Beta hatte nach Pfungstadt eingeladen. Und natürlich ließ es sich unser Testchef Marko Barthel nicht nehmen, die 2021er-Modelle dort „anzutesten“ und sich inspirieren zu lassen. Mehr darüber ab Seite 14.
In Teil 9 unseres Dauertests der Husqvarna FE 350 dreht sich alles um den Service. Diesen
führte der technische Trainer Volker Lay in den Schulungsräumen der Husqvarna-Zentrale Deutschland in Ursensollen durch. Wir gewähren euch ab Seite 22 Einblick, was beim Service eigentlich alles so passiert...
FAHRTECHNIK MIT EXPERTE
FAHRTECHNIK MIT EXPERTE MARKO BARTHEL KURVENTECHNIK Fotos: Uwe Laurisch 28 MOTOCROSS ENDURO
Porträt Marko Barthel Alter: 43 Jahre Wohnort: Frankenberg, Deutschland Beruf: Lizenzierter Trainer, Testfahrer Experte für: Fahrtechnik Enduro und Motocross Die Vorbereitung Bevor es auf die Strecke geht, empfehlen wir, eine kleine Aufwärmung/Lockerung der Muskulatur durchzuführen. Das Warm-up sollte zirka fünf Minuten Zeit beanspruchen. Damit ist der ganze Körper beweglicher und die Übung ist leichter durchzuführen. Für die Kurventechnik solltet ihr euch eine einfache Kurve mit gleichmäßigem Radius auswählen. Der Boden sollte griffig und ohne Rillen oder starken Anbremswellen sein. Erklärung Die Kurventechnik ist sehr wichtig, um sicher und schneller auf der Motocrossstrecke oder auf dem Enduroparcours fahren zu können. Für den Einsteiger ist diese Technik die Grundlage, um sicher durch die Kurve fahren zu können. Die Rundenzeiten können durch eine richtige Kurventechnik und eine daraus resultierende schnellere Durchfahrt deutlich erhöht werden. 1 Die Übung Für eine korrekte Anfahrt zur Kurve muss das Motorrad je nach Geschwindigkeit zeitig genug abgebremst werden. Beim Anbremsvorgang sollte erst heruntergeschaltet werden, meistens vom 3. in den 2. Gang, dann gehen wir mit fast gestreckten Armen nach hinten. Achtet darauf, dass die Knie hinter den Fußrasten und die Beine möglichst nicht abgewinkelt sind. Erst wenn wir eine stabile Haltung eingenommen haben, beginnen wir gleichmäßig mit der Vorderbremse sowie leicht mit der Fußbremse anzubremsen. Während des Bremsvorgangs ziehen wir keine Kupplung und nutzen somit ebenfalls die Motorbremse für eine stabile Einfahrt in die Kurve MOTOCROSS ENDURO 29
