21.01.2015 Views

transporto priemonių dinamika - Vilniaus Gedimino technikos ...

transporto priemonių dinamika - Vilniaus Gedimino technikos ...

transporto priemonių dinamika - Vilniaus Gedimino technikos ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

2<br />

E m<br />

= b x 6F z 0<br />

+ b m<br />

F z<br />

+ b ;<br />

7 0 m 8<br />

S<br />

mh<br />

= b γ 9 ; 2<br />

S = b F + b F<br />

m<br />

( )<br />

mv m10<br />

z m11 z<br />

γ;<br />

E<br />

1 ( α )+ arctg α+<br />

B<br />

( ) +<br />

m<br />

Φ m<br />

= −E<br />

m<br />

S mh<br />

∆By =−bm 12<br />

γ B ; ∆E<br />

m<br />

m<br />

m<br />

Em<br />

= − Em<br />

1 − b γ .<br />

13<br />

m<br />

( Bm( Smh<br />

))<br />

Stabilizuojančio momento M z<br />

priklausomybės nuo skersridės<br />

kampo α prie skirtingų vertikalių jėgų F z<br />

parodytos 5.15 pav.<br />

5.15 pav. Jėgospriklausomybė nuo skersridės kampo prie skirtingų<br />

vertikalių jėgų<br />

Koeficientų bij (i = x, y, m; j = 0..13) reikšmės parodytos<br />

5.6 lentelėje.<br />

5.6 lentelė. Koeficientų bij reikšmės<br />

b x0 b x1 b x2 b x3 b x4 b x5 b x6 b x7 b x8 b x9 b x10 b x11 b x12 b x13<br />

1,25 –21,3 1114 49,6 226,0 0,208 –0,006 –0,056 0,486 0,0 0,0 0 0,0 0,0<br />

b y0 b y1 b y2 b y3 b y4 b y5 b y6 b y7 b y8 b y9 b y10 b y11 b y12 b y13<br />

1,30 –22,1 1011 1078 1,820 0,208 0 –0,354 0,707 0,028 0 14,80 0,022 0<br />

b m0 b m1 b m2 b m3 b m4 b m5 b m6 b m7 b m8 b m9 b m10 b m11 b m12 b m13<br />

2,40 –2,72 –2,28 –1,860 –2,73 0,110 –0,070 0,643 –4,04 0,015 –0,066 0,945 0,030 0,070<br />

179

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!