TEST HUSQVARNA 701 LR Im
TEST HUSQVARNA 701 LR Im Detail Durch ihre enge Verwandtschaft zur Husqvarna Motorcycles 701 Enduro punktet die neue 701 Enduro LR mit einem beeindruckenden Leistungsgewicht, sportlich abgestimmter Gasannahme durch Ride-By-Wire und hoch entwickelter Ergonomie. Mit 25 Liter Fassungsvermögen ist die 701 Enduro LR der perfekte Begleiter für extreme On- und Offroadtouren, bei denen die nächste Tankstelle auch mal fast 500 Kilometer auf sich warten lassen kann. Der drehmomentfreudige 55 kW (74 PS) starke Einzylinder-Motor mit seinen 692,7 ccm sorgt für gleichmäßige Leistungsentfaltung in allen Fahrsituationen. Noch mehr Kontrolle bietet das standardmäßig integrierte Kurven-ABS sowie die Schräglagen-sensitive Traktionskontrolle. Hinzu kommen umschaltbare Fahrmodi und der Easy- Shift Schaltautomat: All das macht die 701 Enduro LR zu einem Langstreckenläufer der Spitzenklasse mit ernstzunehmendem Offroad-Genen. Die 701 Enduro LR ist gut ausbalanciert und beeindruckt durch Agilität und progressives Handling. Die einstellbare 48 mm WP Suspension XPLOR Upsidedown-Gabel und das WP Suspension XPLOR Federbein mit 250 mm Federweg ermöglichen der 701 Enduro LR außergewöhnliche All-Terrain Fähigkeiten. Progressive Farben sorgen dafür, dass die 701 Enduro LR mit Sicherheit auffällt und begeistert. Leichte integrierte Kraftstofftanks bieten 12 Liter zusätzliches Tankvolumen Bosch-Kurven-ABS – neueste Bremstechnologie für alle Schräglagenwinkel Chrommolybdän-Stahl -Gitterrohrrahmen – beeindruckende Agilität und Stabilität Umschaltbare Fahrmodi – Leistungsentfaltung regelbar während der Fahrt Easy Shift Funktion – übergangsloser Schaltvorgang, hoch und runter Aluminium Schwinge – Maximale Traktion bei leichtem Gewicht 24 MOTOCROSS ENDURO
Optisch wirkt die 701 LR vorn deutlich wuchtiger als an der Heckpartie Polyamid-Heckrahmen mit integriertem Kraftstofftank Auspuffkrümmer mit Edelstahlschutz und wuchtigem Endschalldämpfer Sehr kleine und minimalistische Displayanzeige TECHNISCHE DETAILS MOTOR Getriebe Kühlung Leistung in kW Starter Hub Bohrung Kupplung Bauart Kraftstoffverbrauch Schmierung 6 Gänge Flüssigkeitskühlung 55 kW Elektrostarter 80 mm 105 mm APTC (TM) Antihopping-Kupplung, hydraulisch betätigt CO2- Emission Hubraum EMS 98 g/km 692,7 ccm Keihin EMS mit RBW, Doppelzündung Einzylinder, Viertaktmotor 4,21 l/100 km Druckumlaufschmierung mit 2 Ölpumpen FAHRWERK Gewicht (ohne Kraftstoff) 155 kg Tankinhalt (ca.) 25 l ABS Zweikanal-Antiblockiersystem vom Typ Bosch 9.1 MP (inkl. Kurven-ABS mit Supermoto-Modus, abschaltbar) Ø Bremsscheibe vorne 300 mm Ø Bremsscheibe hinten 240 mm Bremse vorne Brembo-Zweikolben- Schwimmsattel, Bremsscheibe Bremse hinten Brembo Einkolben- Schwimmsattel, Bremsscheibe Kette X-Ring 5/8 x 1/4“ Rahmen - Bauart Chrom-Molybdän- Stahl-Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet Federung vorne WP XPLOR-USD, Ø 48 mm Bodenfreiheit 270 mm Federung hinten WP XPLOR mit Pro- Lever-Umlenkung Sitzhöhe 925 mm Steuerkopfwinkel 62.3 ° Federweg vorne 250 mm Federweg hinten 250 mm Preis* 11.108 Euro *) Unverbindliche Preisempfehlungen inklusive MwSt., zzgl. Nebenkosten MOTOCROSS ENDURO 25
