Ein Weihnachtsgeschenk für alle - MOTOCROSS ENDURO - Fans!
Aufgrund des erneuten Corona-Lockdowns, der wohl jeden von uns nervt, und die damit verbundene Schließung vieler Läden, schenken wir euch einmalig zu Weihnachten euer MOTOCROSS ENDURO-Magazin 01/21 als frei nutzbares E-Paper. Wenn auch schon alleine wegen der Haptik eines Print-Magazins, sich die digitale Version vielleicht nicht mit der Druckausgabe vergleichen lässt, gefällt euch vielleicht unser E-Paper. Unsere digitale Version, haben wir für euch mit einigen Racing- und Testvideos sowie interessanter Links aufgepeppt.
Wir freuen uns natürlich auch im neuen Jahr, über jeden neuen Abonnenten unseres Printmagazins, der damit unsere Arbeit auch in Zukunft aktiv unterstützt.
Auf unserer Homepage www.mce-online.de findet ihr als keines Dankeschön, dazu interessante Aboprämien unter denen ihr wählen könnt. Mit unserem neuen - ABO auf Zeit - müsst ihr keine Kündigungsfristen mehr wahren, das Abo läuft automatisch – ohne vorherige Kündigung – aus!
Wir machen euch das Lesen leichter...
TEST KTM 350 EXC-F Neues
TEST KTM 350 EXC-F Neues schlichtes, aber dennoch schickes Design für die 2021er Enduromodelle TECHNISCHE DATEN MOTOR Getriebe Starter Hub Bohrung Kupplung Co2- Emmission Hubraum EMS IM DETAIL 6 Gänge Elektrostarter 57,5 mm 88 mm DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik 89,2 g/km 349,7 ccm Keihin EMS Bauart Kraftstoffverbrauch 1-Zylinder, 4-Takt 3,83 l/100 km FAHRWERK Gewicht (ohne Kraftstoff) 103,8 kg Tankinhalt (ca.) 9 l Ø Bremsscheibe vorne 260 mm Ø Bremsscheibe hinten 220 mm Bremse vorne Scheibenbremse Bremse hinten Scheibenbremse Kette X-Ring 5/8 x 1/4“ Rahmen Bauart Zentralrohrrahmen 25CrMo4 Stahl Federung vorne WP Xplor-USD, Ø 48 mm Bodenfreiheit 355 mm Federung hinten WP Xplor, PDS-Federbein Sitzhöhe 960 mm Steuerkopfwinkel 63,5 ° Federweg vorne 300 mm Federweg hinten 310 mm Preis 10.474 Euro *) UVP inklusive 16% MwSt., zzgl. Nebenkosten Breite Fußrasten sorgen für einen guten Halt und der Schalthebel nimmt kaum Schmutz auf, was im schlammigen Terrain hilfreich sein kann Der kompakte 350-ccm-Motor mit 6-Gang-Getriebe wiegt nur 28 kg und erfüllt die noch aktuelle Euro4-Norm Der Scheinwerfer bietet nur marginales Licht und wir fragen uns, wann kommt das LED-Licht? 16 MOTOCROSS ENDURO
Zwei Schalteinheiten: Links befindet sich Hupe, Killschalter, Auf-/Abblendlicht sowie der Blinker und rechts daneben ist der Mappingschalter „MAP“ und der Knopf für die Traktionskontrolle „TC“ Auf der rechten Lenkerseite ist der elektrische Anlasser-Button gut erreichbar Die Bremsanlage vorn sowie hinten ist von Brembo und der Druckpunkt kann an der Armatur einfach über ein Drehrad angepasst werden Vorn und hinten werden Wave-Bremsscheiben eingesetzt, die ausreichend stabil sind und eine gute Bremsleistung auch bei schlammigen Bedingungen bieten. Ein Bremsscheibenschutz ist jedoch nicht vorhanden, kann aber über das offizielle Zubehör nachgerüstet werden Die Serienbereifung kommt von Maxxis und besitzt gute Allround-Eigenschaften Unser MCE-Testchef Marko Barthel hat das Motorrad auf dem Endurogelände in Langensteinbach ausgiebig gefahren und gibt seinen Eindruck im Video wieder. Der voll einstellbare WP XPLOR Stoßdämpfer im Zusammenhang mit dem PDS-System bietet ausreichend Bodenfreiheit, speziell wenn es über Hindernisse geht IM EINSATZ Die KTM 350 EXC-F ist wohl aktuell einer der besten Viertakter Die WP XPLOR Telegabel kann komfortabel von oben aus in der Druck- sowie Zugstufe ohne Werkzeug eingestellt werden. Für 2021 ist der PreLoad Adjuster zur Anpassung der Federvorspannung serienmäßig montiert STARTVERHALTEN Beim Thema Startverhalten bedarf es eigentlich keiner weiteren Erklärung, denn die KTM- Sportenduros sind bis dato zuverlässig und lassen sich stets einfach und zügig über den elektrischen Anlasserknopf an der rechten Lenkerseite starten. Noch einen kleinem Tipp für einen schnellen Startvorgang haben wir! Immer ohne eingelegten Gang und ohne gezogene Kupplung starten. Wenn das Motorrad noch kalt ist, dann den Startknopf einmal kurz antippen, damit die Benzinpumpe schon einmal Benzin fördert und gleich danach den Startknopf nochmals betätigen. Der Motor startet sodann zügiger und man muss nicht lange den Anlasser arbeiten lassen. MOTOCROSS ENDURO 17
