transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...

naudojami keleiviniuose vagonuose. Vežimėliai su triguba ir keturguba
pakaba naudojami tik kai kuriuose keleiviniuose vagonuose. Kad
vagonas tolygiai ir saugiai važiuotų, taip pat, kad mažesnis būtų jo poveikis
keliui, vežimėlis turi būti nedidelės masės. Linginė pakaba turi
būti labai lanksti, kad savi vagono kėbulo virpesiai būtų mažo dažnio.
(keleivinių vagonų – 1–1,1 Hz). Linginė vežimėlio pakaba vagonui
važiuojant turi užtikrinti nelankstų pasipriešinimą (trintį), kuris slopintų
virpesius. Pageidautina, kad trinties jėgos būtų sukoncentruotos
virpesių slopintuve. Vežimėlio inercijos momentas turi būti minimalus
vertikalios ašies atžvilgiu, nes tai sumažina ratų ir bėgių sąveiką
horizontalioje plokštumoje.
Pagrindiniai techniniai vežimėlių parametrai pateikti
5.1 lentelėje.
Užduotis. Pagal dėstytojo pateiktus vagono ir vežimėlio techninius
parametrus nustatyti dviejų ašių vežimėlio šoninį rėmą veikiančias
vertikalias apkrovas: statinę apkrovą į vežimėlį P st ir nustatyti
svorį bruto P br (nustatomas pagal leidžiamą statinę apkrovą, N), apskaičiuoti
koeficientą b , įvertinantį vagono ašių skaičių, vertikalios
dinamikos koeficientą k d , vertikalią dinaminę apkrovą P d , vienos
vagono pusės vežimėlių dalis veikiančią papildomą vertikalią apkrovą
P a , vagono išcentrinę jėgą skaičiuojamai vežimėlio daliai H c , vertikalią
priekinio pagal judėjimo kryptį vežimėlio apkrovą P i , vagono
inercijos išilginę jėgą (jėgą, atsirandančią stabdant) T v .
Uždavinio duomenys. Skaičiuojant naudojami šie pradiniai parametrai
(5.2 lentelė): leidžiama vagono statinė apkrova p o , vagono
ašių skaičius m o ir vienodai apkrovos veikiamų vagono bendravardžių
dalių skaičius m , vėjo spaudimas į vagono kėbulą H v , aširačių
ir ašidėžių su ritininiais guoliais svorio jėga P e , vagono bazė ir kt.
Skaičiuojant nustatomos vežimėlį veikiančios jėgos.
Uždavinio sprendimo metodika pateikta 5.2 poskyryje, o pagal ją
išspręsto uždavinio pavyzdys – 5.3 poskyryje.
75