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MotocrossEnduro Ausgabe 07/2021

Auch in dieser Ausgabe stehen vor allem die Modellvorstellungen 2022 im Vordergrund. In der letzten Motocross Enduro hatten wir euch ja die neuen Husqvarna- und KTM-MX-Bikes präsentiert, in dieser sind nun die Enduros dran. Zu Husqvarna und KTM gesellen sich noch Beta und Sherco hinzu. Alle interessanten Neuheiten erfahrt ihr ab Seite 30. Im großen Vergleichstest nahm unser Testchef Marko Barthel zusammen mit Gasttester Lars die Husqvarnas TE 150i und TE 250i unter die Lupe. Wie sich die beiden Zweitaktgeschossen unter anderem in puncto Spurtreue und Fahrstabilität geschlagen haben, erfahrt ihr ab Seite 14. Und auch für die Freunde und die, die es noch werden wollen, der französischen Marke Sherco haben wir einen Leckerbissen zu bieten: Auf dem Motorsportgelände des MC Flöha e.V. durften wir die Sherco SE 300 Factory testen. Bei ihr überzeugt nicht nur der Preis, sondern sie ist einfach ein optimales, drehmomentstarkes Hardenduro-Bike. Bericht ab Seite 24. In unseren Tipps & Tricks widmet sich Experte Mirko Knorr erneut dem Thema „Fahrwerk optimieren“. Diesmal geht es um die Hardware. Bericht ab Seite 52. Die AMA Nationals in den USA starteten mit einer Sensation. 450er-Rookie Dylan Ferrandis konnte sich beim Auftakt in Pala den Gesamtsieg sichern und auch Ken Roczen zeigte sich mit dem 2. Platz in Top Form. Mehr dazu ab Seite 8. Wir wünschen euch viel Spaß beim Lesen...

THE BEST JUST GO MODELLE

THE BEST JUST GO MODELLE 2022 BETA-RR-MODELLE 2022 36 MOTOCROSS ENDURO 7/21

Verbessern kann man sich immer! Das wissen die offiziellen Betamotor-Werksfahrer nur zu gut, die 2020 das Klassement der Enduro- Meisterschaften anführten und auch für das Jahr 2021 keine Mühen scheuen. So etwa Steve Holcombe, der im letzten Jahr die Enduro2-Weltmeisterschaft, die EnduroGP und die Assoluti d’Italia gewonnen hat, oder Brad Freeman, der Enduro3-Weltmeister geworden ist. Das weiß auch Jonny Walker, der für 2021 auf Beta gesetzt hat, um seine Leistungen im Extreme-Enduro-Sport auf ein höheres Niveau zu bringen. Und das wissen auch die Fans, die der Marke weiterhin großes Interesse entgegenbringen und das toskanische Unternehmen mit an die Spitze der Verkaufsranglisten des Sektors katapultiert haben. BETTER Im Zuge dieser Erfolge führt Beta für die Modelle RR 2t-4t Modelljahr 2022 eine Reihe von wichtigen Neuerungen ein, die die bereits hochgeschätzten Eigenschaften der Vorgängerversionen festigen. Die Neuerungen sind beträchtlich, sowohl bei den 4T-Modellen als auch, und vor allem, bei den 2T-Modellen. Sie betreffen sowohl den Motor als auch das Fahrwerk sowie eine grafische Überarbeitung, die der gesamten Baureihe einen kompromisslosen Racing-Look verleiht. Die Idee der Techniker aus Rignano sull’Arno für die RR 2022 war es, die eigenen Produkte zu verfeinern, ohne sie zu verfremden, um alle die Qualitäten zu verstärken, die jedes Modell auszeichnen. Die Baureihe RR umfasst traditionsgemäß alle kompromisslosen Sportenduro-Maschinen aus dem Hause Beta, leistungsstarke und raffinierte Motorräder, die jedoch einem weiten Publikum von Nutzern zugute kommen. Dafür sorgt die kontinuierliche Detailpflege der Techniker des toskanischen Unternehmens, denen es gelungen ist, höchst relevante maximale Leistungswerte einfach nutzbar zu machen. Die Baureihe besteht auch weiterhin aus acht verschiedenen Modellen, jeweils mit eigenem Charakter, die in der Lage sind, den unterschiedlichen Anforderungen von Fahrern gerecht zu werden. Es gibt eine perfekte RR für jeden Fahrer, aber sie alle eint das Vertrauen, das diese Motorräder vermitteln können, ganz zum Vorteil des Fahrvergnügens. Im folgendem, die hervorstechenden Merkmale der einzelnen Version zusammengefasst. 7/21 MOTOCROSS ENDURO 37

Motocross Enduro / Ausgaben 2014-2022

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