MotocrossEnduro -01/2016

TEST - YAMAHA YZ 450 F

TEST - YAMAHA YZ 450 F An der jüngsten Version der YZ 450 F haben die Ingenieure Feinschliff betrieben, um die vorteilhafte Konzeption weiter zu optimieren. Gleichzeitig erhöhten sie die Leistungsfähigkeit, verbesserten das Fahrverhalten und erleichterten das Handling. Das Motocross-Entwicklungsteam von Yamaha konnte in den Bereichen Motor und Fahrwerk zahlreiche Verbesserungen erzielen und die YZ 450 F auf ein neues Niveau heben. Dabei standen die folgenden vier Aspekte im Mittelpunkt der Arbeit: 1. Eine gleichmäßigere und geschmeidigere Leistungsentfaltung, ohne dabei Spitzenleistung einzubüßen 2. Verbesserung der Nehmerqualitäten der Federung, um Traktion und Seitenführung in Schräglage spürbar zu optimieren 3. Eine Optimierung von Leistung und Dosierbarkeit der Bremsanlage 4. Entwicklung eines elektronischen Launch Control Systems, um schnellere Starts zu ermöglichen Die Änderungen kurz und knapp • Elektronisches Launch Control System (LCS) • Neue Nockenwellen mit optimierten Steuerzeiten • Kupplung und Schaltmechanismus verbessert • Größere Scheibenbremse mit 270 mm Durchmesser vorn • Neue Fahrwerksabstimmung und neues Offset der Gabelbrücken • Rahmengestaltung verbessert • Aufpreispflichtiger Power Tuner für Motor- Feinabstimmung (kostenlos enthalten beim Sondermodell) Limited Edition „60th Anniversary“ Im Jahr 1955 produzierte Yamaha das erste Motorrad. Es trug die Modellbezeichnung YA-1 und war mit einem 125 ccm großen Zweitaktmotor ausgerüstet. Dieses 60. Jubiläum möchte Yamaha feiern und dabei auch an die vielen Rennsportfahrzeuge erinnern, mit denen großartige Erfolge eingefahren wurden. Zu diesem Zweck legt Yamaha 2016 eine Limited Edition Version der YZ 450 F auf, die mit einer speziellen Speedblock-Lackierung in den Farben Gelb/Schwarz erhältlich sein wird. Die limitierte Version zeichnet sich nicht nur durch die legendäre Farbgestaltung aus, sondern auch durch einen Slip-on-Schalldämpfer von Akrapovic, einen GYTR- Kupplungsdeckel und Handprotektoren. Außerdem gehört bei diesem Sondermodell der Yamaha-Power-Tuner zum Lieferumfang, mit dem eine Feinabstimmung der Motorsteuerung im Handumdrehen möglich ist. Der Slip-on-Schalldämpfer von Akrapovic ist beim Sondermodell mit an Bord Handprotektoren schützen vor Schmutz und Steinschlägen Spezielle Speedblock-Lackierung in den Farben Gelb/ Schwarz trägt nur die 60th Anniversary Edition Der GYTR-Kupplungsdeckel verleiht Werksmaschinen- Look Mit dem Yamaha-Power-Tuner können zur Einspritz- und Zündabstimmung die Kraftstoff- und Zündungskennfelder schnell angepasst werden 20 MCE Januar '16

