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Motocross Enduro Ausgabe 09/2020

Endlich ist es soweit. Es finden wieder MX-WM-Rennen statt. Gleich drei wurden in Kegums/Lettland absolviert. Und auch die US Nationals sind seit Mitte August am Start, leider ohne Ken Roczen, der sich eine Auszeit nimmt, um gesundheitlich wieder vollkommen fit zu werden. Ein weiteres Comeback feiert die spanische Motorradmarke Rieju. Nach der Übernahme der „alten“ GasGas-Plattform ließen die ersten Sportenduromodelle nicht lange auf sich warten. Somit war es an der Zeit, dass Testchef Marko Barthel die Rieju MR 300 Racing genauer unter die Lupe nahm. Auf dem Endurogelände Langensteinbach wurde das Bike auf Herz und Nieren geprüft. Die „Diagnose“ erfahrt ihr ab Seite 14. Auch Husqvarnas 701 Enduro LR (Long Range) musste sich zum Teil unter erschwerten Bedingungen beweisen. Ob sie alle Erwartungen trotzdem erfüllen konnte, lest ihr ab Seite 22. Natürlich kommen auch die 2021er Modellvorstellungen in dieser Ausgabe nicht zu kurz. Sherco Deutschland ermöglichte es uns durch Marcus Kehr die Factory-Modelle 125, 300-Zwei- und Viertakt Probe zu fahren. Mehr über die ersten Eindrücke ab Seite 30. Weitere interessante News von Yamaha, Honda und Kawasaki gibt es ab Seite 38. Technik-Experte Marcus Kehr gibt ab Seite 42 Tipps, wie man den Bremsbelagwechsel korrekt durchführt. Fortgesetzt wird die Expertenrunde auf Seite 46 mit den Tipps von Matthias Rülke zum Thema „Oberschenkel dehnen“....

MODELLE 2021 YZ 450 F

MODELLE 2021 YZ 450 F Monster Energy Edition Yamaha will’s wissen Die neue YZ 250 F zielt auf Podestplätze ab – während die speziellen Monster Energy Editions YZ 250 F und YZ 450 F einen authentischen Werksteamstil bieten. Im 65. Jubiläumsjahr des Unternehmens ist das Engagement zu siegen so stark wie eh und je, wobei die Yamahafahrer in der ganzen Welt bemerkenswerte Ergebnisse erreichen. 2020 ging mit einem herausragenden Start los. Dylan Ferrandis verteidigte seinen Titel in der 250-US-SX-Westküstenmeisterschaft auf seiner YZ 250 F. Und Monster Energy Yamaha Factory-Teamfahrer Jago Geerts gewann den ersten WM-Auftakt in der MX2 in Matterley Basin. YZ 250 F neue Features für 2021 • Neu designter Hochleistungsmotor mit stärkerer Leistung im höchsten Drehzahlbereich • Gleichmäßigeres Ansprechen des Gashebels mit längerem Gefühl im oberen Drehzahlbereich • Optimiertes Auspuff-Nockenwellendesign mit neuem Profil und reduzierter Überschneidung • Idealisierte Kraftstoffeinspritzungseinstellungen liefern erweiterten Power- Charakter • Komplett neu designtes Einlasssystem fördert Höchstleistung im oberen Drehzahlbereich • Schalldämpfer mit größerer Kapazität für eine nahtlose Beschleunigung im oberen Drehzahlbereich • Robusteres Kupplungsgehäuse, um eine erhöhte Motorleistung zu handeln • Neu designtes Übersetzungsgetriebe mit optimierter Leistung und Stärke • Zweiseitiges Baumgestell mit neuer Spezifikation mit idealisierter Stärke/ Steifigkeitsbalance • Revidierte Vorderrad- und Hinterradauf hängungs-Einstellungen bieten eine verbesserte Kontrolle • Leichtere und kraftvollere Vorder- (Ø 270) und Hinterradbremsen (Ø 240 mm) • Leichtere Lenkerkrone und revidierte Lenkerposition • Leichtere Chromoly-Stahlfußrasten • Leichtere Vorderachswelle • Icon Blue Bodywork und passende blaue Front und Seitenpanele • Flüssigkeitsgekühlter DOHC 4-Ventil-Motor mit Revers-Zylinderkopf • Massenzentralisierte Motorkonfiguration mit nach hinten geneigtem Zylinder • Nach vorne gerichteter Hocheffizienz-Einlass und Auspuff hinten • Leichtgewichtige Titanium-Ventile für eine ultra-reaktionsfreudige Performance • Leichtgewichtiger Auspuff liefert einen starken Pulseffekt • Schwerlast-Kupplung mit exzellentem Gefühl • Spezielle Schaltung-Nockenwellenform liefert eine gleichmäßige und präzise Schaltung • Power Tuner Smartphone-App ermöglicht ein präzises, schnelles und leichtes Trackside- Tuning • ECU-2-Karten-Schalter für die Anpassung des Motorleistungscharakters während der Fahrt • Elektrischer Starter mit leichter Lithium- Ionen-Batterie • Branchenführende invertierte KYB®- Sprungfeder mit geschwindigkeitssensitivem Schalldämpfer • KYB®-Stoßdämpfer hinten und Link-Type- Monocross-Hinterradaufhängung 38 MOTOCROSS ENDURO

