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MotocrossEnduro Ausgabe 01/2021 (FREE E-PAPER)

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Ein Weihnachtsgeschenk für alle - MOTOCROSS ENDURO - Fans! Aufgrund des erneuten Corona-Lockdowns, der wohl jeden von uns nervt, und die damit verbundene Schließung vieler Läden, schenken wir euch einmalig zu Weihnachten euer MOTOCROSS ENDURO-Magazin 01/21 als frei nutzbares E-Paper. Wenn auch schon alleine wegen der Haptik eines Print-Magazins, sich die digitale Version vielleicht nicht mit der Druckausgabe vergleichen lässt, gefällt euch vielleicht unser E-Paper. Unsere digitale Version, haben wir für euch mit einigen Racing- und Testvideos sowie interessanter Links aufgepeppt. Wir freuen uns natürlich auch im neuen Jahr, über jeden neuen Abonnenten unseres Printmagazins, der damit unsere Arbeit auch in Zukunft aktiv unterstützt. Auf unserer Homepage www.mce-online.de findet ihr als keines Dankeschön, dazu interessante Aboprämien unter denen ihr wählen könnt. Mit unserem neuen - ABO auf Zeit - müsst ihr keine Kündigungsfristen mehr wahren, das Abo läuft automatisch – ohne vorherige Kündigung – aus! Wir machen euch das Lesen leichter...

VORSTELLUNG DETAILS •

VORSTELLUNG DETAILS • Leistungsabgabe: weich und linear, dadurch äußerst fahrerfreundlich. Die Ausgleichswelle reduziert Vibrationen, erhöht das Drehmoment und verbessert die Leistungsabgabekurve. Vereinfacht die Fahrbarkeit des Zweirads in allen Leistungsbereichen. • Beta-Auslassventil: ermöglicht dank einfacher externer Einstellung eine hervorragende Motorleistung im gesamten Drehzahlbereich. • Sitzhöhe: auf 910 mm abgesenkt (im Vergleich zu 930 mm im RR-Bereich für mehr Sicherheit unter allen Fahrbedingungen • Geringes Gewicht: nur 98 kg gewährleisten eine agile und intuitive Fahrt auch für Neulinge • Automatische Öleinspritzung: kein Gemisch erforderlich • Soft compound Reifen: sorgen für besseren Grip in jedem Gelände • große Zubehörauswahl www.betamotor.com 42 MOTOCROSS ENDURO

TECHNISCHE DATEN FAHRWERK Rahmen Radstand Gesamtlänge Gesamtbreite Gesamthöhe Sitzhöhe Bodenfreiheit Anbauhöhe Rasten Trockengewicht Tankinhalt Reserve Öltank Kühlsystem Gabel Federung hinten Hub Stoßdämpfer Federweg vorn Federweg hinten Bremse vorn Bremse hinten perimetrischer Rahmen aus CrMo- Stahl mit Doppelschleife auf Höhe des Auslasskanals 1467 mm 2157 mm 802 mm 1245 mm 910 mm 320 mm 390 mm 99 kg (vorne 48 kg hinten 51 kg) 8,5 l 1,5 l 650 ccm 1,3 l Hydraulische USD mit Ø 43 mm Standrohr Monoshock mit progressiver Hebelei 110 mm 270 mm 270 mm Scheibe Ø 260 mm mit schwimmender Doppelkolben- Bremszange Scheibe Ø 240 mm mit schwimmender Einkolben- Bremszange 21 x 1,6 - 36 Löcher 18 x 1,85 - 36 Löcher Felge vorn Felge hinten Reifen vorn 80/100-21 Reifen hinten 140/80-18 MOTOR Typ 1-Zylinder, 2-Takt, LC Bohrung 72 mm Hub 72 mm Hubraum 293,1 ccm Verdichtung 11,45:1 Auslasssteuerung System BPV Starter elektrisch Zündung Kokusan AC-CDI mit Steuergerät Ölpumpe Zündkerze NGK GR7CI8 Einlasssteuerung Nebenschlussmembran Schmierung Gemisch durch elektrische Pumpe Vergaser Keihin PWK 36 Kupplung Mehrscheiben- Ölbadkupplung Primärtrieb Z.27/72 Getriebe 6-Gang-Klauen Endantrieb Kette Schmierstoffe SAE 10W/40 Verbrauch l/100 km 2,978 Emission Co2 [g/km] 71 MOTOCROSS ENDURO 43

Motocross Enduro / Ausgaben 2014-2022

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