TIPPS & TRICKS MIT
TIPPS & TRICKS MIT TECHNIK-EXPERTE MARCUS KEHR Der Wechsel Zuerst kontrollieren wir, ob die Beläge verschlissen sind. Wenn nur noch 2 bis 3 mm Belag zu erkennen sind, dann sollten sie gewechselt werden Den Kolben an der Bremszange mit den Daumen oder mit dem Knie gegen die Bremsscheibe drücken und somit Platz für den Wechsel der Bremsbeläge schaffen Die Vorbereitung Bevor wir mit dem Wechsel der Bremsbeläge beginnen können, sollte das Motorrad vom Dreck/Schmutz befreit werden. Dazu am besten den Tipps & Tricks-Teil „Motorradwäsche richtig durchführen“ anschauen und umsetzen (siehe MCE 6/20). Nach jedem Einsatz sollten die Bremsbeläge auf Verschleiß überprüft und gegebenenfalls gewechselt werden. Bitte beachtet, dass Bremsbeläge je nach Bodenverhältnissen und Wetterbedingungen sehr schnell verschleißen können. Falls die Bremsbeläge die Verschleißgrenze (zirka 2 bis 3 mm) erreicht haben, solltet ihr im Vorfeld neue Bremsbeläge parat haben, um diese zeitnah zu wechseln. Bremsbeläge - Arten Es gibt verschiedene Arten von Bremsbelägen und je nach Marke und Modell können diese variieren. Die härteren Beläge sind „Sinterbeläge“ oder „Ceramicbeläge“. Diese halten deutlich länger und eignen sich für nasse Streckenbedingungen und lange Einsätze. Die weichen Beläge bieten dagegen ein besseres Gefühl an der Bremse, blockieren somit nicht so schnell, verschleißen aber schneller. Wir haben die Erfahrung gemacht, dass die Original-Beläge des jeweiligen Modells die beste Performance sowie Haltbarkeit bieten. Nun sitzen die Bremsbeläge locker und können entfernt werden. Ebenso kontrolliert man die Verschiebbarkeit der Bremszange auf dem Haltebolzen (siehe Zeigefinger). Falls sich die Bremszange schwergängig oder kaum verschieben lässt, dann sollte der Bolzen neu gefettet werden 44 MOTOCROSS ENDURO
Nun entfernen wir mit einer Zange oder einem Schraubendreher die Splinte zur Sicherung des Bremsbelagbolzens Das Halteblech ebenfalls aus der Bremszange herausnehmen und gegebenenfalls vom Schmutz befreien. Anschließend wieder einsetzen und den Sitz überprüfen Jetzt schieben wir den Bremsbelagbolzen in Richtung Felge und entnehmen die Beläge Zum Bremsbelag gehört außerdem ein Hitzeschutz, der zwischen Bremsbelag und Bremskolben inklusive Arretierungsblech eingesetzt wird. Beides ebenfalls auf Beschädigung überprüfen. (Anm.: Bei den Original-Bremsbelägen ist dieser Hitzeschutz und das Arretierungsblech meistens neu mit dabei. Bei Bremsbelägen aus dem Zubehör wird meistens aus Kostengründen darauf verzichtet) Nun den Bremsbelagbolzen von der Felgenseite her wieder einsetzen Jetzt können beide Sicherungssplinte in den Bremsbelagbolzen eingeschoben werden Die Beläge anschauen und überprüfen, ob diese gleichmäßig abgefahren sind. Falls dies nicht der Fall sein sollte, kann es sein, dass die Bremszange auf dem Haltebolzen nicht leichtgängig genug geht und neu gefettet werden muss. Ein ungleichmäßiger Verschleiß kann auch an einer abgenutzten Bremsscheibe liegen. Diese sollte durchweg dieselbe Stärke aufweisen Nun beide Beläge einsetzen und darauf achten, dass sie fest sitzen Als Letztes nicht vergessen, die Bremse mehrfach zu betätigen, damit der Bremskolben an die Beläge drücken kann. Außerdem wird eine Probefahrt empfohlen MOTOCROSS ENDURO 45
