PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Infrastruktūros gerinimo projektų finansavimo apžvalga<br />
Susisiekimo infrastruktūros projektų finansavimo būdai<br />
Infrastruktūros plėtros projektai – viena iš vietos valdžios veiklos sričių. Vietos valdžia,<br />
planuodama miestų plėtrą, atitinkamai plečia naujus bei modernizuoją esamus susisiekimo<br />
infrastruktūros objektus. Dažnai vietos valdžia finansinių išteklių šiems projektams vystyti neturi.<br />
Miestai priversti ieškoti galimybių pritraukti papildomų finansinių išteklių infrastruktūros projektams.<br />
Lietuvoje labiausiai paplitęs privačių finansinių resursų pritraukimo būdas – koncesija. Tai<br />
būdas, kai privatus investuotojas savo ar skolintomis lėšomis pastato objektą, jį eksploatuoja ir<br />
surinkęs iš vartotojų lėšas objektą perduoda valstybei. Tokių objektų Lietuvoje pastatyta virš 40.<br />
Dabartiniu metu valdžiai su koncesininku leidžiama atsiskaityti ir ES lėšomis.<br />
Išvados<br />
Ekonomiškai silpnesnės ES šalys savo stambių susisiekimo infrastruktūros objektų statybą didžiąja<br />
dalimi finansuoja ES paramos bei privačių investitorių lėšomis, o pastarieji kofinansavimą ir trūkstamas lėšas<br />
skolinasi iš tarptautinių finansinių institucijų.<br />
<strong>Vilniaus</strong> metropoliteno statybai labiausiai tiktų koncesijos sutartis, kai finansavimo organizavimas ir rizika<br />
perkeliama privačioms organizacijoms.<br />
<strong>Metro</strong> tunelių įrengimo technologijos<br />
Dažniausiai naudojamos metro tunelių įrengimo technologijos:<br />
<strong>Metro</strong> tunelių įrengimas atviruoju būdu<br />
<strong>Metro</strong> tunelių įrengimas pusiau atviru būdu<br />
<strong>Metro</strong> tunelių įrengimas uždaru būdu, kai skliautas formuojamas injekcinių pamatų<br />
įrengimo metodu<br />
<strong>Metro</strong> tunelių įrengimas uždaru būdu, kai skliautas formuojamas spaudžiant metalinias<br />
įlaidas<br />
<strong>Metro</strong> tunelių įrengimas uždaru būdu, kai į gruntą stumiamas būsimojo tunelio skerspjūvio<br />
formos kevalas<br />
<strong>Metro</strong> tunelių įrengimas uždaru būdu, kai grunto sluoksnis gręžiamas būsimojo tunelio<br />
skerspjūvio formos mašinomis<br />
Pirmoji linija Pilaitė-Baltasis tiltas gali būti įrengta atviru ir pusiau atviru būdu ir tik<br />
kertant gatves tunelių skliautai gali būti formuojami iš injekcijų ar metalinių įlaidų. Tokiu<br />
būdu galima statyti 80 % metro trasų. Tunelių gręžimo mašinas būtina naudoti apie 20 %<br />
metropoliteno trasų statyboje, tai atkarpa nuo Tauro kalno iki Vingio parko, kuri būtu įrengta<br />
baigiamajame metro įdiegimo etape ir apjungtų visas metro trasas į bendrą metropoliteno<br />
sistemą.<br />
<strong>23</strong>
Change language