Motocross Enduro Ausgabe 11/2016

TEST: WP

TEST: WP OFFROADFAHRWERKE Bevor wir aber die neuen WP Produkte an verschiedenen Offroad-Modellen testen durften, gab es am Vorabend eine detailreiche Erläuterung zu den einzelnen Aftermarket-Produkten. Jetzt also erst einmal die Details zu den Produkten und anschließend folgt der Erfahrungsbericht zu den einzelnen Modellen mit WP-Fahrwerkselementen. WP AER 48 Cone Valve – Neuentwicklung Die AER-48-Cone-Valve-Gabel kombiniert zwei der wichtigsten Technologien von WP: das Cone-Valve- Dämpfungssystem und das AER-Federungssystem. Diese Gabel mit gepaarter Technologie wurde in Kooperation mit aktuellen Weltmeisterschaftsfahrern von verschiedenen Motorradherstellern entwickelt. Die Cone-Valve-Dämpfungsseite ist eine Weiterentwicklung der ursprünglichen Cone-Valve-Gabel mit optimierter Dämpfung für die Kombination mit der AER-Federungsseite. Die AER-Federungsseite wurde entwickelt um die beste Leistung, möglichst viele Einstellungsmöglichkeiten und bestmögliches Handling zu gewährleisten. Das einzigartige Ventilsystem der WP-Motorsports-Cone-Valve-Technologie sorgt für nahezu uneingeschränkte Leistung. Das Setup eines herkömmlichen Federungssystems war immer ein Kompromiss zwischen Komfort und Durchschlagsreserven. Die Cone-Valve-Technologie kombiniert nun diese beiden Faktoren und das Resultat ist ein außergewöhnliches Ansprechverhalten in allen Fahrsituationen. Die AER-Federung erlaubt dem Fahrer ein individuelles Setup für seine persönlichen und Anforderungen der Strecke zu erstellen, ohne das Innere der Gabel zu verändern. Die beiden Kammern können individuell eingestellt werden, um den Komfort während des ganzen Federwegs zu optimieren und um ein möglichst gutes Ansprechverhalten zu gewährleisten. Die Fahrbalance und die Durchschlagsreserven können unabhängig voneinander angepasst werden. Die AER- Technologie spart außerdem bis zu einem Kilogramm Gewicht im Vergleich zu anderen Wettbewerbsgabeln. Highlights der WP AER 48 Cone Valve • Cone-Valve-Technologie kombiniert mit AER-Technologie • Optimales Setup für das Ansprechverhalten der AER-Federung aufgrund von zwei Kammern • Verbesserte Fahrbalance und höhere Durchschlagsreserven • Erlaubt individuelles Setup und mehr Komfort während der Dämpfung • Mehr Komfort auch bei aggressiven Setups • Minimaler Druckabfall durch Reduzierung der Dichtungsfläche • Die uneingeschränkte Öffnungsfähigkeit der WP Cone Valve verringert das abrupte Härtegefühl • Keine Scheiben (Shims), daher kein Federungsverlust bei verbogenen Scheiben • Alle Einstellungen können extern gemacht werden 30 MCE November '16 • Qualitativ hochwertige Beschichtung • Die AER-Technologie spart außerdem bis zu 1 kg Gewicht im Vergleich zu anderen Wettbewerbsgabeln Technische Daten • Kolben 34 mm • Kolbenstange 12 mm • Innenrohr 48 mm Einstellungsmöglichkeiten • AER-Zwei-Kammernsystem • Druckstufendämpfung • Zugstufendämpfung Preis 2500,00 Euro (netto VKP) aktuell nur für KTM- und Husqvarna-Modelle verfügbar MXMA 4800 Cone Valve Fork – mit neuem Design Das einzigartige Ventilsystem der WP-Motorsports- Cone-Valve-Technologie sorgt für nahezu grenzenlose Leistung. Das Setup eines herkömmlichen Federungssystems war immer ein Kompromiss zwischen Komfort und Durchschlagsreserven. Die Cone-Valve-Technologie kombiniert nun diese beiden Faktoren und das Resultat ist ein außergewöhnliches Ansprechverhalten in allen Fahrsituationen. Die WP-Cone-Valve-Gabel wird maßgeschneidert für jeden Kunden hergestellt. Sie besteht aus hochwertigen Materialien und Beschichtungen, welche in enger Kooperation mit aktuellen Weltmeisterschaftsfahrern von KTM, Husqvarna und vielen anderen entwickelt wurden. Highlights der MXMA 4800 Cone Valve Fork • Leichtbauweise • Mehr Komfort bei härteren Setups • Alle Einstellungen können extern gemacht werden • Keine Oberflächenversiegelung, daher minimaler Druckabfall bei Ventilöffnung • Die uneingeschränkte Öffnungsfähigkeit der WP Cone Valve verringert das abrupte Härtegefühl • Keine Scheiben (Shims), daher kein Federungsverlust bei verbogenen Scheiben • Qualitativ hochwertige Beschichtung Technische Daten • Kolben 23 mm • Kolbenstange 12 mm • Innenrohr 48 mm Einstellungsmöglichkeiten • Federvorspannung • Druckstufendämpfung • Zugstufendämpfung Preis 2370,00 Euro (netto VKP) für alle Modelle erhältlich Link-System WP BAVP 5018 TRAX Shock WP-TRAX-Federbeine sind die mit innovativsten Federbeine auf dem Markt. Die TRAX- Einheit ist ein sehr kompaktes mechanisches System, das im unteren Teil des Federbeins integriert ist und die Bodenhaftung des Hinterrades deutlich verbessert. Diese Innovation wurde von WPs Rennservice erfolgreich eingeführt und zahlreiche Weltmeistertitel belegen, wie effektiv es ist. Das TRAX-System wurde entwickelt, um das Ausfedern des Hinterrades nach einer Bodenwelle zu verkürzen. In dieser Zeit ist, aufgrund des mangelnden Bodenkontakts, keine Beschleunigung möglich. Das TRAX-System erkennt nun, wenn das Hinterrad keinen Bodenkontakt hat und öffnet unverzüglich einen Öl-Bypass, das schneller ausfedern lässt, als dies ein konventionelles System tun könnte. Highlights des BAVP 5018 TRAX Shock • Ein sichereres und komfortableres Fahrgefühl • Mehr Bodenhaftung und Traktion des Hinterrades und dadurch mehr Beschleunigung • Das Motorrad fährt aufrechter, auch nach wiederholten Bodenwellen (kein Zusammenstauchen) • Die TRAX-Technologie wird von Werksteams in Enduro, MX und Rallye verwendet • Physische Entlastung des Fahrers Technische Daten • Kolben 50 mm • Kolbenstange 18 mm Einstellungsmöglichkeiten • Federvorspannung (Preload Adjuster kann vormontiert oder separat bestellt werden) • Highspeed-Druckstufe • Lowspeed-Druckstufe • Zugstufendämpfung Preis 1455,00 Euro (netto VKP) PDS-System WP BAVP 4618 TRAX Shock Das komplett neue WP- TRAX-Federbein ist mit der TRAX-Technologie ausgestattet und verbessert das Fahrverhalten und das Handling des Motorrades signifikant. WP-TRAX- Federbeine sind die mit innovativsten Federbeine am Markt. Die TRAX-Einheit ist ein sehr kompaktes mechanisches System, das im unteren Teil des Federbeins integriert ist und die Bodenhaftung des Hinterrades deutlich verbessert. Diese Innovation wurde von WPs Rennservice erfolgreich eingeführt und zahlreiche Weltmeistertitel belegen, wie effektiv es ist. Das TRAX-System wurde entwickelt um das Ausfedern des Hinterrades nach einer Bodenwelle zu verkürzen. In dieser Zeit ist, aufgrund des mangelnden Bodenkontakts, keine Beschleunigung möglich. Das TRAX-System

