PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro

Infrastruktūros gerinimo projektų finansavimo apžvalga
Gauti rezultatai
Viso projekto rezultatai:
· Investuotojai gautų 9% grąžą
· Finansuotojams fiksuotos 6% palūkanos
· Valstybė per 20 veiklos metų gauna koncesininko mokamus mokesčius ir socialinęekonominę
naudą. Po 20 metų koncesijos sutarčiai pasibaigus metropolitenas atitenka valstybei.
7 km. ilgio linija Pilaitė – Centras yra ekonomiškai ir socialiai efektyviausia, o jos statybos ir
eksploatacijos būdas – koncesija valstybei priimtiniausias.
Stambių infrastruktūros objektų finansavimas
Miestas
Vertė
mln.
EUR
Infrastruktūros projektų finansavimas
mln. EUR
Infrastruktūros projektų
finansavimas proc.
ES TFI CV VV P N ES TFI CV VV P N
Atėnai 3000 1600 950 450
- - -
54 31 15
- - -
Madridas 204,8 140 68 65 65
- -
68 32 32
- - -
Viena 32 10 22 22
- -
31,3
-
68,7 68,7
- -
Budapeštas 1200
-
900 210 90
- - -
75 17,5 7,5
- -
Strasbūras 328
-
172 50
- -
79
-
52 15
- -
24
Amsterdamas 202
- -
158 21,8
- - - -
78 10
- -
Barselona 2248 566 216 3230 1465
- -
25 10
-
65
- -
Lenkija (1991 -
2003)
7500 1905 2365 69,3 - - - 25,4 31,5 43,1 - -
Praha 285,2
-
144 27,5 68,8
-
3,2
-
50,5 24,3 24,1
-
1,1
Varšuva 111,25
-
53,8
-
30
- - -
48 25 27
- -
Sofija 35
-
35
- - - - -
100
- - - -
Varšuvos metro** 1092 677 - - 415 - - 62 - - 38 - -
Vilniaus metro* 286 140 103 - - 38 - 49 36 - - 15 -
-
* Numatomas finansavimas pirmajai linijai: Pilaitė – Baltasis Tiltas 7km.
** Paskirtas finansavimas
Sutrumpinimų reikšmės: (CV – Centrinė valdžia, EIB – Europos investicinis bankas, ERBP – Europos rekonstrukcijos ir
plėtros bankas, ES – Europos Sąjunga, EUR – eurai, N – Nuosavas kapitalas, P – Privatus kapitalas, TFI – tarptautinės
finansinės institucijos (EIB, ERPB, k. b. ir kt.), VV – Vietos valdžia)
22