การอนุรักษ์พลังงานด้านการขนส่ง (Energy in Transport)

ตารางที ่ 9 การผลิต การใช้ การนำเข้า และการส่งออกน้ำมันสำเร็จรูป ปี 2548 (ม.ค. - ก.ย.)ปริมาณ (พันบาร์เรล/วัน) การเปลี ่ยนแปลง (%)การใช้ การผลิต การนำเข้า การส่งออก การใช้ การผลิต การนำเข้า การส่งออกเบนซิน 126 160 - 34 -6.0 3.5 -100.0 68.4เบนซินธรรมดา 76 89 - 13 -5.5 7.0 -100.0 189.6เบนซินพิเศษ 50 71 - 20 -6.6 -0.4 -100.0 33.3ดีเซล 346 367 16 30 4.9 1.9 3.7 -27.0น้ำมันก๊าด 0.4 20 - 0.09 -7.8 9.7 - -73.2น้ำมันเครื ่องบิน 73 83 0.04 9 0.6 7.8 -96.9 114.6น้ำมันเตา 110 109 25 18 1.7 -5.1 45.5 15.7ก๊าซปิโตรเลียมเหลว* 74 124 - 31 8.0 11.1 - 17.5รวม 729 863 41 121 2.2 3.2 7.2 13.2* ไม่รวมการใช้เพื่อเป็นวัตถุดิบในอุตสาหกรรมปิโตรเคมีปริมาณการใช้น้ำมันสำเร็จรูป ในช่วง 9 เดือนแรกของปี2548 อยู ่ที ่ระดับ 729 พันบาร์เรลต่อวัน เพิ ่มขึ ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนร้อยละ 2.2 โดยการใช้น้ำมันดีเซลเพิ ่มขึ ้นร้อยละ4.9 ในขณะที่น้ำมันเบนซินลดลงร้อยละ 6.0 เป็นผลมาจากราคาน้ำมันที่ปรับตัวขึ้น และมาตรการประหยัดพลังงานที่มีประสิทธิภาพของภาครัฐ ทำให้ประชาชนหันมาลดการใช้น้ำมันลงอย่างเห็นได้ชัดเจน การใช้น้ำมันเตาเพิ ่มขึ ้นร้อยละ 1.7 การใช้ก๊าซปิโตรเลียมเหลวเพิ่มขึ้นร้อยละ 8.0 และน้ำมันเครื่องบินเพิ ่มขึ ้นร้อยละ 0.6การนำเข้าและส่งออกน้ำมันสำเร็จรูป การนำเข้ามีปริมาณเพิ ่มขึ ้น กล่าวคือ จาก 39 พันบาร์เรลต่อวัน ในช่วง 9เดือนแรกของปีก่อนมาอยู ่ที ่ระดับ 41 พันบาร์เรลต่อวัน เพิ ่มขึ ้นร้อยละ 7.2 เมื่อพิจารณารายชนิดพบว่าเป็นการนำเข้าน้ำมันเตาเพิ ่มขึ ้นร้อยละ 45.5 โดยเป็นการนำเข้าน้ำมันเตาคุณภาพดี(กำมะถันต่ำ) เพื่อใช้เป็นเชื้อเพลิงในการผลิตไฟฟ้า การนำเข้าน้ำมันดีเซลเพิ ่มขึ ้นร้อยละ 3.7 ตามความต้องการใช้ที ่เพิ ่มขึ ้นในขณะที ่การนำเข้าน้ำมันเครื ่องบินลดลงร้อยละ 96.9 การส่งออกเพิ ่มขึ ้นร้อยละ 13.2 จาก 107 พันบาร์เรลต่อวัน มาอยู ่ที ่ระดับ121 พันบาร์เรลต่อวันอัตราการขยายตัวของการใช้น้ำมันสำเร็จรูป ปี 2539 - ก.ย 2548