MECHANIZMų MECHANIKA IR ELEMENTAI - Vilniaus Gedimino ...

3.3 pav. Diržo pavaros tyrimo stendas
Sraigtu 14 galima nuosekliai keisti stabdžio trinkelių prispaudimo
prie stabdžio būgno jėgą, kartu gaunant skirtingus stabdymo momentus T 2 .
Balansinio variklio reakcinis momentas T 1 ir stabdymo momentas
T 2 matuojami plokščiųjų spyruoklių deformacijomis. Šių spyruoklių
galai įtvirtinti gembėse 5 ir 15. Jas lenkia pasisukantys variklio statorius
ir stabdžio korpusas. Spyruoklių gembėse įtvirtinti laikrodžio tipo
indikatoriai 13, kuriais ir matuojamas spyruoklių įlinkis. Indikatorių
padalos vertė 0,01 mm. Spyruoklės yra taruotos. Nustatyti T 1 ir T 2
galima iš taravimo kreivių.
Momentus T 1 ir T 2 taip pat galima nustatyti tenzometriniu būdu.
Ant minėtųjų matavimo spyruoklių priklijuoti vieliniai varžos davikliai,
taruoti pagal tuos pačius spyruoklių įlinkius. Davikliai sujungti su
gnybtais 16.
Skriemulių sūkių skaičius matuojami impulsiniais davikliais,
įrengtais priešinguose velenų galuose. Jų impulsai perduodami į impulsinius
skaitiklius 8 ir 9 (8 – varančiojo veleno, 9 – varomojo).
Impulsiniai davikliai taip pat sujungti su gnybtais 17.
Gnybtais 16 ir 17 matavimų signalai gali būti perduoti į kitus matavimo
arba registravimo prietaisus: oscilografus, savirašius ir pan.
Diržas 6 įtempiamas svirtiniu įtaisu 2, 3, 4. Įtempimo jėga keičiama
svarsčiu 1. Variklis įjungiamas ir išjungiamas jungikliu 18.
74