DIE NEUHEITEN Völlig neues Launch Control System (LCS) Rennen können zwischen der Startlinie und der ersten Kurve gewonnen oder verloren werden. Mit dieser Erkenntnis im Hinterkopf entwickelten die Ingenieure ein modernes Launch Control System (LCS), das ab dem Modelljahr 2016 serienmäßig verbaut ist und der YZ 450 F Vorteile beim Start des Rennens bietet. Das elektronisch gesteuerte System hält die Motordrehzahl auf einem idealen Niveau und begrenzt nach dem Einkuppeln den Schlupf am Hinterrad zugunsten einer optimalen Traktion. Außerdem reduziert das LCS beim Wechsel vom ersten in den zweiten Gang die Wheelie-Tendenz. Im Gegensatz zu anderen Systemen, die zur Traktionssteuerung die Frühzündung, Einspritzmenge oder den Öffnungswinkel der Drosselklappe zurücknehmen, regelt das Yamaha-System die Leistungsabgabe prinzipiell über die ECU, also über das elektronische Motormanagement. Das System lässt sich bei Leerlaufdrehzahl über eine Taste links am Lenker aktivieren. Danach muss sich der Fahrer zum Start nur noch auf seine Kupplungshand und die Positionierung der Maschine konzentrieren. Neue Nockenwellen und optimierte Ventilsteuerzeiten Der YZ-450-F-Motor des Modelljahrgangs 2016 zeichnet sich durch eine gleichmäßigere und geschmeidigere Leistungsentfaltung aus. Der Fahrer hat seine Maschine deshalb besser unter Kontrolle und ein klareres Gefühl für das Fahrverhalten. Technisch wurde dies durch kleine, aber wichtige Änderungen an den Nockenwellen erreicht, die veränderte Steuerzeiten, eine optimierte Zylinderfüllung und optimierte Verbrennungsabläufe bewirken. Die vier Ventile werden von modifizierten Ein- und Auslassnockenwellen gesteuert, die die Ventilüberschneidung reduzieren. Gleichzeitig begünstigt ein größerer Auslassventilhub im Zusammenspiel mit neuen Auslassventilfedern eine raschere Entsorgung der Abgase und stärkt so das Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Yamaha Power Tuner Um an der Rennstrecke eine Feinabstimmung des Motors vorzunehmen, kann der Fahrer auf den aufpreispflichtigen Yamaha Power Tuner zurückgreifen. Das Abstimmungsgerät wird direkt – also ohne ein dazwischen geschaltetes Laptop – mit dem Motorrad verbunden. Für 2016 wurde die Software auf den Stand der letzten Werksmaschinen inklusive der entsprechenden Abstimmungsvarianten gebracht. Außerdem können bereits vorprogrammierte Abstimmungen ausgewählt werden. Optimierungen an Kupplung und Getriebe Um geschmeidige Gangwechsel und eine gut dosierbare Kupplung zu realisieren, profitiert der Modelljahrgang 2016 von diversen Änderungen. Beispiele dafür sind die optimierte Kupplungsnabe und der modifizierte Schalthe- bel-Stopper mit einer um 20 Prozent härteren Feder. Die Änderungen sorgen für leichtere und schnellere Gangwechsel, selbst wenn das Getriebe beim Start extrem hoch belastet wird. 270 Millimeter große Bremsscheibe vorn Kein Zweifel: Um zu gewinnen, braucht es eine starke Bremsanlage. Denn wer später bremsen kann als andere, ist klar im Vorteil. Deshalb ist die neue YZ 450 F vorn mit einer 270 Millimeter großen Scheibenbremse ausgerüstet. Die liefert nicht nur beste Verzögerungswerte, sondern lässt sich auch feinfühlig dosieren, sodass der Fahrer die Bremse auf jedem Untergrund ideal einsetzen kann. Im Zweikolben-Bremssattel sitzen neuartige Bremsbeläge, die ebenfalls zu den herausragenden Eigenschaften der Bremsanlage beitragen. Neue Fahrwerksabstimmung Von einer guten Fahrwerksabstimmung profitieren nicht nur die Traktion, sondern auch das Handling und die Lenkpräzision. In der Teleskopgabel arbeitet die AOS-Dämpfung (Air-Oil- Separate) mit optimierten Druck- und Zugstufen-Dämpfungssystemen, die auch auf sehr welligem Untergrund ihre Arbeit zuverlässig verrichten. Im Zusammenspiel mit den neuen Gabelbrücken, die nun für 25 Millimeter Versatz (+3 mm) zur Lenkachse sorgen, ergibt sich eine verbesserte Balance, ein leichteres Handling und eine gute Laufstabilität. Auch am hinteren Federbein zeigen sich 2016 deutliche Modifikationen. Die Druckstufendämpfung arbeitet nun mit veränderten Abstimmungen im Low- und Highspeed- Bereich, um eine gute Harmonie mit der geänderten Front herzustellen. Statt einer Federrate von 58 Nm kommt hinten nun eine Feder mit 56 Nm Federkonstante zum Einsatz, was ebenfalls zur harmonischen Abstimmung beiträgt. Optimierte Rahmengestaltung Um das Fahrverhalten und die Handlingeigenschaften zu verbessern, waren kleine, wenn auch wichtige Änderungen am Rahmen nötig. Um seitlich angreifenden Kräften eine größere Fahrwerksstabilität entgegenzusetzen, wurde die Breite im Bereich der Hinterrad-Schwingenachse um zwölf Millimeter angehoben und der untere Bereich des Aluminiumrahmens auf die geänderte Gestaltung abgestimmt. Auch die Motorlager aus Stahl tragen der ab 2016 höheren Steifigkeit Rechnung. Um den Gesamtschwerpunkt abzusenken und um dem Fahrer eine noch größere Bewegungsfreiheit zu ermöglichen, wurden die Fußrasten fünf Millimeter tiefer montiert. Weitere Änderungen Neben den bereits erwähnten Modifikationen an Motor und Fahrwerk profitiert die YZ 450 F im Modelljahr 2016 von weiteren Optimierungen: Dazu zählen eine leichtere Schalldämpferhalterung und eine modifizierte Wasserpumpe, die nun über sechs Bohrungen verfügt, um die Druckverhältnisse zu verbessern.