erkennt nun, wenn das Hinterrad keinen Bodenkontakt hat und öffnet unverzüglich einen Öl-Bypass, der schnelleres Ausfedern ermöglicht, als dies ein konventionelles System tun könnte. Highlights des BAVP 4618 TRAX Shock • Einzigartige TRAX-Technologie wie bei den Werksteams • Ein sichereres und komfortableres Fahrgefühl • Mehr Bodenhaftung und Traktion des Hinterrades und ergo mehr Beschleunigung • Das Motorrad fährt aufrechter, auch nach wiederholten Bodenwellen (kein Zusammenstauchen) • Die TRAX-Technologie wird von Werksteams in Enduro, MX und Rallye verwendet • Der Fahrer wird physisch weit weniger angestrengt • Qualitativ hochwertige, reibungsoptimierte Komponenten Technische Daten • Kolben 46 mm • Kolbenstange 18 mm Einstellungsmöglichkeiten • Federvorspannung (Preload Adjuster kann vormontiert oder separat bestellt werden) • Highspeed-Druckstufe • Lowspeed-Druckstufe • Zugstufendämpfung Preis 1740,00 Euro (netto VKP) PDS-System inkl. Preload Adjuster und TI-System Über acht verschiedene Modelle konnten wir mit WP-Fahrwerken testen Fahrbericht WP hat keine Kosten und Mühen gescheut und einen großen Fuhrpark an Motorrädern aus dem Bereich Enduro und Motocross zum Testen zur Verfügung gestellt. Bei den MX- Bikes hatten wir sogar die Möglichkeit, erst das Serienfahrwerk und anschließend die WP-Aftermarket-Produkte zu fahren. Insgesamt standen acht verschiedene Marken, darunter Beta, Sherco, KTM, Husqvarna, Kawasaki, Yamaha und Honda, zum Fahren bereit. Einfache Montage Die WP-Aftermarket-Produkte ersetzen die Original-Serienfahrwerke. Sie wurden so entworfen, dass sie in die seriengefertigte Gabelbrücke passen und mit der Originalachse verwendet werden können. Die Gabel kann auch für Motorräder des gleichen Typs wiederverwendet werden. WP-Cone-Valve-Gabeln werden entworfen und getestet, um optimale Leistung in Kombination mit WP-TRAX-Federbeinen zu erzielen. Aufgrund der Vielzahl an Einstellungsmöglichkeiten kann die Gabel in verschiedensten Gebieten zum Einsatz gebracht werden, wie z.B. MX, Enduro und Cross-Country. Enduromotorräder Insgesamt kann man hier sagen, dass bei jeder Marke und bei jedem Modell der Spagat zwischen komfortablem Ansprechverhalten und genug Reserven im Grenzbereich sehr gut gelungen ist. Der Vorteil ist auch darin zu spüren, dass mit wenigen Klicks ein deutlich anderes Fahrverhalten möglich ist. Das macht die WP-Fahrwerke individueller und bietet ein breites Einsatzgebiet, was gerade im Endurobereich äußerst wichtig ist.