TEST DER MOTOR Satte
TEST DER MOTOR Satte Performance auf der Jagd nach der besten Rundenzeit Nachdem wir sämtliche Trails abgefahren haben, stand als nächstes die Sonderprüfung auf der To-do-Liste. Auch hier lässt die Rieju nichts anbrennen und glänzt mit einer guten bis sehr guten Leistungsabgabe. Der untere Drehzahlbereich ist drehmomentstark und baut ausreichend Traktion am Hinterreifen auf. Beim Übergang vom mittleren in den hohen Drehzahlbereich ist (wahrscheinlich) durch den FMF-Auspuffkrümmer die Leistungsentfaltung nicht ganz perfekt, aber dennoch kontrollierbar. Hier könnte man gegebenenfalls über eine Optimierung der vorhandenen Einstellmöglichkeit der Auslasssteuerung nachdenken. Die Vergaserabstimmung ist satt und bietet einen kräftigen Vorschub bei schneller Fahrweise. Im unteren Drehzahlbereich, den wir oft auf den Trails genutzt haben, könnte die Leerlaufdrehzahl etwas erhöht werden. Wir hatten teilweise das Problem, dass die MR 300, speziell in Abfahrten, einfach ausging. Die Rieju besitzt außerdem einen Mappingschalter zum Umschalten der Leistungscharakteristik. Die „Sun“- Einstellung haben wir oben beschrieben und die „Rain“ Version bietet eine deutliche schwächere und sanftere Leistungsabgabe. Damit lässt sich das Modell nicht nur ruhiger fahren, es baut bei rutschigen Bodenverhältnissen deutlich besser Grip auf. DAS FAHRWERK Klares Plus für das Fahrwerk! Das aktuell wohl beste Serienfahrwerk ist der Kayaba-Stoßdämpfer im Zusammenhang mit der Closed-Cartridge-48-mm-Kayaba-Telegabel. Hier ist der Spagat zwischen Ansprechhalten/Komfort und Progressivität/ Durchschlagsreserven bestens gelungen. Im Gelände werden sämtliche Hügelchen und Hügel glatt gebügelt und Sprünge über Hindernisse à la fetten Reifen (siehe Foto) glänzen mit einer hohen Spurtreue und Stabilität. Auch im Sonderprüfungstempo zeigt das Fahrwerk keine Schwächen und vermittelt satte Fahrstabilität ohne Wenn und Aber. Für einen besseren Traktionsaufbau am Hinterrad könnte man den Durchhang an den voll einstellbaren Stoßdämpfern noch ein wenig erhöhen. 20 MOTOCROSS ENDURO
MARKOS FAZIT Mir hat schon die „alte“ GasGas gut gefallen und die Rieju MR 300 sagt mir optisch sogar noch etwas mehr zu. Die Fahrleistung ist nahezu identisch mit der der EC 300 (GasGas 2019) und zeigt rundum gute bis sehr gute Eigenschaften. Mir persönlich gefällt sehr gut die Fahrstabilität bei hohem Tempo. Etwas gewöhnungsbedürftig ist die Nissin- Bremsanlage, die deutlich kräftiger zupackt als eine Brembo-Bremse, aber dennoch eine sehr gut Bremsleistung bietet. Insgesamt ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis! BEWERTUNG Handling Fahrwerk Traktion Motor Bremsen Preis MOTORRADHANDEL RIEJU MR300 RIEJU-HÄNDLER Deutschland 04626 ANBO Handels- & Dienstl. KG 04736 K&P Zweiradtechnik 21279 Bike Parts and more 23824 Vollgas Schmüser 29320 Kiedrowski-Racing 38899 Ritzau MotorSport 52156 Big Air Max – Bikes & More 52428 Stefans Enduro Shop 59457 Geländesport Haftka 71364 MPS Racing Store 82435 Mo-Sport Ammertal 88697 Peter‘s Motorradwerkstatt 90592 Michas Enduro Shop (MES) 91622 AMS Scheiderer 94569 MCS Racing 99334 Kadelack GmbH 99974 Beyerhaus Motorcycles 7.990,- ¤ 03762-9416507 034327-169530 04165-217433 04557-98228 05052-912798 039459-71368 02472-940268 02461-342600 0172-9133653 07195-73723 08867-9139653 0179-7847249 09128-7221039 09828-911842 0160-97348536 036200-61071 03601-812210 (zzgl. 155,- ¤ LNK) info@rma-offroadshop.de info.kp@web.de bikeparts@freenet.de info@vollgas-offroad.de kontakt@kiedrowski-racing.de ritzau.motorsport@t-online.de bigairmax.de@gmail.com stefans-enduroshop@t-online.de info@gasgas-werl.de info@mps-racing.de Mo-Sport@t-online.de info@peters-motorradwerkstatt.de info@mes-racing scheiderer_bernd@hotmail.com info@mcs-racing.de info@kadelack.de info@beyerhaus-motorcycles.de www.maerz.biz März Motorradhandel GmbH | Tel. 07243-59300 | info@maerz.biz ACTION! MOTOCROSS ENDURO 21
