transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...
transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...
transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
kaupiami informacinėje sistemoje LAKIS (Lietuvos valstybinės reikšmės<br />
kelių informacinė sistema).<br />
Kai kuriuose rajoninių, krašto ir net magistralinių kelių ruožuose<br />
duomenų apie eismo intensyvumą ir eismo sudėtį nėra, todėl<br />
skaičiavimus reikia atlikti rankiniu būdu. Turint kelių valandų eismo<br />
intensyvumą tiriamame ruože ir eismo intensyvumo perskaičiavimo<br />
koeficientus (valandos, savaitės dienos, mėnesio), galima apskaičiuoti<br />
paros eismo intensyvumą tiriamame ruože. Skaičiavimų tikslumui<br />
padidinti reikia analizuoti duomenis ir iš arčiausiai esančių skaitiklių<br />
klasifikatorių. Kai kuriais atvejais (pvz., siekiant sumažinti spūstis)<br />
reikia ne tik vidutinio metinio paros eismo intensyvumo, bet ir eismo<br />
intensyvumo piko metu (pvz., rytinio, vakarinio, savaitgalio ir pan.).<br />
Eismo intensyvumo skaitiklis atlieka šias funkcijas:<br />
––<br />
Skaičiuoja pravažiuojančius automobilius per numatytus laiko<br />
intervalus arba nepertraukiamai (atsižvelgiant į skaitiklio modelį,<br />
skaitiklio atminties pakanka netgi iki 250 dienų).<br />
––<br />
Klasifikuoja <strong>transporto</strong> priemones į klases. Skaitiklis suskaičiuoja<br />
<strong>transporto</strong> priemonių ašių skaičių bei atstumus tarp jų ir<br />
pagal tai vykdomas klasifikavimas. Gali būti naudojamos kelios<br />
klasifikavimo lentelės, bet dažniausiai naudojama lentelė<br />
EUR13, kuri yra pateikta 1 lentelėje.<br />
––<br />
Išmatuoja <strong>transporto</strong> priemonių važiavimo greitį.<br />
Švedijoje, Suomijoje ir Danijoje eismo intensyvumo apskaita<br />
atliekama vien tik automatiniais skaitikliais klasifikatoriais. Švedijoje<br />
ji apima 100 000 km, Suomijoje 78 000 km, o Danijoje 12 000 km<br />
kelių tinklų, išlaikant vidutinį atstumą tarp postų apie 5 km. Dalis<br />
postų su automatiniais skaitikliais minėtose šalyse veikia nepertraukiamai<br />
ir naudojami bendro eismo intensyvumo lygio kitimui vertinti.<br />
Kiti postai įrengiami stacionariai, tačiau skaitikliai į juos dedami<br />
kelis kartus per metus ar mėnesius, dažniausiai vienos savaitės laikotarpiui.<br />
Stacionariai įrengti postai naudoja indukcinius kontūrus kaip<br />
jutiklius. Suomijoje ir Danijoje eismo apskaitai naudojami vien tik<br />
stacionariai įrengti postai su indukciniai kontūrais.<br />
6
Change language