TEST: GASGAS EC 300
TEST: GASGAS EC 300 RACING 2017 Fazit Die GasGas EC 300 Racing ist eine Sportenduro mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Motorcharakteristik ist dank der beiden Mappingstufen an die Bedürfnisse des Piloten anpassbar. Das Fahrwerk mit den Reiger- bzw. Marzocchi-Komponenten ist gut und zeigt im Test keine Schwächen. Insgesamt eine Sportenduro mit einem breiten Einsatzgebiet für den Hobbyfahrer Im unwegsamen Gelände ist das kräftige Drehmoment von Vorteil Selbst im extremen Gelände macht die GasGas EC 300 Racing eine gute Figur Schnell geht’s um die Ecke, die Strecke fahren wir auch gerne im Sonderprüfungstempo Anleitung zur Einstellung der Auslasssteuerung Ausbau und Einstellung 1. Die 27er Mutter an der rechten Motorseite mit einem Schlüssel öffnen und entfernen 2. Die Regulierungsschraube mit einem 2,5-mm-Innensechskantschlüssel halten und die Gegenmutter mit einem 6-mm-Steckschlüssel lösen 3. Die Schraube festziehen und dann nach den Empfehlungen aus der Tabelle wieder lösen Montage 1. Die Drehung der Regulierungsschraube mit einem 2,5-mm-Innensechskant halten und die Gegenmutter mit einem 6-mm-Steckschlüssel festziehen, um das Regulierungssystem zu blockieren 2. Die Position sichern und den Zustand der Kupferdichtung überprüfen, die 27er Mutter aufsetzen und mit einem maximalen Drehmoment von 25 Nm anziehen Regulierung Bodenzustand oder Strecke Motorverhalten 1 Drehung ohne Grip (Schnee, Matsch) Leistungsbegrenzung und Begrenzung der Umdrehungen 1,5 Drehungen wenig Grip (technische Strecke) sanfte Leistungsabgabe 2 Drehungen (Standard) guter Grip (gemischte Strecke) optimal 2,5 Drehungen schnelle Strecke agiler Motor, drehfreudiger 3 Drehungen sehr schnelle Strecke niedriges Drehmoment bei geringer Drehzahl und sehr spitzer Leistungsentfaltung 34 MCE Juli '16
TECHNISCHE DATEN MOTOR Motor Bohrung/Hub Starter Zündung Getriebe Kupplung 2-Takt-Einzylinder flüssigkeitsgekühlt Hubraum 299,3 ccm 72 x 72 mm E-Starter und Kickstarter Hidria mit 2 Zündmappings 6-Gang hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad Keihin PKWS 38 mm Vergaser Einlasssystem Membran V-Force 4 Endschalldämpfer FMF Verkleidung stabiler, bruchsicherer Kunststoff Rahmen Chrom-Molybdän-Rahmen Heckrahmen Aluminium-Rahmen Schwinge Aluminium mit progressiver Umlenkung Federung vorn Marzocchi-Shiver-Gabel mit geschlossener Cartridge 48 mm mit verstellbarer Federvorspannung und Zugund Druckstufeneinstellung Federweg vorn Federung hinten 305 mm Stoßdämpfer Reiger-Mono- Shock mit verstellbarer Federvorspannung und Zugund Druckstufeneinstellung in High-/Lowspeed Federweg hinten 298 mm Felgen Excel Aluminium Felge - Reifen vorne 1,6 x 21 - Metzeler Six Days Extreme 90/90 bis 21 Felge/Reifen hinten 2,15 x 18 - Metzeler Six Days Extreme 140/80-18 Bremse vorn Bremse hinten 260-mm-Galfer-Wavescheibe 2-Kolben-Bremssattel von Nissin 220-mm-Galfer-Wavescheibe 1-Kolben-Bremssattel von Nissin Kraftstoff 9,5 l (2-Taktöl, Gemisch 1:50) Trockengewicht 107 kg MASSE Länge/Breite/Höhe 2200 x 830 x 1260 mm Radstand 1475 mm Sitzhöhe 950 mm PREIS GasGas EC 300 Racing VP 7990,- € Preise inkl. MwSt, zzgl. Liefernebenkosten 159,- € Bezugsadresse: RMA - Offroadshop Dorfstraße 1, 04626 Thonhausen www.rma-offroadshop.de, Tel. 03762 9416507 E-Mail: info@rma-offroadshop.de SPEZIELL FÜR DEN HARTEN OFFROAD-EINSATZ ENTWICKELT! S-TECH MOTORRADREINIGER • INTENSIVREINIGER FÜR STARKE VERSCHMUTZUNGEN S-TECH BETRIEBSSTUNDENZÄHLER • KABELLOS • 2 ZÄHLER • RÜCKSTELLBAR S-TECH HIGH PERFORMANCE BREMSBELÄGE • HOHE BREMSLEISTUNG • HOHE VERSCHLEISSFESTIGKEIT HÄNDLERVERZEICHNIS UNTER: WWW.S-TECH-RACING.DE TEL.: 06351 - 398 77 02
