Case Study - IBM

Clarion침이 없다면 결국 의미없이 끝나버린다."라고 말했다."무엇을 이룰 것인가?" 하는 현실적인 행동으로 이어지지 않는 한 개혁성과는 기대할수 없다. Clarion은 이러한 성공을 보증하는툴로서 3차원 CAD를 활용하고자 했다.즉 3D CAD를 중심으로 개발 프로세스 개혁의 일환으로서 동시병행설계(ConcurrentEngineering)를 추진해 가고자 한다.프로세스 개혁을 지원하는 툴로서CATIA V5 선정Clarion은 예전부터 실시되어 온 컨셉설계에서 수작업으로 시험제작, 디자인 리뷰, 금형 제작, 기술결정, 시장투입의 흐름을 차례차례 따라가는 개발 프로세스의 변혁을 지향했다. 그리고 각 프로세스간의 프론트 로딩을 진행하고 또한 병행하여 컨커런트의 흐름을 창출한다.전체적인 기간 단축과 더불어 프로세스와 프로세스 사이의 커뮤니케이션을 긴밀히 함으로써 불필요한 업무를 적극 배제했다. 그렇게 하기 위한 공통 데이터의 기반 형성과 개발문화의 양성을 도모함과 동시에 각 프로세스의 효율성을 가속화시키는 매체로서 3DCAD를 활용하고자 하는 것이 기본적인 개혁 전략이었다.그래서 2003년 2월부터 2006년 3월까지3개년 계획에 의한 개발 프로세스 개혁 프로젝트를 설정했다.그리하여 전체를 3개의 국면으로 나눈 계획이 진행되었다. 1980년대부터 MICROCADAM을 활용한 2차원 설계를 진행하고1998년도부터는 고객 자동차 메이커의 환경에 입각하여 4종류의 3D CAD를 사용하면서 외관 설계를 진행해 왔다. 그러나 이번에실시한 프로세스 개혁 중에는 개발 초기의구상 단계에서부터 3차원 데이터의 형성, 회람을 통해 위에서부터 아래까지 일관화된 제품 생산을 지향했다.앞에서도 언급했듯이, 이번의 3D CAD는 설계기법 그 자체를 구조적으로 변혁시키기 위한 툴이라는 위치부여 하에 설계자 모두가활용하는 표준 툴로서 도입되었다. 그래서지금까지 활용해 온 툴을 포함한 복수의 제품을 후보로 하여 엄격하게 선정작업을 진행했다."이미 CATIA V5가 자동차 업계에서는 사실상의 표준으로 되어가고 있어 고객기업이나거래처와의 데이터 공유도 원활하게 이루어진다. 물론 MICRO CADAM과의 호환성도높아 기존의 환경에서 원활하게 이행되므로목적의 조기 실현화를 도모할 수 있다는 점도 커다란 결정 요인으로 작용했다.또한 CAA V5(Component ApplicationArchitecture Version5)에 기초하여 다쏘시스템을 비롯한 서드파티를 이용하여 설계업무와 각종 해석, 그리고 생산관리 등으로넓어지는 풍부한 애플리케이션을 준비할 수있다는 점도 큰 매력이었다.즉 비즈니스 성장과 개발 계획이 진척되는상황에 따라 요구되는 기능을 필요한 타이밍에 유연하게 도입할 수 있기 때문이다."라고후지타니 과장은 말한다.다양한 기능확장을 처음부터 자사가 개발하기보다는 검증된 솔루션을 시기 적절하게 도입하는 편이 개발기간 단축이나 비용절감 등의 면에서 보더라도 이득이다.Clarion에서는 그런 의미에서도 CATIA V5와 공통된 개발 골격(Framework)인 V5 아키텍처 상에 구축된 기능이나 애플리케이션의 도입을 전략적인 발판으로 하였다.사례분석과 벡터 조합으로 흔들림없는 개혁 추진프로젝트를 추진하기에 앞서 우선 현재 상황의 업무분석을 진행하면서 개혁이 필요한 포인트를 확인한다. 그런 다음에 앞으로제품 개발이 나가야 할 본연의 자세를 확립했다.명확한 목표와 그곳을 향하는 경로를 미리정해 두고 그곳을 향해 회사 전체의 벡터를통합한다는 귀납법적 접근방식으로 개혁해야 한다고 생각했다.그래서 약 반 년 간에 걸쳐 각 부문의 기능과 조직 상호간의 정보 흐름을 모델화하여분석하는 IDEF 기법으로써 현재의 상황을분석하고 그런 가운데에서 떠오른 개혁 포인트에 KJ법으로 부여하면서 프로세스 개혁의청사진을 형성해 갔다.예전의 업무 순서와 기법을 다시 되짚어보는분석과정에서 두드러진 이번의 개혁과제는프로세스와 프로세스 사이를 일관하는 정보의 연쇄를 강화함으로써 프론트 로딩을 실현하고, 그렇게 함으로써 후공정의 부하를 경감했다.그 결과 제품 개발과 시장 투입기간을 단축하였으며, 제품 정밀도와 신뢰성의 향상, 그리고 가격대 성능비 향상 등에서 효과가 있었다.와타나베 부장은 "설계 부하는 아무래도 개발기간의 후반부에 집중된다. 그래서 우리는 가능한 한 전 공정을 채우고 부하 집중에 따르는 누락을 철저히 배제해 갔다. 다시 말하면 설계자 상호간의 의사소통을 원활히 하여 각종 해석 등을 해서 제품이 만들어지기 전에 품질을 확인할 수 있다면 쓸모 없는 변경이라든가 오류를 방지할 수 있기 때문이다. 그러한 기능확장에 따른 유연한 가능성의 확대를 도모할 수 있는 점도개혁을 추진하는 툴로서 CATIA V5가 위력을 발휘해 줄 것으로 기대했다."라고 말한다.1. IDEF 기법 : 미국 공군에서 시작된 시스템 기능과 정보 흐름의 구조를 모델링하는 기법2. KJ법 : 일본의 문화인류학자인 카와기다지로 씨(전 도쿄공업대학교수)가 고안한 창조성 개발(또는창조적 문제해결)의 기법한편 정보의 회사 공유 자산화와 유연한유통을 기반으로 한 프로세스 개혁은 원래근시안적인 부문의 이익을 노리거나 개별적으로 최적화시키는 방법으로는 실현하지못한다.처음부터 전체를 바라보는 관점에서 전체적으로 가장 적절한 방안을 모색하여 진행해가는 것이 필수이다. 그래서 Clarion에서는경영 톱다운 방식에 의한 분위기 형성을 추진했다.또한 각 현장의 업무를 숙지한 관점에서 개혁에 참가하고 그와 동시에 각 부문에 개혁을 구상하는 계몽자의 역할을 맡아줄 핵심인물로서 각 개발관련 부문의 선두주자 60명을 결집한 프로젝트팀을 형성했다.이렇게 해서 2003년 2월에 도입된CATIA V5는 온라인 매뉴얼을 비롯하여설계부문과 관리부문이 제작한 안내서와 모PLM Network|vol.25|49