transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...
transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ... transporto sistemos elementai - Vilniaus Gedimino technikos ...
2. Matomumo kelyje skaičiavimas 2.1. Matomumo kelyje skaičiavimo uždavinio tikslas, užduoties dalys ir uždavinio duomenys Tikslas – supažindinti su automobilių kelių projektavime naudojama matomumo sąvoka, išmokyti apskaičiuoti sustojimo ir aplenkimo matomumus keliuose, atsižvelgiant į jų kategoriją ir paskirtį, nubraižyti horizontaliosios matomumo zonos schemą. Užduotis. Uždavinį sudaro keturios dalys. Pirmojoje dalyje reikia rasti automobilio greitį v, km/h, kuriam buvo projektuojamas individualioje užduotyje duotas sustojimo matomumo atstumas S S , m. Antrojoje dalyje reikia apskaičiuoti vienas priešais kitą važiuojančių automobilių matomumo atstumą S P , m. Trečiojoje dalyje, atsižvelgiant į kreivės ilgį K, m, apskaičiuojamas kliūčių pašalinimo atstumas z, m. Ketvirtojoje dalyje reikia nubraižyti horizontaliosios kreivės matomumo zonos schemą. Uždavinio duomenys. Individualios užduoties pavyzdys: S s l 0 Kelio danga Dangos būklė i R 1 α K Vardas, pavardė čia: S S – sustojimo matomumas, m; l 0 – atsargos atstumas tarp sustojusio automobilio ir kliūties, m; i – išilginis kelio nuolydis, laipsniais (teigiamas arba neigiamas); R 1 – automobilio važiavimo trajektorijos spindulys, m; α – trasos posūkio kampas, laipsniais; K – kelio kreivės ilgis, m. 2.2. Uždavinio sprendimo metodika Važiuodamas automobiliu vairuotojas turi matyti kelią tokiu atstumu, kad, staiga pastebėjęs kliūtį, spėtų prieš ją saugiai sustabdyti automobilį arba ją apvažiuoti. Šis mažiausias atstumas vadinamas 31
matomumu. Tiesiame horizontaliame ruože vairuotojas mato kelią gana dideliu atstumu, tačiau kelio plano kreivėse ir išilginio profilio lūžiuose matomo kelio ruožas dažnai būna trumpesnis. Atsižvelgiant į kelio kategoriją ir paskirtį, matomumo atstumui nustatyti taikomos tam tikros schemos, kuriose nurodoma automobilio ir kliūties padėtis kelyje. Pagrindinės matomumo schemos pateiktos 2.1 paveiksle. a l1 St l0 1 1 Ss b l1 St l0 St l1 1 1 Sp 2 2 c 1 St'-St'' 1 3 3 l1 2 2 2 1 l2 l2 l0 l3 Sa 2.1 pav. Matomumo schemos: a – sustojimo matomumas; b – priešpriešiais važiuojančio automobilio matomumas; c – aplenkimo matomumas Sustojimo matomumas – tai kelio paviršiaus matomumas (2.1 pav., a), kai vairuotojas, pastebėjęs kliūtį eismo juostoje, turi visiškai sustabdyti automobilį prieš ją, būdingas visų kategorijų keliams. Šį matomumo atstumą S s sudaro ruožas l 1 , kurį automobilis, važiuodamas v km/h greičiu, nuvažiuoja vairuotojo psichinės 32
- Page 1 and 2: Henrikas SIVILEVIČIUS Šarūnas Š
- Page 3 and 4: H. Sivilevičius, Š. Šukevičius,
- Page 5 and 6: 1. Transporto srauto eismo intensyv
- Page 7 and 8: kaupiami informacinėje sistemoje L
- Page 9 and 10: 2 pav. Galimi Marksman 400 vamzdeli
- Page 11 and 12: 10 4 pav. Kilpinio kontūro įrengi
- Page 13 and 14: 6 pav. Pjezo jutiklio, įrengto kel
- Page 15 and 16: 1 lentelė. Transporto priemonių k
- Page 17 and 18: EI matavimas trunka savaitę, VMPEI
- Page 19 and 20: PEI pasikliautinasis intervalas yra
- Page 21 and 22: K Mi - metų savaitės EI koeficien
