การอนุรักษ์พลังงานด้านการขนส่ง (Energy in Transport)

• การผลิต ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2548 อยู ่ที ่ระดับ 160พันบาร์เรลต่อวัน เพิ ่มขึ ้นร้อยละ 3.5 เมื ่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเป็นการผลิตเบนซินธรรมดาเพิ ่มขึ ้นร้อยละ 7.0ในขณะที ่การผลิตเบนซินพิเศษลดลงขึ ้นร้อยละ 0.4 ตามปริมาณการใช้ที่ลดลงการใช้ อยู ่ที ่ระดับ 126 พันบาร์เรลต่อวัน ลดลงร้อยละ 6.0เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยการใช้น้ำมันเบนซิน95 ลดลงร้อยละ 6.6 เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน 91 ลดลงร้อยละ5.5 เนื่องจากการส่งเสริมให้ใช้แก๊สโซฮอส์ของรัฐบาลโดยการลดภาษีน้ำมันแก๊สโซฮอล์ ซึ ่งมีผลทำให้ราคาต่ำกว่าน้ำมันเบนซิน 95 ส่งผลให้ประชาชนส่วนหนึ่งหันไปใช้แก๊สโซฮอล์เพิ่มขึ้นจาก 0.04 พันบาร์เรลต่อวัน ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2548 มาอยู ่ที ่ระดับ 0.4 พันบาร์เรลต่อวัน ในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้การส่งออก ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2548 อยู ่ที ่ระดับ34 พันบาร์เรลต่อวัน เพิ ่มขึ ้นร้อยละ 68.4 โดยเป็นการส่งออกเบนซิน 95 จำนวน 20 พันบาร์เรลต่อวัน เพิ ่มขึ ้นร้อยละ 33.3และเป็นการส่งออกเบนซิน 91 จำนวน 13 พันบาร์เรลต่อวันเพิ ่มขึ ้นร้อยละ 189.6• ⌫การผลิต น้ำมันดีเซลในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2548อยู ่ที ่ระดับ 367 พันบาร์เรลต่อวัน เพิ ่มขึ ้นร้อยละ 1.9 เมื ่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ส่วนใหญ่ร้อยละ 99.6 เป็นการผลิตน้ำมันดีเซลหมุนเร็วอยู ่ที ่ระดับ 366 พันบาร์เรลต่อวัน ที ่เหลือร้อยละ 0.4 เป็นการผลิตน้ำมันดีเซลหมุนช้าที ่ระดับ 1 พันบาร์เรลต่อวันการใช้ น้ำมันดีเซลในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2548 อยู่ที ่ระดับ 346 พันบาร์เรลต่อวัน เพิ ่มขึ ้นร้อยละ 4.9 เมื ่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนการใช้ในช่วง 6 เดือนแรกสูงมากถึงร้อยละ 10.2 แต่หลังจากรัฐบาลประกาศลอยตัวราคาน้ำมันดีเซลตั้งแต่วันที่ 13 กรกฎาคม 2548 เป็นต้นไป ทำให้การใช้ลดลงโดยในช่วง 3 เดือนหลัง (ก.ค.- ก.ย.) การใช้ลดลงร้อยละ5.6 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2547การนำเข้าและส่งออก การนำเข้าน้ำมันดีเซลในช่วง 9เดือนแรกของปี 2548 อยู ่ที ่ระดับ 16 พันบาร์เรลต่อวัน เพิ ่มขึ ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 3.7 และเป็นการนำเข้าน้ำมันดีเซลหมุนเร็วทั ้งหมด การส่งออกอยู ่ที ่ระดับ 30 พันบาร์เรลต่อวัน ลดลงร้อยละ 27.0 มีผลทำให้มีการนำเข้าน้ำมันดีเซลสุทธิ 14 พันบาร์เรลต่อวันอัตราการขยายตัวของการใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล ปี 2542 - ก.ย 2548