transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...
transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ... transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...
3. Avaringų ruožų ir „juodųjų dėmių“ keliuose nustatymas 3.1. Avaringų ruožų ir „juodųjų dėmių“ nustatymo uždavinio tikslas, užduoties dalys ir uždavinio duomenys Tikslas – susipažinti su avaringų ruožų nustatymo valstybinės reikšmės keliuose metodika. Suprasti avaringo kelio ruožo, „juodosios dėmės“ sąvokas. Išmokti naudojantis metodika pagal duotą schemą ir pradinius duomenis apskaičiuoti avaringumo koeficientą, eismo įvykių tankį, rasti avaringus ruožus ir „juodąsias dėmes“. Užduotis. Uždavinį sudaro trys dalys. Pirmoje dalyje, duotoje schemoje reikia rasti ir pažymėti avaringą ruožą. Antroje dalyje reikia apskaičiuoti, ar avaringame kelio ruože yra „juodųjų dėmių“, jei taip – jas pažymėti schemoje. Trečiojoje dalyje reikia apskaičiuoti eismo įvykių tankį pirmuose ir paskutiniuose 500 m schemoje pavaizduoto kelio. Uždavinio duomenys. Individualios užduoties pavyzdys: Nr. Schemos nr. Kelio kategorija N, aut./p. čia: N – vidutinis metinis paros eismo intensyvumas, aut./p. 3.2. Avaringų ruožų ir „juodųjų dėmių“ nustatymo uždavinio sprendimo metodika Bendrosios nuostatos Avaringų ruožų nustatymo valstybinės reikšmės keliuose metodikos (toliau vadinama – metodika) tikslas – apibrėžti padidėjusio avaringumo kelio ruožo sąvoką ir atsižvelgiant į tam tikrus transporto eismo parametrus, įvertinti tokių ruožų pavojingumo laipsnį. Pagrindinės metodikos sąvokos: avaringas ruožas – kelio ruožas, kuriame yra padidėjęs avaringumas, tačiau avaringumo rodikliai dar nepasiekė ribinės reikšmės; 45
eismo įvykis – kelyje įvykis, kurio metu, dalyvaujant judančiai transporto priemonei, žuvo ir (ar) buvo sužeista žmonių; „juodoji dėmė“ – kelio ruožas, kuriame yra padidėjęs avaringumas ir rodikliai yra pasiekę arba viršiję ribines reikšmes; slenkmuo – menama fiksuoto ilgio atkarpa, kurią perkeliant kelyje tikrinama avaringo ruožo buvimo sąlyga. Kiti šioje metodikoje vartojamų sąvokų apibrėžimai pateikti Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatyme (Žin., 2000, Nr. 92-2883; 2002, Nr.123-5543; 2003, Nr. 70-3166). Avaringo ruožo ir „juodosios dėmės“ apibrėžimas Valstybinės reikšmės kelias laikomas avaringu ruožu, jei per 4 metus nagrinėjamame kelio ruože įvykusių eismo įvykių faktinis skaičius yra didesnis už minimalų eismo įvykių skaičių ir atitinka sąlygą: A fakt. > A (1 sąlyga) čia: A fakt. – tikrasis eismo įvykių, įvykusių atitinkamame kelio ruože per 4 metus, skaičius; A min. – minimalus eismo įvykių skaičius, kuris gali įvykti kelio ruože per 4 metus. Minimalų eismo įvykių skaičių pasirenkame A min. = 3. Sąlyga Afakt. > Amin. yra nustatoma tam, kad kelių ruožai nebūtų laikomi avaringais ruožais, kai tuose ruožuose yra nedidelis eismo įvykių skaičius (1, 2 ar 3 eismo įvykiai per 4 metus). Valstybinės reikšmės kelio ruožas laikomas „juodąja dėme“, jei per 4 metus nagrinėjamame kelio ruože įvykusių eismo įvykių faktinis skaičius atitinka 1 sąlygą, o avaringumo koeficientas AK atitinka sąlygą: min. AK > AKmin. (2 sąlyga) 46
- Page 1 and 2: Henrikas SIVILEVIČIUS Šarūnas Š
- Page 3 and 4: H. Sivilevičius, Š. Šukevičius,
- Page 5 and 6: 1. Transporto srauto eismo intensyv
- Page 7 and 8: kaupiami informacinėje sistemoje L
- Page 9 and 10: 2 pav. Galimi Marksman 400 vamzdeli
- Page 11 and 12: 10 4 pav. Kilpinio kontūro įrengi
- Page 13 and 14: 6 pav. Pjezo jutiklio, įrengto kel
- Page 15 and 16: 1 lentelė. Transporto priemonių k
- Page 17 and 18: EI matavimas trunka savaitę, VMPEI
- Page 19 and 20: PEI pasikliautinasis intervalas yra
