TEST: GASGAS EC 300 RACING 2017 30 MCE Juli '16
NEUSTART Nachdem es im letzten Jahr sehr ruhig um die Marke GasGas wurde und ein neuer Investor einstieg, geht es nun mit den ersten Modellen wieder voran. Nach über acht Monaten Insolvenzverfahren und Produktionsstopp ist Gas- Gas Motos S.A. an Torrot Electric verkauft worden. Damit ist eine Schuldensumme von über 40 Millionen Euro getilgt und die Zukunft für GasGas gesichert. Für die Endurofans bedeutet das, dass es drei 2017er Modelle gibt, und zwar die EC 200 Racing, die EC 250 Racing und die EC 300 Racing. Leider keinen Viertakter und die Änderungen zum 2015er Modell halten sich in Grenzen. Wir haben uns dennoch die GasGas EC 300 Racing geschnappt und sind damit auf unserem Testgelände unterwegs gewesen. Vielen Dank natürlich an Mirko Anders von RMA Racing für die Bereitstellungen des Testmotorrades. • Text/Testfahrer: Marko Barthel • Fotos: Marco Burkert Der neue Inhaber – wer ist Torrot? Von 1948 bis in die 80er Jahre wurden in Spanien unter diesem Namen Motorräder und Fahrräder produziert. 2011 sicherte sich die Firma Carbures die Namensrechte von Torrot und fing an Elektro- Fahrzeuge zu entwickeln. Carbures wurde 1999 gegründet und produziert mit über 1000 Mitarbeitern in mehreren Standorten weltweit Kohlefaserteile für die Luftfahrt- (Nasa, Boeing, Airbus) und die Auto- Industrie (Tesla, BMW). Highlights • Einstellbare Auslasssteuerung • E-Starter und Kickstarter • V-Force-4-Membransystem • Verbesserter FMF-Endschalldämpfer • Optimierte Batterie-Box und neue Position des Anlasserrelais • Hidira-Zündung • Regina-Kette • Neue Fußrasten für besseren Grip • Konischer Lenker aus Aluminium • Weichere Griffgummis • Galver-Bremsscheiben mit besserer Bremswirkung • Nissin-Bremsanlage • Metzeler-Six-Days-Extreme-Reifen
5. Joanna Miller, PL, KTM 45 6. Bri
www.husqvarna-motorcycles.com FORTS
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