transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...

4.4 lentelė. Plačiosios vėžės (1520 mm) vagonų standartinėms ašims
leidžiama apkrova
Ašies tipas
Kakliuko skersmuo,
mm
Priešpastebulinės dalies
skersmuo, mm
Pastebulinės dalies
skersmuo, mm
Ašies vidurinės dalies
skersmuo, mm
Kakliuko ilgis, mm
Bendras ašies ilgis, mm
Atstumas tarp veikiamų
apkrovos kakliukų
centrų, L2=2b2, mm
Pati didžiausia
statinė apkrova
nuo aširačio į
bėgius, kN
III 145 170 194 165 254 2330 2036 228 –
RU 135 165 194 165 248 2390 2036 228 177
RU1 130 165 194 165 176 2294 2036 228 177
RU1Š 130 165 194 165 190 2216 2036 228 177
Kad būtų galima apskaičiuoti aširačio stiprumą, kaip ir bet kurios
kitos vagono detalės, būtina:
––
nustatyti veikiančias jį jėgas;
––
nustatyti jo elementuose atsirandančius įtempius;
––
įvertinti nagrinėjamos konstrukcijos stiprumą ir
ilgaamžiškumą.
Aširatis patiria beveik visas vagoną veikiančias apkrovas.
Nustatysime tas, kurios labiausiai daro įtaką aširačio stiprumui.
Užduotis. Pagal dėstytojo pateiktus vagono ir aširačio techninius
parametrus nustatyti apkrovas, veikiančias aširatį ir labiausiai darančias
įtaką jo tvirtumui.
Uždavinio duomenys. Skaičiuojant naudojami šie pradiniai parametrai
(6.5 lentelė): vagono masė bruto m br , aširačio masė m aa ,
ir ašies gembinės dalies masė m g , vagono masės centro aukštis nuo
aširačio ašies h c ir atstumas nuo tolygiai veikiančio vėjo spaudimo
iki aširačio ašies h v .
Skaičiuojant nustatomi: pakrauto (bruto) vagono vertikalioji statinė
apkrova, veikianti aširačio ašies kakliuką, vertikali dinaminė apkrova,
kurią lemia ratų su lingėmis virpesiai, vertikalios dinamikos
Prekiniai
Keleiviniai
62