vieną užsienio kalbą, kadangi didžiąją laiko dalį darbuotojas praleidžia kitose šalyse; šis jo gebėjimas tiesiog palengvintų darbą. Tolimųjų reisų vairuotojo darbe svarbios ir faktinės kompetencijos. Atsakomybė – viena svarbiausių tolimųjų reisų vairuotojo savybė. Veždamas krovinį vairuotojas ne tik atsakingas už jo saugų pristatymą laiku, tačiau atsakomybės jausmas vairuotoją turi lydėti ir kelyje visos kelionės metu. Pasitaiko atvejų, kai vairuotojas, norėdamas krovinį greičiau pristatyti į vietą, dažnai neskiria pakankamai dėmesio poilsiui ir kelyje per dieną praleidžia žymiai daugiau laiko negu tai leidžia įstatymai. Nuovargis, sumažėjęs dėmesingumas ir pastabumas gali sukelti grėsmę tiek paties vairuotojo, tiek kitų eismo dalyvių saugumui. Vairuotojas taip pat turi pasižymėti puikia orientacija tiek kelyje, tiek užsienio šalyse, kadangi nuo to priklauso kaip greitai jis sugebės pasiekti savo kelionės tikslą. Svarbi ir kita savybė – lankstumas. Kadangi tolimųjų reisų vairuotojams tenka išvykti tuomet, kai yra surandamas krovinys, jis gali būti iškviestas dirbti. Kantrybė – dar viena savybė, kuria turėtų pasižymėti vairuotojas. Pasitaiko atvejų, kai krovinys pristatomas į numatytą vietą, tačiau iškrovimo darbuotojų darbo laikas jau būna pasibaigęs. Taip pat pasitaiko, kad nemažai laiko tenka laukti krovinio kelionei atgal. Didelis dėmesys yra skiriamas vairuotojų sveikatai. Būsimas darbuotojas privalo pristatyti darbdaviui pažymą, kad gali dirbti vairuotojo darbą. 3
Page 1: Kauno teritorinė darbo birža 2013
Page 5 and 6: Žinotina Apie laisvą darbuotojų
Page 7: Svarbu žnoti Sezoniniai darbai že

(2013, II ketv.). - Lietuvos darbo birÅ¾a

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?