- Page 23 and 24: Koeficiento K P reikšmės ir pasik
- Page 25 and 26: n - matavimo dienų skaičius. Koef
- Page 27 and 28: Koeficiento K Mi kiekvienos savait
- Page 29 and 30: Nr. 8 Pir. Antr. Tre. Ket. Penkt. M
- Page 31: Literatūra Juzėnas, A. A.; Žilio
- Page 35 and 36: Kol lenkiantysis 1 automobilis, gre
- Page 37 and 38: yra riba, nuo kurios į kairę keli
- Page 39 and 40: Tada EH = 05 . ⋅( −π⋅R ⋅α
- Page 41 and 42: skaičius, pavyzdžiui, 98 km/h (ne
- Page 43 and 44: etape (raudona spalva) braižomas k
- Page 45 and 46: Literatūra Brockenbrough, R. L. 20
- Page 47 and 48: eismo įvykis - kelyje įvykis, kur
- Page 49 and 50: Eismo įvykių tankis AT parodo eis
- Page 51 and 52: 3. Slenkmuo (500m) Eismo įvykių s
- Page 53 and 54: 3 schema 1 2 3 4 5 6 7 8 Avaringas
- Page 55 and 56: 3.4. UŽDUOTYS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
- Page 57 and 58: 25 26 27 28 29 30 Schemos nr. Kelio
- Page 59 and 60: 4.1 lentelė. Aširačių ir jų a
- Page 61 and 62: tikrinama vidurinė ašies dalis ir
- Page 63 and 64: 4.4 lentelė. Plačiosios vėžės
- Page 65 and 66: 4.2. Vagono aširatį veikiančių
- Page 67 and 68: c P H h c = c , (4.4) 2b 2 čia P c
- Page 69 and 70: ėgiais sąveikų vagonui judant kr
- Page 71 and 72: h v − atstumas nuo tolygiai veiki
- Page 73 and 74: Skaičiuojama vidutinė dinaminė r
- Page 75 and 76: 5. Vagono vežimėlius veikiančios
- Page 77 and 78: 5.1 lentelė. Pagrindinių tipų ve
- Page 79 and 80: 5.2 lentelė. Individualios užduot
- Page 81 and 82: Vertikali dinaminė apkrova apskai
2. Matomumo kelyje skaičiavimas<br />
2.1. Matomumo kelyje skaičiavimo uždavinio tikslas,<br />
užduoties dalys ir uždavinio duomenys<br />
Tikslas – supažindinti su automobilių kelių projektavime naudojama<br />
matomumo sąvoka, išmokyti apskaičiuoti sustojimo ir aplenkimo<br />
matomumus keliuose, atsižvelgiant į jų kategoriją ir paskirtį,<br />
nubraižyti horizontaliosios matomumo zonos schemą.<br />
Užduotis. Uždavinį sudaro keturios dalys. Pirmojoje dalyje reikia<br />
rasti automobilio greitį v, km/h, kuriam buvo projektuojamas individualioje<br />
užduotyje duotas sustojimo matomumo atstumas S S , m.<br />
Antrojoje dalyje reikia apskaičiuoti vienas priešais kitą važiuojančių<br />
automobilių matomumo atstumą S P , m. Trečiojoje dalyje, atsižvelgiant<br />
į kreivės ilgį K, m, apskaičiuojamas kliūčių pašalinimo atstumas<br />
z, m. Ketvirtojoje dalyje reikia nubraižyti horizontaliosios kreivės<br />
matomumo zonos schemą.<br />
Uždavinio duomenys. Individualios užduoties pavyzdys:<br />
S s l 0 Kelio danga Dangos būklė i R 1 α K<br />
Vardas, pavardė<br />
čia: S S – sustojimo matomumas, m; l 0 – atsargos atstumas tarp sustojusio<br />
automobilio ir kliūties, m; i – išilginis kelio nuolydis, laipsniais<br />
(teigiamas arba neigiamas); R 1 – automobilio važiavimo trajektorijos<br />
spindulys, m; α – trasos posūkio kampas, laipsniais; K – kelio kreivės<br />
ilgis, m.<br />
2.2. Uždavinio sprendimo metodika<br />
Važiuodamas automobiliu vairuotojas turi matyti kelią tokiu atstumu,<br />
kad, staiga pastebėjęs kliūtį, spėtų prieš ją saugiai sustabdyti<br />
automobilį arba ją apvažiuoti. Šis mažiausias atstumas vadinamas<br />
31
Change language