sinoptinės meteorologijos pagrindų praktikos darbai - Vilniaus ...
sinoptinės meteorologijos pagrindų praktikos darbai - Vilniaus ...
sinoptinės meteorologijos pagrindų praktikos darbai - Vilniaus ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
- Informacija apie automatinės stoties tipą (AO1 or AO2) turi būti perduodama visose<br />
METAR/SPECI telegramose iš automatinių stočių. Automatinės stotys be kritulių tipo detektorių<br />
koduojamos kaip AO1, o su tokiais detektoriais – AO2;<br />
- Maksimalaus vėjo greičio duomenys perduodami formatu „PK_WND_dddff(f)/(hh)mm“, kur<br />
PK_WND – yra pastabos identifikatorius, ddd – maksimalus vėjo greičio kryptis, ff(f) – jo<br />
greitis nuo paskutinės perduotos METAR telegramos, (hh)mm – jo užfiksavimo laikas.<br />
Pavyzdžiui, maksimalus vėjo greitis – 50 mazgų, 280 laipsnių krypties, kuris buvo užfiksuotas<br />
15 minučių po paskutinės METAR telegramos laiko (pilnos valandos žymeklio) bus koduojamas<br />
kaip „PK WND 28050/15“;<br />
- Duomenys apie vėjo pokytį perduodami formatu „WSHFT_(hh)mm“, kur WSHFT yra<br />
pastabos identifikatorius, o (hh)mm – jo vėjo pokyčio pradžios laikas. Santrumpa „FROPA“<br />
perduodama tuomet, kai vėjo poslinkis įvyko dėl fronto praslinkimo. Prieš ją būtinai turi būti<br />
paliekamas tarpas.<br />
Pavyzdžiui, vėjo pokytis įvyko tik ką praslinkus atmosferos frontui, po 30 minučių nuo valandos<br />
pradžios, todėl pastabose tai bus koduojama kaip „WSHFT 30 FROPA“;<br />
- Informacija apie matomumo nuotolį nuo įprasto stebėjimo taško arba nuo skrydžio kontrolės<br />
bokšto (SKB) perduodami formatu „TWR_VIS_vvvvv“ arba „SFC_VIS_vvvvv“, kur trumpiniai<br />
SFC žymi įprasta stebėjimo vietą, o TWR – SKB; vvvv – matomumo reikšmė. Tarp stebėjimo<br />
vietos simbolių, matomumo identifikatoriaus ir matomumo sveikų mylių ir jų dalių reikšmių turi<br />
būti perduodami tarpai.<br />
Pavyzdžiui, matomumo nuotolis – dvi su puse mylios, fiksuojamas iš SKB vietos koduojamas<br />
kaip“TWR VIS 2 1/2“.<br />
- Informacija apie vyraujančio matomumo kaitą perduodami formatu<br />
„VIS_VnVnVnVnVnVVxVxVxVxVx“, kur VIS - pastabos identifikatorius, VnVnVnVnVn –<br />
minimalus nustatytas matomumas, V reiškia kintamumą, o VxVxVxVxVx – maksimalus<br />
nustatytas matomumas.<br />
Pavyzdžiui, matomumas kintantis nuo ½ iki 2 mylių koduojamas taip: VIS 1/2V2“;<br />
- Informacija apie matomumo nuotolį tam tikrame aerouosto sektoriuje perduodama formatu<br />
„VIS_[DIR]_vvvvv“ [Paprastas tekstas]. Čia VIS yra pastabos identifikatorius, [DIR] nurodo<br />
sektorių pagal 8 rumbus ir vvvvv – matomumo nuotolis myliomis.<br />
Pavyzdžiui, matomumo nuotolis į šiaurės vakarus nuo stebėjimo punkto yra pustrečios mylios,<br />
tai jis bus koduojamas kaip „VIS NW 2 1/2“;<br />
- Informacija apie matomumo nuotolį antrinių matomumo prietaisų zonoje koduojamas formatu<br />
„VIS_vvvvv_[LOC]“. Tai dažniausia sutinkamos pastabos iš automatinių stočių. Koduojama taip<br />
pat kaip ir ankstesnė informacija apie matomumą, tik žymeklis [LOC] nurodo specifinę<br />
matomumo sensorių vietą stoties zonoje. Ši pastaba įtraukiama tik kai matomumo nuotolis yra<br />
mažesnis negu perduotas pagrindiniame telegramos tekste.<br />
Pavyzdžiui, pustrečios mylios matomumo nuotolis fiksuojamas antrinio matomumo detektoriaus<br />
zonoje, kuris įtvirtintas prie 12 KTT tako, toks matomumas bus koduojamas kaip „VIS 2 1/2<br />
RWY12“;<br />
- Informacija apie žaibus pastabose perduodama formatu „Frequency_LTG(type)_[LOC]“<br />
Kodavimo santrumpos ir jų paaiškinimai pateikti lentelėje C1.6 prieduose. Žaibavimo vieta ir<br />
kryptis perduodama taip pat kaip ir orų reiškiniai ir matomumas.<br />
Pavyzdžiui, kodo dalis „FRQ LTG VC“ reiškia, kad dažnos žaibų iškrovos stebimo stoties<br />
apylinkėse;<br />
Automatinėse stotyse žaibų detekcija perduodama taip:<br />
135