Susisiekimo sistemos plÄtros programos projektas
Susisiekimo sistemos plÄtros programos projektas
Susisiekimo sistemos plÄtros programos projektas
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
98.1.9. didinti Rytų – Vakarų transporto koridoriaus, taip pat ir visos šalies<br />
konkurencingumą regioninėse ir pasaulinėse rinkose. Tam tikslui reikia parengti suderintą su<br />
Lietuvos asocijuotomis struktūromis bei užsienio partneriais Rytų – Vakarų transporto<br />
koridoriaus projekto plėtros programą ir užtikrinti jos įgyvendinimą;<br />
98.1.10. modernizuoti ir plėsti vietinės ir tarptautinės reikšmės geležinkelių<br />
infrastruktūrą (modernizuoti signalizacijos ir elektros tiekimo įrenginius, jungiančiąsias<br />
linijas, tiesti antruosius kelius IX geležinkelio transporto koridoriuje, įrengti diagnostikos<br />
sistemas, įrengti eismo valdymo centrą);<br />
98.1.11. modernizuoti ir plėsti jūrų transporto infrastruktūrą (gilinti ir platinti Klaipėdos<br />
uosto įplaukos kanalą, pastatyti Klaipėdos jūrų uosto krantines bei įrengti infrastruktūrą Lo–<br />
Lo kroviniams ir ketvirtos kartos konteinerių laivams, atstatyti Šventosios jūrų uostą, pastatyti<br />
išorinį giliavandenį jūros uostą);<br />
98.1.12. modernizuoti ir plėsti vidaus vandens transporto infrastruktūrą (užtikrinti<br />
kompleksinę vidaus vandenų kelio Nemuno upe ir Kuršių mariomis plėtrą, modernizuoti<br />
vidaus vandens kelių uostus, prieplaukas, pastatyti mažųjų ir pramoginių laivų prieplauką ir<br />
išgilinti jai akvatoriją);<br />
98.1.13. modernizuoti ir plėsti oro transporto infrastruktūrą (Vilniaus, Kauno ir<br />
Palangos oro uostų riedėjimo takus, peronus, orlaivių aikšteles, aerodromus, skrydžių<br />
valdymo centrus įrangos modernizavimas ir plėtra);<br />
98.1.14. plėtoti ir modernizuoti pasienio kontrolės punktus prie išorinių ES sienų pagal<br />
Šengeno reikalavimus, pertvarkyti sienos kirtimo vietas prie vidinių ES sienų pagal Šengeno<br />
reikalavimus;<br />
98.1.15. sukurti ir plėtoti viešųjų logistikos centrų infrastruktūrą (išorės transporto<br />
infrastruktūrą – pastatyti intermodalinius terminalus ir nutiesti privažiavimo kelius bei<br />
geležinkelius.<br />
98.2. transporto ir logistikos veiklos paslaugų kokybės ir įmonių valdymo gerinimą bei<br />
transporto sektoriaus konkurencingumo didinimą. Šiam tikslui įgyvendinti keliami šie<br />
uždaviniai:<br />
98.2.1. pašalinti kliuvinius ir barjerus steigiant ir plėtojant modernius viešuosius<br />
logistikos centrus (intermodalinio transporto ir paskirstymo centrus (klasterius)) šalia<br />
Vilniaus, Kauno, Klaipėdos, Šiaulių (pagal poreikį ir Panevėžio,) netoli transeuropinio tinklo<br />
automobilių kelių bei magistralinių geležinkelių linijų, kurie vienoje teritorinėje erdvėje<br />
koncentruotų intermodalinio transporto, krovos, sandėliavimo, ekspedijavimo ir kita<br />
pridėtinės vertės paslaugas. Jų steigimo eiliškumas turėtų būti paremtas ekonominiais<br />
skaičiavimais, atsižvelgiant į transporto ir krovinių srautus, jų koncentraciją ir sąveiką<br />
automobilių kelių, geležinkelių, oro bei jūrų uostų sankirtose bei žemės paėmimo visuomenės<br />
poreikiams (klasterių steigimui) galimybes;<br />
98.2.2. atsižvelgiant į naujos regioninės atominės jėgainės statybos planus, sudaryti<br />
tinkamas sąlygas sunkiasvorių ir didžiagabaričių krovinių maršrutui per Lietuvos teritoriją<br />
(Klaipėdos uostas - Visaginas), kaip neatsiejamai naujos atominės jėgainės projekto sudėtinei<br />
daliai. Toks maršrutas sudarytų galimybes didinti Rytų-Vakarų transporto koridoriaus<br />
konkurencingumą regioninėse rinkose;<br />
98.2.3. vykdyti aktyvią transporto politiką siekiant, kad šalies ūkis užimtų kuo platesnį<br />
transportavimo ir logistikos paslaugų segmentą globalioje (Europos – Azijos prekybos ašies)<br />
ir regioninėje (Baltijos jūros) rinkose;<br />
98.2.4. siekiant ilgalaikėje - 10 - 20 metų perspektyvoje - išlaikyti Lietuvos transporto<br />
sektoriaus konkurencingumą, būtina sudaryti sąlygas naujos kartos transporto technologijų ir<br />
technologinių inovacijų diegimui. Civilinės aviacijos sektoriuje būtina atsižvelgti į tendencijas<br />
geriau išnaudoti oro uostų infrastruktūrą (erdviniu požiūriu), reaguoti į žemų kaštų bei oro<br />
taksi oro bendrovių poreikį naudoti mažesnius, greitą keleivių aptarnavimą užtikrinančius oro<br />
uostus ir aerodromus, dalyvauti kuriant funkcinius oro erdvės blokus kartu su kaimyninėmis
Change language