PRÄSENTATION: YAMAHA 2020 YZ 250 F: Tunen, Fahren, Siegen Weitere Modelle des 2020er-Offroad-Sortiments Nach ihrer kompletten Umgestaltung für das Jahr 2019 hat sich die YZ 250 F als eines der wettbewerbsfähigsten Viertaktmodelle mit 250-ccm-Hubraum erwiesen – nicht zuletzt, weil Dylan Ferrandis mit ihr die AMA Supercross West Championship gewonnen hat. In der MX2-Weltmeisterschaft 2019 zählen die Yamaha-YZ-250-F-Fahrer Jago Geerts und Ben Watson zu den gefährlichsten Rivalen und die YZ 250 F überzeugt auch weiterhin auf regionaler und nationaler Ebene. Mit einem elektrischen Anlasser, einem flüssigkeitsgekühlten 250-ccm-Viertaktmotor in einem Doppelschleifen-Aluminiumrahmen und einer Aufhängung mit branchenführender KYB-Schraubenfedergabel und einem KYB-Hinterradstoßdämpfer bietet das 2020er-Modell der YZ 250 F die ultimative Balance aus Rennleistung, Fahreigenschaften und Komfort. Außerdem ist die YZ 250 F nach wie vor mit der fortschrittlichen Renntechnologie von Yamaha ausgestattet, einschließlich der umschaltbaren Dual-Mode-Motorkartierung und drahtloser Konnektivität für die Yamaha-Power-Tuner-App. Technische Highlights der YZ 250 F • Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Viertaktmotor mit 250-ccm-Hubraum • Um 180 Grad gedrehter Zylinderkopf mit hocheffizientem, geradem Einlassweg • Power Tuner Smartphone-App für Abstimmung auf der Rennstrecke • Praktischer 2-Positionen-Motorkennfeldschalter • Leichter Elektrostarter mit Lithium- Ionen-Batterie • Schlankes und kompaktes Design von Karosserie und Sitz • Robuster Doppelschleifen-Aluminiumrahmen • Branchenführende KYB-Schraubenfedergabel mit geschwindigkeitsabhängiger Dämpfung • Angelenkte Hinterradaufhängung mit leichtem KYB-Stoßdämpfer • Robuste Kupplung mit leichterem Betätigungsgefühl am Kupplungshebel • Hocheffiziente, abgewinkelte Kühlerkonstruktion Mit den 2020er-Modellen von Yamaha erhält jeder die Chance, den Nervenkitzel von Freizeitfahrten und Offroadrennen zu erleben, ganz gleich auf welchem Alters- oder Erfahrungsniveau. Neben den YZ-65-, YZ-85- und YZ-125-MX-Motorrädern für Jugendliche und den YZ-250-F-, YZ-450-F- sowie YZ-250-Rennmaschinen für Erwachsene enthält die Reihe der 2020er-Offroad-Bikes auch die PW- und TTR-Modelle für Kinder. Sie sind für jüngere Fahrer ab vier Jahren ausgelegt und bieten die ideale Möglichkeit, in den Zweiradsport einzusteigen. Viele der heutigen Champions begannen mit einem dieser leicht fahrbaren Modelle. Farben und Verfügbarkeiten der 2020er-Modelle YZ 450 F: Racing Blue mit neuen Grafikelementen, ab August 2019 YZ 250 F: Racing Blue mit neuen Grafikelementen, ab Juli 2019 YZ 250: Racing Blue mit neuen Grafikelementen, ab Juli 2019 YZ 125: Racing Blue mit neuen Grafikelementen, ab Juli 2019 YZ 85 LW: Racing Blue mit neuen Grafikelementen, ab Juli 2019 YZ 65: Racing Blue mit neuen Grafikelementen, ab Juli 2019 TT-R110E/50E: Racing Blue mit neuen Grafikelementen, ab September 2019 TT-R 50 E: Racing Blue mit neuen Grafikelementen, ab November 2019 PW 50: Racing Blue mit neuen Grafikelementen, ab August 2019 GYTR Race-Teilekits sie zum Erreichen optimaler Leistungen benötigen. Sowohl Thibault Benistant (2018 Europameister 125 ccm) als auch Bailey