PRODUKT-TEST:
PRODUKT-TEST: SUTER-KUPPLUNG Mit der MX-Line ist das Fahren angenehm ruhig und man hat das Gefühl, ein besseres, stabileres Fahrwerk zu fahren Suter-MX-Line Im Gegensatz zur Serienkupplung lässt sich das Motorrad mit der MX-Line, egal, ob als Standard- oder Factory-Version, deutlich leichter, einfacher sowie kontrollierter fahren. Außerdem ist das Fahren allgemein angenehmer und kraftsparender. Der Druckpunkt ist an der Kupplung stets gleichbleibend und bietet immer beste Kontrollierbarkeit, besonders beim Starten. BTL-Line Diese SuterClutch-Variante basiert auf der Anti-Hopping-Technologie aus dem Straßenrennsport und ist speziell für den Motocross-Einsatz abgestimmt. Damit wird ein Hinterradstempeln komplett reduziert, was das Anfahren zur Kurve zielsicherer und schneller macht. Zusätzlich ist es möglich, die Motobremswirkung zu variieren und aus einer Viertakt- eine Zweitakt-Motocharakteristik, speziell beim Schließen des Gases, zu bekommen. Das kann auf sandigem Boden sehr hilfreich sein und somit wird das Motorrad weniger kopflastig. Über die beigelegten Tellerfedern kann die Motorbremswirkung variiert und für jede Strecke separat angepasst werden. 32 MOTOCROSS ENDURO 11/21
Wir haben jeden Start mehrfach mit allen Kupplungsvariationen (Serie, MX-Line, BTL-Line) gezeitet und können einen schnelleren Startvorgang gegenüber der Serienkupplung bestätigen Ein großer Vorteil bei den SuterClutch-Produkten ist die Haltbarkeit der Kupplung allgemein, besonders gesteigert wird diese mit der Factory- Version. Ein weiterer Vorteil ist das bessere Dosieren der Kupplung und ein daraus schnelleres Beschleunigen beim Start sowie aus Kurven heraus. Mit der BTL-Line hat man außerdem die Möglichkeit, ein Stempeln des Hinterrades dank Anti-Hopping-Technologie zu beseitigen und was ich finde, ein besonderes Highlight ist, dass die Motorbremswirkung nach Belieben angepasst werden kann. Insgesamt wird das Fahren mit einer SuterClutch als MX- oder BTL-Line kontrollierbarer und fahrbarer und das nicht nur als Pro-Fahrer, sondern auch als Hobby-Pilot. PREISE inkl. 19% MwSt. zzgl. Liefer-und Versandkosten MX-Line Standard ....................... 766,40 Euro MX-Line Factory .......................... 986,95 Euro BTL-Line ...................................... 941,04 Euro Preise laut suterproducts.com ohne Versandkosten. 11/21 MOTOCROSS ENDURO 33
