PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Išvados ir rekomendacijos<br />
Rekomendacijos<br />
1. Miesto tarybai rekomenduojama patvirtinti naujos transporto rūšies – metropoliteno<br />
įdiegimo <strong>Vilniaus</strong> mieste koncepciją kaip pažangiausią ir labiausiai miesto gyventojų poreikius<br />
tenkinančią transporto sistemą.<br />
2. Miesto tarybai reikia įpareigoti administraciją organizuoti tarptautinį konkursą<br />
metropoliteno įdiegimo galimybių studijai sudaryti, pritraukiant ES šalių vyriausybių tam tikslui<br />
skiriamą paramą.<br />
3. Miesto tarybai orientuoti miesto administraciją, kad naujos transporto rūšies –<br />
metropoliteno įdiegimas būtų vykdomas koncesijos principu, finansinius įsipareigojimus<br />
perleidžiant privačiam sektoriui, o miesto biudžeto lėšas skirti esamos miesto susisiekimo<br />
sistemos plėtrai, atnaujinimui ir modernizavimui.<br />
4. Rekomenduojamiems tikslams pasiekti siūlome pasinaudoti 2006 metų Scott Wilson<br />
Railways LAWIN ir Eversheds rekomendacijomis ir sustiprinti šios ūkio šakos valdymą<br />
reorganizuojant transporto skyrių į savarankišką departamentą, organizaciniam darbui<br />
pritraukiant patyrusius ir kompetetingus specialistus.<br />
Galutinė išvada<br />
Išvados<br />
1. Išanalizavus <strong>Vilniaus</strong> miesto esamą susisiekimo infrastruktūros būklę, numatomą<br />
miesto plėtrą bei užsienio patirtį, sprendžiant analogiškas problemas, darome išvadą, kad<br />
radikaliai pagerinti padėtį gali tik geležinkelio sistemai priklausanti nauja transporto rūšis –<br />
metropolitenas.<br />
2. <strong>Metro</strong>politenas turi sudaryti susisiekimo infrastruktūros stuburą, o kitos transporto<br />
rūšys prisiderinti prie šios sistemos.<br />
3. <strong>Metro</strong>politenas panaikintų gatvių spūstis, sumažintų gyventojų išlaidas susisiekimui,<br />
pritrauktų investicijas ir ES paramą skatintų miestų ekonomikos vystymąsi pakeltų miesto<br />
prestižą, tarnautų kaip civilinės saugos objektas, mažintų oro taršą ir triukšmą.<br />
4. <strong>Metro</strong>politeno koncepcija yra pakankamai išviešinta ir aktyviai palaikoma visuomenėje.<br />
Užsienio analogiškų procesų eigos analizė rodo, kad nuo 1980 metų<br />
besitęsiantis <strong>Vilniaus</strong> susisiekimo vystymosi proceso kokybinis<br />
šuolis įvyks tada, kai diskusija metropoliteno klausimu persikels į<br />
politinį lygmenį ir bus priimtas politinis sprendimas leisti verslo<br />
struktūroms šią idėją realizuoti.<br />
25
Change language