Malkiewicz (2018 125-ccm-Juniorenweltmeister) haben ihre Titel mit GYTR-Kits auf ihren Motocross-Motorrädern YZ 125 gewonnen und unterstreichen die hohe Leistung und Haltbarkeit dieser speziell gefertigten Komponenten. YZ-65- und YZ-85-Fahrer erhalten ebenfalls die Möglichkeit, ein GYTR High Performance Kit zu bestellen, um noch höhere Leistungen zu erzielen. Das High Performance Kit für die YZ 65 umfasst einen neuen Zylinderkopf, eine Auspuffanlage, eine CDI-Einheit, ein Membranventil, einen Kühlerschlauch mit Verschlussdeckel sowie ein Handbuch, während zum High Performance Kit für die YZ 85 ein neuer Zylinderkopf, ein vorgebohrter Zylinder, eine Auspuffanlage, eine CDI-Einheit, ein Membranventil, ein Kühlerschlauch mit Verschlussdeckel, Vforce-Ventile, ein Nadelsatz und ein Handbuch gehören. Beide GYTR High Performance Kits steigern die Leistung im oberen Drehzahlbereich sowie das Drehmoment durch eine stärkere Überdrehzahl, während die für Yamaha typisch hohe Zuverlässigkeit und Haltbarkeit erhalten bleibt. Yamaha bietet außerdem eine große Auswahl an einzelnen Hochleistungsteilen, einschließlich Slipon-Schalldämpfern, Endschalldämpfern, Billet-Kupplungen, Rädern und vielem mehr. Neue MX-Motorradbekleidung 2020 Yamaha produziert eine Reihe spezieller GYTR High Performance Kits (Original Yamaha Technology Racing), die speziell für die YZF-Viertakt- und Zweitaktmodelle entwickelt wurden. Für die Modelle YZ 450 F und YZ 250 F werden einzelne GYTR-Hochleistungsteile angeboten, wohingegen YZ-125-Fahrer für ihre Maschine einen speziellen GYTR-YZ-125-Kit bestellen können, der alle notwendigen Teile enthält, die Yamaha hat eine neue Kollektion für MX-Motorradbekleidung in den Farben Blau/Schwarz/ Fluo Green kreiert, die seit Juli 2019 erhältlich ist. Sie umfasst Trikots, Hosen, Handschuhe, Körperwärmer und Kappen sowie Schutzanzüge für Erwachsene und Kinder sowie Enduro- Handschuhe. 26 MOTOCROSS ENDURO
Erster Fahreindruck von Daniel Hänel YZ 450 F Die YZF 450 ist für mich ein durchweg gelungenes Motorrad. Der neue Motor ist extrem kraftvoll, aber gleichmäßig und präzise zu fahren. Um enge Ecken oder auf rutschigem Untergrund lässt er sich auch im Drehzahlkeller für einen Crosser extrem gut fahren. Die Sitzposition war im ersten Moment für mich außergewöhnlich. Da Lenker und Fußrasten verhältnismäßig recht weit vorn angebracht sind und die Sitzposition tief ist, hat man das Gefühl, eine Einheit mit der Yamaha zu sein. Durch die ersten Kurven bestätigte sich das positive Gefühl und überzeugte mit einem guten Handling. Etwas Negatives ist mir aber auch aufgefallen. Auf schnellen Passagen ist die YZF 450 doch etwas nervös, wodurch das Vorderrad in langgezogenen Kurven ab und zu einknickte. Durch ein paar Veränderungen am Fahrwerksetting konnte man dem Problem aber entgegenwirken. YZ 450 F GYTR Das Fahrwerk ist bis auf die höhere Sitzbank zur Serie gleich. Man sitzt entspannter, aber die Handlichkeit geht ein wenig verloren. GYTR hat die 450er noch „fahrbarer“ gemacht. Die Kupplung ist um einiges leichter zu bedienen und durch die Leistungsentfaltung bekommt man die PS noch einen Tick besser auf den Boden als es bei der Serien-450er bereits der Fall ist. MOTOCROSS ENDURO 27
