01.01.2015 Views

MECHANIZMų MECHANIKA IR ELEMENTAI - Vilniaus Gedimino ...

MECHANIZMų MECHANIKA IR ELEMENTAI - Vilniaus Gedimino ...

MECHANIZMų MECHANIKA IR ELEMENTAI - Vilniaus Gedimino ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Nustačius skriejiko sukimosi kryptį, mechanizmas braižomas<br />

12‐oje padėčių. Tam darbinės eigos posūkio kampas dalijamas į 6 lygias<br />

dalis, tuščiosios eigos posūkio kampas taip pat – į 6 lygias dalis.<br />

Visos mechanizmo padėtys numeruojamos didėjančia tvarka, prie atitinkamų<br />

taškų prirašant indeksus, pvz., A 1 , A 2 ir t. t. Pirmąja mechanizmo<br />

padėtimi reikia laikyti tą jo kraštinę padėtį, nuo kurios prasideda<br />

darbinė eiga.<br />

1.1.3. Keturgrandžio lankstinio mechanizmo<br />

metrinė sintezė<br />

Šis mechanizmas susideda iš pradinės grandies 1 ir prie jos prijungtos<br />

paprasčiausio tipo Asūro grupės – diados su visomis sukimosi<br />

kinematinėmis poromis 2–3 (1.1 a pav.). Mechanizmas projektuojamas<br />

pagal tokius parametrus: svirties 3 ilgį BC, jos svyravimo kampą<br />

ir vidutinio greičio kaitos koeficientą k. Pirmiausia apskaičiuojamas<br />

perdengimo kampas:<br />

ο k −1<br />

θ = 180 . (1.8)<br />

k + 1<br />

Tada pasirinktu masteliu [m/mm] iš taško C atidedamos svirties<br />

3 svyravimo kraštinės padėtys CB 1 ir CB 2 , tarp kurių kampas lygus<br />

(1.4 pav.).<br />

Taškai B 1 ir B 2 sujungiami tiese. Iš taško B 2 į šią tiesę žemyn<br />

nuleidžiamas statmuo. Iš taško B 1 kampu (90° – ) tiesei B 1 B 2 brėžiama<br />

pasvirusi linija iki susikirtimo su statmeniu (tšk. D). Gauto stataus<br />

trikampio DB 1 B 2 viršūnės kampas D lygus. Atkarpa DB 1 padalijama<br />

pusiau ir gaunamas pagalbinis taškas O 1 , iš kurio spinduliu O 1 B 1 braižomas<br />

apskritimas. Pastebime, kad visi trys taškai – B 1 , B 2 ir D yra ant<br />

šio apskritimo.<br />

Skriejiko sukimosi centras O būtinai turi būti ant šio apskritimo,<br />

nes tik tokiu atveju kraštinėms švaistiklio padėtims garantuojamas<br />

apskaičiuoto perdengimo kampo dydis, taip pat nustatytas vidutinio<br />

greičio kaitos koeficientas k.<br />

143

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!