PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
PDF (23 Mb.) - Vilniaus Metro
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Susisiekimo problemos sprendimai<br />
įdiegiant metropoliteno sistemą<br />
<strong>Vilniaus</strong> miesto bendrojo plano koncepcijoje nurodyta, kad miesto plėtra turėtų vykti rytų –<br />
vakarų kryptimi. Prioritetinės plėtros kryptys įvardijamos tokia tvarka: Pilaitės, Ukmergės,<br />
Nemėžio. Pilaitės rajone buvo išvystyta inžinerinių komunikacijų infrastruktūra ir prognozuojama,<br />
kad šioje (ir jai artimose teritorijose) gyventojų skaičius gali padidėti nuo 10-20 tūkstančių, tuo pačiu<br />
padidės transporto srautas iš šio rajono į miesto centrą. Pilaitės prieigose Spaudos rūmų zonoje<br />
numatoma intensyvi daugiaaukščių pastatų statyba, o tai iššauks padidintą transporto arterijų<br />
apkrovą. <strong>Metro</strong> linija Pilaitė – Centras ne tik „nukrautų“ transporto srautus į <strong>Vilniaus</strong> Centrą ir<br />
Senamiestį iš Klaipėdos, Kauno ir Kaliningrado srities, bet ir šių intensyviai apgyvendintų<br />
gyvenamųjų rajonų.<br />
Vilnius yra pietrytinėje Lietuvos pusėje. Taigi šiaurinis įvažiavimas į sostinę, ypač<br />
autotransporto, yra labiausiai apkrautas. Bendrame <strong>Vilniaus</strong> miesto gatvių audinyje Ukmergės<br />
plentas tapo pats aktyviausias pagal plėtotės tendencijas. Abipus šios gatvės susiformavo<br />
Pašilaičių, Fabijoniškių, Šeškinės miegamieji rajonai ir juos bei miestą aptarnaujantys<br />
infrastruktūros objektai. Vyksta intensyvi miesto plėtra Širvintų ir Ukmergės link. Urbanistinė<br />
koncentracija šiame ruože akivaizdi. <strong>Metro</strong>politeno linijos užduotis - sujungti Ukmergės gatvę su<br />
miesto administraciniu ir komerciniu centru. Praktiškai didžioji dalis įvažiuojančių į sostinę galėtų<br />
statyti automobilius Ukmergės gatvės prieigų aikštelėse ir į centrą važiuoti metro. Linija eitų<br />
dešinėje Ukmergės gatvės pusėje, stotelės: Fabijoniškės - Pašilaičiai - Šeškinė - būsimas<br />
stadionas (šalia Akropolio) - Baltasis tiltas - Lukiškių aikštė. Toliau linija būtų tęsiama per<br />
Naujamiestį iki geležinkelio ir autobusų stočių,. ateityje - ir iki oro uosto. Ukmergės gatvės ruože<br />
liniją trasuotume virš žemės, negiliai po žeme, o ties būsimu stadionu -giliai po žeme. Toliau trasą<br />
tęstume Kernavės tiltu, ji baigtųsi virš žemės Lukiškių aikštėje.<br />
Ateityje būtų formuojama skersinė linija Justiniškės - Pašilaičiai iki Saulėtekio alėjos,<br />
dubliuojant trasą su antžeminiu automobilių keliu.<br />
Tolimoje perspektyvoje būtų įrengti šių linijų žiedai, sujungiant urbanistinį miesto audinį į<br />
vientisą transporto sistemą. <strong>Metro</strong>politeno susikirtimo zonose atsirastų persėdimo terminalų.<br />
Ypač patraukliai atrodo zona tarp Pašilaičių, Fabijoniškių ir Šeškinės, per kurią šiuo metu eina<br />
apsauginė juosta dėl aukštosios įtampos elektros perdavimo linijos (2 schema). Nutiesus kabelius<br />
šioje atšakoje ir sujungus su metropoliteno komunikacijomis, atsiranda didelė nepanaudota<br />
teritorija, tinkama naujai urbanistinei plėtotei. Automobilių sankryžoje ties Šeškine formuotųsi<br />
daugiaaukščių biurų centras - viena iš vertikalių Ukmergės gatvės dominančių (3 schema). Po šiuo<br />
centru atsirastų metropoliteno susikirtimo stotis, kiti gyventojams aptarnauti skirti objektai. Likusi<br />
teritorija būtų skirta horizontaliai darnaus aukštingumo gyvenamajai statybai. Kultūros, švietimo,<br />
sporto, sveikatos, prekybos ir socialinės apsaugos poreikių tenkinimą komponuotume pirmų<br />
aukštų lygiais. Kamerinės, humaniškos erdvės su aktyviais aplinkotvarkos ir landšafto elementais<br />
būtų prioritetinis šios teritorijos akcentas. Sis ruožas pretenduotų į XXI a. miestą<br />
mieste.urbanistinei plėtotei. Automobilių sankryžoje ties Šeškine formuotųsi daugiaaukščių biurų<br />
centras - viena iš vertikalių Ukmergės gatvės dominančių. Po šiuo centru atsirastų metropoliteno<br />
susikirtimo stotis, kiti gyventojams aptarnauti skirti objektai. Likusi teritorija būtų skirta horizontaliai<br />
darnaus aukštingumo gyvenamajai statybai.<br />
10