YZ85 YZ125 YZ 450 F - technische Highlights • Ultra-kompakter 4-Ventil-Motor mit 450 ccm Hubraum, Power mit Kontrolle • Nach hinten geneigter Zylinder verleiht massenzentralisiertes Design • Revers-Zylinderkopf mit nach vorne gerichtetem Einlass und Auspuff hinten • Yamaha Power Tuner für sofortiges Trackside-Tuning via Smartphone • 2-Modus-Knopf am Lenker für das Umschalten der Motorleistungskarte während der Fahrt • Kompakter elektrischer Starter mit ultra-leichter Batterie • Launch Control System (LCS) optimiert die Motorleistung für schnellere Starts • Bewegliches und leichtgewichtiges zweiseitiges Baumgestell aus Aluminium liefert präzises Handling • Schlanker Körper und Sitz für die ultimative Ergonomie • Branchenführende invertierte KYB®- Schraubensprungfeder mit geschwindigkeitssensitiver Vorderradaufhängung • Link-Type-Monocross-Hinterradaufhängung mit speziell abgestimmtem KYB®- Stoßdämpfer • Leichtgewichtige Räder mit blauen Felgen • 270-mm-Vorder-, 240-mm-Hinterradscheibe • Vierfach verstellbare Gummi-montierte Lenkerklemme • Konischer Aluminiumlenker mit schnell anpassbarem Kupplungshebel Angetrieben von einem laufruhigen Viertaktmotor mit 50 ccm Hubraum, einem 3-Gang-Getriebe und mit automatischer Kupplung ist die TT-R 50 E 4-Takt ein leicht zu fahrendes Minibike für Kindern im Alter von vier bis sieben Jahren. Mit ihrer leichten Ergonomie und der niedrigen Sitzhöhe ist die TT-R 110 E ein 4-Takt-Hobbybike, das von der gesamten Familie genutzt werden kann. Mit ihrem Bodywork im Motocrosslook, dem langen Federweg und dem reaktionsfreudigen Viertaktmotor mit 125 ccm Hubraum und manuellem 5-Gang-Getriebe ist die TT-R 125 das ideale Allrounder- Offroad-Freizeitbike, das Fahrer aller Altersgruppen anspricht. PW50 YZ65 YZ 250 F Monster Energy Edition Yamaha Offroad Competition 2021: Das komplette Sortiment Die Yamaha 2021er-Offroad-Competition-Bandbreite bietet eine wahrhaft unterschiedliche und aufregende Bandbreite an Modellen für Rennfahrer und Fahrer aller Altersgruppen und verschiedener Erfahrungsniveaus. Mit ihren flüssigkeitsgekühlten Zweitaktmotoren und Hochspezifikations-Chassis-Designs bieten die YZ 65 und YZ 85 den jugendlichen Fahrern den besten Start in den Motocrosssport, während die YZ 125 das perfekte Bike für Teenager ist, um ihre Fähigkeiten zu steigern, bevor sie in die Erwachsenenkategorie aufsteigen. Dann gibt es noch die legendäre YZ 250, das ultimative Zweitakt-Motocross-Bike von Yamaha mit einer treuen Gefolgschaft an engagierten Renn- und Hobbyfahrern auf der ganzen Welt. Yamaha hat natürlich auch für die ganz jungen Fahrer das richtige Bike. Die PW 50 hat Generationen von jungen Fahrern an Motocross herangeführt. 2020 feiert dieses legendäre Kinderbike sein 40. Jubiläum. Während all dieser Zeit ist das erfolgreiche Konzept dasselbe geblieben. Seit 1980 wurde die PW 50 in 150 Ländern mehr als 380.000-mal verkauft und ist somit eines der beliebtesten Kinder-Minibikes. Farben 2021 YZ 450 F: Icon Blue mit neuen Grafiken YZ 450 F Monster Energy Edition: Monster Black mit Monster-Grafiken YZ 250 F: Icon Blue mit neuen Grafiken YZ 250 F Monster Energy Edition: Monster Black mit Monster-Grafiken YZ 250: Icon Blue mit neuen Grafiken YZ 125: Icon Blue mit neuen Grafiken YZ 85 LW: Icon Blue mit neuen Grafiken YZ 65: Icon Blue mit neuen Grafiken TT-R 125 LWE/110 E/50 E: Icon Blue mit neuen Grafiken PW 50: Icon Blue mit neuen Grafiken MOTOCROSS ENDURO 39

Motocross Enduro / Ausgaben 2014-2022

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