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CaldicNeuer Hafen im Meer2010 2013 20202025Während der Vorbereitung des Projekts 2. Maasvlaktewurden nicht nur zur Feststellung des idealenUmfangs, sondern auch zur Ermittlung der am bestengeeigneten Landgewinnungstechnik eingehendeUntersuchungen angestellt. Die Gewinnung einesneuen Stück Lands aus dem Meer wirkt sich nämlichin großem Umfang auf die Strömungen und den vonihnen verlagerten Sand aus. Beim Entwurf der 2.Maasvlakte galt daher den Folgen für die Küstenliniegroße Aufmerksamkeit.DURCHSTICHVARIANTEDer Entwurf für die 2. Maasvlakte sieht eine sparsameFlächennutzung vor (2000 Hektar brutto), bietet aber immernoch 1000 Hektar Fläche für neue Bestimmungen.Die 2000 Hektar bestehen zur Hälfte aus Infrastruktureinrichtungenwie Küstenschutzanlagen, Schifffahrtswege,Schienen, Straßen und Hafenbecken. Die übrigen1000 Hektar (1500 Fußballfelder) bieten Raum für deneigentlichen Nutzungszweck: Gewerbegebiete. Dankder abgerundeten Nordseite und der gestrafften Form imSüdwesten, die der Mündung des Haringvliet folgt, passt sichdie Form besonders gut der Küstenlinie an. Ihren Namenverdankt diese Alternative dem Durchstich des Yangtze-Hafens, der die 2. Maasvlakte für die Schifffahrt erschließt.EFFIZIENTE RAUMNUTZUNGAuf der 2. Maasvlakte wird effizient mit dem Raumumgegangen, beispielsweise durch Mehrfachnutzung dergewonnenen Landflächen. Ein Beispiel hierfür ist dieKüstenbefestigung, die die 2. Maasvlakte vor Überschwemmungenschützen wird. Der nördliche und westliche Teilbietet Windmühlen; der südwestliche Teil wird als natürlicheDünenlandschaft gestaltet. Auf der Küstenseite entsteht einStrand, und auf der Küstenbefestigung werden eineParallelstraße und ein Radweg angelegt. Auf der landwärtigenSeite werden die Verlängerung der Autobahn A15, die Hafeneisenbahn,Kabel- und Leitungstrassen und eventuell eineinterne Transportbahn verlaufen. Effiziente Raumnutzungverbessert nicht nur die Rendite, sondern schont auch dieUmwelt. Durch sparsameren Umgang mit dem Raum brauchtdem Meer weniger Land abgewonnen zu werden.ERSTE VERTRÄGE UNTERZEICHNETIm Sommer 2007 wurde der Vertrag mit dem ersten Kundender 2. Maasvlakte unterzeichnet: Rotterdam World Gatewaysoll 2013 mit der Bewirtschaftung des ersten, 156 ha großenContainerterminals beginnen. Inzwischen wurden auch einzweiter und dritter Vertrag abgeschlossen. Das zweite,YangtzehavenYangtzehavenNoordzeeNoordzeeYangtzehavenNoordzee170 ha große Gelände wird von APM Terminals genutzt, unddas dritte Gelände (84 ha) bietet Raum für die Erweiterungdes Euromax-Terminals. Schon weit vor Beginn derBauarbeiten für die 2. Maasvlakte im Jahr 2008 warenbereits über 40 % der Flächen an künftige Nutzer vergeben.Nach 2013 folgt die zweite Bau- und Sandgewinnungsphase.2033 wird die 2. Maasvlakte vollständig in Betrieb sein.EINRICHTUNGDie Flächenverteilung Heenweg gestaltetContainers Chemie Chemische industrie industrie DistributieContainers Chemische industrie Distribution DistributieTinteHeenwegCaldicYangtzehavensich grob gesehen wie folgt:Containerumschlag 600 haTinteNoordChemieindustrie 300 haDistribution 100 haContainersChemische in2. Maasvlakte 2The NiederlandeNetherlandsEuropaEuropeRotterdam HafengebietRotterdamport RotterdamareaThe NiederlandeNetherlandsNorth NordseeSeaContainers Chemische industrie DistributieTinte201106ID-M006-DPROJEKT MAINPORTENTWICKLUNG ROTTERDAMDer Bau des neuen Hafengebiets, der 2. Maasvlakte, ist Teil desProjekts Mainportentwicklung Rotterdam (PMR). Dieses Projektumfasst außerdem die mit dem Hafenbau einhergehendenNaturausgleichsmaßnahmen, die Anlage von 750 ha Natur- undErholungsgebiet und die Verbesserung des heutigen RotterdamerGebiets. PMR ist ein Kooperationsverbund staatlicher undkommunaler Behörden und der Port of Rotterdam Authority.Besuchen Sie auch die Website des PMR: www.mainport-pmr.nlNÄHERE INFORMATIONEN?Port of Rotterdam AuthorityProjektorganisation 2. MaasvlaktePostbus 66223002 AP RotterdamNiederlandeT +31 (0)10 252 252 0info@maasvlakte2.comwww.maasvlakte2.comERLEBEN SIE DIE2. MAASVLAKTE SELBSTBesuchen Sie das InformationszentrumFutureLand!www.futureland.nl© Port of Rotterdam Authority • Projektorganisation 2. Maasvlakte (0510/NL) • Aus dieser Veröffentlichung können keine Rechte abgeleitet werden.