transporto priemonių dinamika - Vilniaus Gedimino technikos ...
transporto priemonių dinamika - Vilniaus Gedimino technikos ...
transporto priemonių dinamika - Vilniaus Gedimino technikos ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Atstatomosios jėgos ir atstatomųjų jėgų momentai, kylantys slopinimo<br />
elementuose, vadinami slopinimo jėgomis ir slopinimo jėgų<br />
momentais.<br />
Slopinimo jėgų ir momentų veikimo kryptys yra priešingos greičių<br />
kryptims; jėgų modulis (ir momentų dydis) yra slopinimo elementų<br />
greičių funkcijos:<br />
F F q , M M q ,<br />
s<br />
= ( )<br />
s<br />
s<br />
= ( )<br />
s<br />
čia F s , M s<br />
– slopinimo jėgos ir slopinim jėgų momentas; q – slopinimo<br />
elemento tiesinis ar kampinis greitis.<br />
Priešingo ženklo slopinimo jėgos projekcijos į slopinimo tiesinio<br />
greičio kryptį priklausomybė nuo to greičio vadinama jėgine slopinimo<br />
charakteristika. Paprasčiausia yra tiesinė jėginė charakteristika:<br />
Fs = cq ; Ms = c ϕ ; (3.44a)<br />
arba Fs = c ( q<br />
− q<br />
) 2 1 ; Ms = c ( ϕ<br />
− ϕ<br />
) 2 1 . (3.44b)<br />
Slopinimo elementas, kurio jėginė slopinimo charakteristika tiesinė,<br />
vadinamas tiesiniu; visi kiti – netiesiniais.<br />
Koeficientas c vadinamas tempiamo (gniuždomo) arba sukamo<br />
elemento pasipriešinimo koeficientu.<br />
Netiesines jėgines charakteristikas galima linearizuoti tam tikro<br />
taško aplinkoje. Tarkime, kad tamprųjį poslinkį q galima išreikšti taip:<br />
q = q0 + q<br />
1 (3.45)<br />
čia q 0 – pastovioji greičio dedamoji; q 1 – kintamoji greičio dedamoji,<br />
kurios didžiausia reikšmė yra daug kartų mažesnė už pastovųjį dydį<br />
q 0 , t. y. q1