- Page 21 and 22: K Mi - metų savaitės EI koeficien
- Page 23 and 24: Koeficiento K P reikšmės ir pasik
- Page 25 and 26: n - matavimo dienų skaičius. Koef
- Page 27 and 28: Koeficiento K Mi kiekvienos savait
- Page 29 and 30: Nr. 8 Pir. Antr. Tre. Ket. Penkt. M
- Page 31 and 32: Literatūra Juzėnas, A. A.; Žilio
- Page 33 and 34: matomumu. Tiesiame horizontaliame r
- Page 35 and 36: Kol lenkiantysis 1 automobilis, gre
- Page 37 and 38: yra riba, nuo kurios į kairę keli
- Page 39 and 40: Tada EH = 05 . ⋅( −π⋅R ⋅α
- Page 41 and 42: skaičius, pavyzdžiui, 98 km/h (ne
- Page 43 and 44: etape (raudona spalva) braižomas k
- Page 45: Literatūra Brockenbrough, R. L. 20
- Page 49 and 50: Eismo įvykių tankis AT parodo eis
- Page 51 and 52: 3. Slenkmuo (500m) Eismo įvykių s
- Page 53 and 54: 3 schema 1 2 3 4 5 6 7 8 Avaringas
- Page 55 and 56: 3.4. UŽDUOTYS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
- Page 57 and 58: 25 26 27 28 29 30 Schemos nr. Kelio
- Page 59 and 60: 4.1 lentelė. Aširačių ir jų a
- Page 61 and 62: tikrinama vidurinė ašies dalis ir
- Page 63 and 64: 4.4 lentelė. Plačiosios vėžės
- Page 65 and 66: 4.2. Vagono aširatį veikiančių
- Page 67 and 68: c P H h c = c , (4.4) 2b 2 čia P c
- Page 69 and 70: ėgiais sąveikų vagonui judant kr
- Page 71 and 72: h v − atstumas nuo tolygiai veiki
- Page 73 and 74: Skaičiuojama vidutinė dinaminė r
- Page 75 and 76: 5. Vagono vežimėlius veikiančios
- Page 77 and 78: 5.1 lentelė. Pagrindinių tipų ve
- Page 79 and 80: 5.2 lentelė. Individualios užduot
- Page 81 and 82: Vertikali dinaminė apkrova apskai
- Page 83 and 84: čia P i − vagono inercijos jėga
- Page 85 and 86: P st P = br − Pe 880000 − 55680
- Page 87 and 88: LITERATŪRA Podagėlis, I.; Povilai
- Page 89 and 90: A.1 lentelės pabaiga Matavimo sava
- Page 91 and 92: B.2 lentelė. Koeficiento K P reik
- Page 93 and 94: B.4 lentelė. Koeficiento K P reik
- Page 95 and 96: C priedas C.1 lentelė. Koeficiento
eismo įvykis – kelyje įvykis, kurio metu, dalyvaujant judančiai<br />
<strong>transporto</strong> priemonei, žuvo ir (ar) buvo sužeista žmonių;<br />
„juodoji dėmė“ – kelio ruožas, kuriame yra padidėjęs avaringumas<br />
ir rodikliai yra pasiekę arba viršiję ribines reikšmes;<br />
slenkmuo – menama fiksuoto ilgio atkarpa, kurią perkeliant kelyje<br />
tikrinama avaringo ruožo buvimo sąlyga.<br />
Kiti šioje metodikoje vartojamų sąvokų apibrėžimai pateikti<br />
Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatyme<br />
(Žin., 2000, Nr. 92-2883; 2002, Nr.123-5543; 2003, Nr. 70-3166).<br />
Avaringo ruožo ir „juodosios dėmės“ apibrėžimas<br />
Valstybinės reikšmės kelias laikomas avaringu ruožu, jei per<br />
4 metus nagrinėjamame kelio ruože įvykusių eismo įvykių faktinis<br />
skaičius yra didesnis už minimalų eismo įvykių skaičių ir atitinka<br />
sąlygą:<br />
A<br />
fakt.<br />
> A<br />
(1 sąlyga)<br />
čia: A fakt. – tikrasis eismo įvykių, įvykusių atitinkamame kelio ruože<br />
per 4 metus, skaičius; A min. – minimalus eismo įvykių skaičius, kuris<br />
gali įvykti kelio ruože per 4 metus. Minimalų eismo įvykių skaičių<br />
pasirenkame A min. = 3.<br />
Sąlyga Afakt.<br />
> Amin.<br />
yra nustatoma tam, kad kelių ruožai nebūtų<br />
laikomi avaringais ruožais, kai tuose ruožuose yra nedidelis eismo<br />
įvykių skaičius (1, 2 ar 3 eismo įvykiai per 4 metus).<br />
Valstybinės reikšmės kelio ruožas laikomas „juodąja dėme“, jei<br />
per 4 metus nagrinėjamame kelio ruože įvykusių eismo įvykių faktinis<br />
skaičius atitinka 1 sąlygą, o avaringumo koeficientas AK atitinka<br />
sąlygą:<br />
min.<br />
AK<br />
> AKmin. (2 sąlyga)<br />
46
Change language