TECHNIK-TIPPS 2 Als
TECHNIK-TIPPS 2 Als nächstes muss die Mutter des Reifenhalters gelöst werden. 5 Ein abruptes Abbremsen sorgt dafür, dass die Felge schlagartig zum Stillstand kommt und sich der von ihr gelöste Reifen inklusive Schlauch noch ein kleines Stück weiterdreht. 3 Um sicherzustellen, dass sich der Halter auch vom Reifen löst, drückt man ihn hinein. Als letzte Vorbereitungsmaßnahme muss der Reifen auf beiden Seiten rundum vom Rand der Felge gelöst und nach innen ins Felgenbett gedrückt werden. 6 Das Prozedere wiederholt man so lange, bis das Ventil gerade steht. 4 Jetzt beschleunigt man das freistehende Rad in die Richtung, in die das Ventil schief steht. Umso schneller sich das Rad dreht, desto besser. 7 Jetzt wird der Ventileinsatz eingeschraubt. Beim Befüllen des Schlauches mit Luft empfiehlt es sich, den Druck so weit anzuheben, bis der Reifen beidseitig rundum in seine Position am Felgenrand springt. 36 MOTOCROSS ENDURO
Die benötigten Werkzeuge waren sehr übersichtlich – ein Ventilausdreher, ein Ringschlüssel und ein Reifenfüller mit möglichst genauer Druckanzeige (alternativ eine Luftpumpe und ein separater Druckprüfer). • Text u. Fotos: Uwe Laurisch 8 Sitzt der Reifen korrekt, kann man den Luftdruck auf das für den Fahrbetrieb gewünschte Maß reduzieren. Zum Abschluss noch den Reifenhalter anziehen – fertig. Bremsscheibe selbst wechseln Sicherlich hat jeder von euch schon einmal die Bremsbeläge selbst gewechselt, das sollte kein Problem darstellen. Aber wie schaut es mit dem Wechsel einer Bremsscheibe aus? Das wollen wir euch in den nächsten Technik-Tipps, in unserer Januar-Ausgabe, Schritt für Schritt zeigen.
