MECHANIZMų MECHANIKA IR ELEMENTAI - Vilniaus Gedimino ...
MECHANIZMų MECHANIKA IR ELEMENTAI - Vilniaus Gedimino ...
MECHANIZMų MECHANIKA IR ELEMENTAI - Vilniaus Gedimino ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
dėsnį, tai ši slydimo kreivės dalis artima tiesei. Šioje zonoje n. k. artėja<br />
prie maksimalios reikšmės.<br />
Nuolat šioje zonoje pavara neturėtų dirbti. Leistini tik trumpi nedideli<br />
perkrovimai.<br />
Taigi iš slydimo ir n. k. kitimo kreivių galime nustatyti ne tik optimalų<br />
naudingo diržo įtempimo bei pradinio įtempimo jėgų santykį<br />
(3.7), bet ir tikimybę, kad pavarai nepakenks trumpalaikiai perkrovimai.<br />
Tokia tikimybė neviršys šių ribų:<br />
Diržų rūšys<br />
jmax<br />
j<br />
Kyliniai 1,5–1,6<br />
Plokštieji medvilniniai 1,25–1,4<br />
Plokštieji gumuoti 1,15–1,3<br />
Plokštieji odiniai vilnoniai 1,35–1,5<br />
Laboratorinio darbo tikslai<br />
Rasti pateiktos diržo pavaros pradinio įtempimo suminę jėgą 2F 0 .<br />
Rasti galimą perduoti momentą T 1 .<br />
Rasti pavaros naudingumo koeficientą h ir jį atitinkantį slydimo<br />
koeficientą x.<br />
Grafiškai pavaizduoti diržo traukos savybes ir suformuluoti išvadas<br />
apie pavaros darbingumą.<br />
Laboratorinio stendo konstrukcijos aprašymas<br />
Stendas skirtas kylinio arba plokščiojo diržo pavarai tirti, tad jo<br />
pagrindą sudaro diržo pavara.<br />
Varantysis tiriamas pavaros skriemulys 7 užpresuotas ant balansinio<br />
elektros variklio veleno. Balansinio elektros variklio korpusas<br />
gali svyruoti apie savo ašį. Varomasis skriemulys 12 užpresuotas ant<br />
stabdžio veleno. Eksperimento rezultatų apdorojimui lengvinti imama,<br />
kad skriemulių skersmenys vienodi (d 1 = d 2 ).<br />
73