Trendguide Niederrhein Vol. 13

Faszination Porsche 911

Faszination Porsche 911 Dakar 36 Info | Business | Netzwerk

Keiner braucht ihn, jeder will ihn Mit dieser Aussage von Ferry Porsche machte der Stuttgarter Sportwagenhersteller bereits in den 1970er Jahren Werbung für den Porsche 911. Auch fast 50 Jahre später trifft der kernige Spruch noch uneingeschränkt zu. Das konnte auch Trendguide Niederrhein Gastautor René de Boer bei einer Ausfahrt mit dem 911 wieder einmal feststellen. Dabei war es kein gewöhnlicher 911, den er fuhr, sofern man beim legendären Sportwagenklassiker überhaupt von ‚gewöhnlich‘ sprechen kann. Es handelte sich um den 911 Dakar, in Anlehnung an die berühmt-berüchtigte Wüstenrallye, bei der Porsche 1984 und 1986 den Gesamtsieg einfuhr. Schon der erste Anblick macht klar, dass dieser 911 es ernst meint. Eher für die Dünen als für die Strandpromenade geeignet. Grobstollige Reifen, AufBau Auf dem Dach befindet sich ein Aufbau mit Zusatz-Scheinwerfern sowie Hilfsmitteln, wenn es einmal nicht mehr weitergehen sollte. Der gebürtige Niederländer lebt seit 20 Jahren in Kevelaer. Er schreibt Texte, Interviews, Reportagen, übersetzt, moderiert – gerne über Autos und Motorsport, aber auch über viele andere Themen. Unterbodenschutz, mehr Bodenfreiheit, dazu ein Dachgepäckträger mit zusätzlichen Scheinwerfern, extra Kanistern für Benzin und Wasser, Kunststoffboards zum Anfahren im Sand und sogar ein Klappspaten. Benötigt werden diese Objekte wahrscheinlich nie, aber cool sehen sie aus, keine Frage. Und oftmals reicht es ja schon, zu wissen, dass man könnte, wenn man wollen würde… An Leistung, egal ob auf befestigtem Untergrund oder im Gelände, mangelt es ja beim Porsche 911 Dakar keineswegs. Der 480 PS starke Sechszylinder-Boxermotor, das 8-Gang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und Allradantrieb sorgen für reichlich Vortrieb unter allen Bedingungen. Die üblichen Fahrprogramme wurden um die Möglichkeiten ‚Rallye‘ und ‚Offroad‘ erweitert. Das GT-Sportlenkrad mit RaceTex fühlt sich sehr angenehm an, die mit Leder und RaceTex bezogenen Schalensitze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff bieten optimalen Halt. Sound, Fahrerlebnis, Verarbeitung: Alles auf höchstem Niveau. Typisch Porsche eben. René de boer Natürlich hat das alles seinen Preis. Den 911 Dakar gibt es ab 222.020 Euro. Und lässt sich gegen Aufpreis noch mit vielen Optionen individualisieren. Obwohl, es gibt ihn eben nicht mehr. Es gab ihn. Nur kurz. Denn die limitierte Auflage von 2.500 Stück war innerhalb von wenigen Wochen ausverkauft. Ein Auto, das kein Mensch braucht, das aber viele Menschen haben möchten. 37