transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...

eakcijos laikotarpiu, ruožas S t kuriame automobilis saugiai stabdomas,
kol visiškai sustoja, ir atsargos ruožas tarp sustojusio automobilio
bei kliūties l 0 . Sustojimo matomumo atstumas turi būti toks:
S = v/ 36 , + k ⋅ v / 254( ϕ ± i+ f)
+ l (2.1)
s
e
2
čia k e – stabdžių eksploatacinės būklės koeficientas; ϕ – ratų sankibumo
su danga koeficientas; i – išilginis kelio nuolydis; f –riedėjimo
pasipriešinimo koeficientas.
Kartais matomumo atstumas nustatomas priešpriešiais važiuojantiems
automobiliams ta pačia eismo juosta (2.1 pav., b). Tada matomumo
atstumą sudaro ruožai, kuriuos du automobiliai nuvažiuoja jų
vairuotojų psichinės reakcijos laikotarpiu, abiejų automobilių stabdymo
ruožai ir papildomas atsargos ruožas, kuris turi būti tarp automobilių,
jiems saugiai sustojus. Priešpriešiais važiuojančiu automobilių
matomumo atstumas nustatomas taip:
S = v/ 18 , + k ⋅v ⋅ϕ/ 127( ϕ − i ) + l (2.2)
P
e
2 2 2
Kai eismas kelyje labai intensyvus, svarbią reikšmę turi aplenkimo
matomumas (2.1 pav., c). Saugiai aplenkti lėtai važiuojantį automobilį
galima tik tada, kai lenkiančiojo pirmojo automobilio vairuotojas
priešakyje mato kelią tokiu atstumu, kad iki susitikimo su trečiuoju
automobiliu jis gali saugiai aplenkti antrąjį automobilį ir vėl įvažiuoti
į savo krypties eismo juostą. Čia lenkimo pradžia yra momentas, kai
1 automobilio vairuotojas nusprendė lenkti (per šį jo reakcijos laikotarpį
1 automobilis nuvažiuoja l 1 ilgio kelio ruožą). Eismo saugumo
požiūriu 1 automobilio vairuotojas pradeda sukti vairą į kairę tada,
kai priartėjo prie lenkiamojo 2 automobilio atstumu, lygiu jų stabdymo
atstumų skirtumui ( S
' − S
" ).
t
t
0
0
33