transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...

Vertikali dinaminė apkrova apskaičiuojama dauginant statinę apkrovą,
veikiančią skaičiuojamą detalę ir atsiradusią nuo jos savo svorio
(taros), bei naudingą apkrovą iš vertikalios dinamikos koeficiento
k d .
Kai vagono judėjimo greitis 14–28 m/s (50–100 km/h), vertikalios
dinamikos koeficientas k d apskaičiuojamas pagal formulę:
v
kd
= a+ b
0, 00036 , (5.4)
f
kai krovininių vagonų, išskyrus izoterminius, greitis 28–33 m/s (100–
120 km/h), izoterminių vagonų greitis 28–39 m/s (100–140 km/h) ir
keleivinių vagonų greitis 28–44 m/s (100–160 km/h), vertikalios dinamikos
koeficientas k d apskaičiuojamas pagal formulę:
80
st
0, 00079( v −15, 3) kd
= a+
b
, (5.5)
f
čia k d − vertikalios dinaminės apkrovos koeficientas; a − koeficientas
0,5 kėbulo elementams, 0,10 – vežimėlio linginės pakabos dalims,
0,15 – vežimėlio be linginės pakabos dalims (išskyrus aširačius); b −
koeficientas, įvertinantis vagono ašių skaičių:
st
mv
+ 2
b = , (5.6)
2m
čia m v − ašių skaičius vežimėlyje arba grupėje, sujungtų balansuojamosiomis
vežimėlio sijomis po vienu vagono kėbulo galu, v − vagono
judėjimo greitis, m/s; f st − statinis vagono linginės pakabos išlinkis
nuo bruto apkrovos, m.
Formulės (5.4) ir (5.5) naudojamos tik linginėms pakaboms su
slopintuvais, kai f st ≥ 0, 018 m.
3. Šoninės apkrovos. Joms esant, vienos vagono pusės vežimėlių
dalys yra veikiamos papildomos vertikalios apkrovos ir atitinkamai
v