Es ist zwar nicht die letzte Ausgabe, die wir euch in diesem Jahr präsentieren, jedoch ist es die letzte des Jahrgangs 2014! Ja, so schnell ist das Jahr schon wieder vorbei.
Ein großes Thema der letzten Monate war und ist der Bereich E-Bikes. Für die einen (noch) eher unvorstellbare Zukunftsmusik, für die anderen bereits Realität. Doch ist das wirklich die Zukunft? Offroadbikes so ganz ohne den herrlichen Sound eines Zweitakters oder gar eines Viertakters? Kein Geruch von Öl oder Benzin mehr ... Und wie funktionieren diese E-Bikes allgemein in der Praxis? Wie weit kann man mit den „Stromern“ im Gelände überhaupt gehen? Fragen über Fragen, die sich nicht nur Leser unseres Magazins, sondern auch wir von der Redaktion gestellt haben. Aufgrund der mangelnden Verfügbarkeit von E-Bikes war es bislang in der breiten Masse nie wirklich ein Thema! Mit KTMs neuer Freeride-E-Modellpalette änderte sich das allerdings schlagartig. Die Skepsis weicht allmählich großem Interesse! Fakt ist, man muss etwas umdenken, wenn man sich mit dem Thema E-Bikes beschäftigen will. Es ist ein vollkommen neuer Weg, der zugleich innovative Möglichkeiten im Offroadbereich schafft...
TEST Das schicke
TEST Das schicke BvZ-Dekor mit dominantem Blau ziert Davides Racebike Das Highlight – ein optimierter 350er Motor, besser geht es kaum! Vom 2015er-MX-Motorrad kommt die WP-Upside-down-Telegabel mit geänderten Gabelfäusten und schmaleren Steckachsen X-TRIG-Gabelbrücke inklusive PHDS-Lenkerdämpfungssystem für mehr Fahrstabilität Titan-Auspuffkrümmer für bessere Motor-Performance von Akrapovic Titan-Endschalldämpfer mit dB-Killer auch von Akrapovic 32 MCE Dezember '14
Optimierter WP-Stoßdämpfer mit Vorspann-Adjuster Serien-Brembo-Bremsen vorn, jedoch mit Goldfren- Bremsbelägen Goldfren-Hinterradbremsscheibe mit Goldfren-Bremsbelägen Mit ausreichend Power schiebt die 350er die Auffahrten hinauf, ohne einen Traktionsverlust am Hinterrad 33 MCE Dezember '14
