PRÄSENTATION: SHERCO
PRÄSENTATION: SHERCO MODELLE 2017 Die Highlights kurz und knapp Änderungen an allen Modellen • Neues Design mit In-Mould-Dekor • Stabilere Dual-Compound- und Plastikteile • Rahmenprotektoren an den Seiten • Verbindungsclip zwischen Tachokabel und Bremsleitung • Durchsichtiger Tank • Neues Tankvolumen (2-Takt 9,7 l und 4-Takt 10,4 l) • Geänderte Rahmengeometrie an verschiedenen Bereichen • Geringere Lenkkopfwinkel • Stärkere 14-mm-Achsen an der Umlenkung • Andere Dichtungsringe an der Umlenkung für eine höhere Lebensdauer • Neuer Ring für die Vorspannung am Stoßdämpfer • Leichtere Speichen am Vorderrad • Neues Felgenband • Zweifarbige Griffgummis inklusive Sherco-Logo Das Sherco-Logo ziert nun die neuen zweifarbigen Griffgummis Sherco montiert serienmäßig Michelin-Enduroreifen IM DETAIL Zweitakt 250 SE-R und 300 SE-R Bei der Präsentation in Frankreich war Daniel Hänel für uns vor Ort und durfte die 2017er Sherco-Modelle antesten. Was gibt es Neues und wie lassen sich die neuen Shercos fahren? Das waren unsere Fragen im Vorfeld, welche wir beantwortet bekamen. Hier sieht man, wie viel noch drin ist – transparenter Tank mit neuem Volumen für Zweitakt und Viertakt Neues Design mit In-Mould-Dekor und stabilen Dual-Compound-Kunststoffteilen Optimierte Vergaserabstimmung bei beiden Zweitaktmodellen und eine neue V-Force-4-Membran Bei den Zweitaktern gibt es einige Updates speziell am Motor. Hier wurde die Verbindung zwischen Zylinderkopf und Rahmen angepasst. Außerdem wurde die Verformungsbeständigkeit vom Zylinderkopf optimiert. Weiterhin wurde die Kurbelwelle neu gewuchtet, was eine verbesserte gleichbleibendere Motorcharakteristik bringen soll. Außerdem wurde damit auch die Motorvibration reduziert. Im Ansaugtrakt kommt ein neuer V-Force- 4-Membranblock zum Einsatz und ein geändertes Vergaser-Setting sorgt für eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung. 250 SE-R Rahmenprotektoren an den Seiten Vorbildlich – ein Hitzeschutz am Auspuffkrümmer ist vormontiert Speziell bei der kleinen Zweitakter 250 SE-R kommt ein neuer effizienterer Kolben zum Einsatz, der auch eine längere Lebensdauer hat. Außerdem sorgt eine neue Brennkammer für eine gleichbleibende Leistungsabgabe. Viertakt 250 SEF-R und 300 SEF-R Bei den beiden kleinen Viertaktmodellen kommen neue Getriebezahnräder zum Einsatz mit verbesserter Lagerschmierung. Das sorgt für eine 20 Prozent längere Lebensdauer. Weiterhin kommt eine Handschützer sind serienmäßig verbaut Einige Änderungen gibt es an der Umlenkung 34 MCE September '16
verbesserte und zuverlässigere Kraftstoffpumpe zum Einsatz. Der Kabelstrang wurde ebenfalls optimiert und besitzt nun eine neue Hülle. 250 SEF-R Die 250 SEF-R Viertakt erhielt speziell einen neuen geschmiedeten Kolben, der für eine höhere Lebensdauer sorgt. 450 SEF-R Bei der großen Viertakter von Sherco wurde der Zylinderkopf modifiziert, das vereinfacht die Montage, verbessert die Haltbarkeit und das Gewicht wurde auch reduziert. Außerdem wurde die Schmierung der Kupplung optimiert, das sorgt für ein besseres Kupplungsgefühl und auch hier ist die Haltbarkeit erhöht. Zusätzlich wurde die Kraftstoffpumpe verbessert und ist nun zuverlässiger.
