Next Generation
Wie könnte es anders sein, auch in dieser Ausgabe von Motocross Enduro stehen die 2019er Modelle im Fokus.
Den Anfang macht GasGas. Bei der Präsentation im Ametlla Park (L’Ametlla del Vallès) bei Barcelona wurden gänzlich überarbeitete Versionen vorgestellt. Ganz neu in der Modellpalette die EC Ranger. Bei ihr handelt es sich um eine Art Freeride auf Basis der EC-Modelle. Sie soll jedermann das Endurofahren näherbringen. Welchen Eindruck Gunnar Junge von den neuen Modellen hat, erfahrt ihr ab Seite 14. Auch Sherco ließ es sich nicht nehmen, seine Racing- und Factory-Modelle zu optimieren. Highlight beim Factory-Modellist das neue Kayaba-Fahrwerk. Mehr zu den zahlreichen Neuerungenlest ihr ab Seite 22...
MODELLE 2019:
MODELLE 2019: PRÄSENTATION SHERCO SE-R 125 - Motor • Neuer Kolben • Verbesserte Zuverlässigkeit: Geringere Toleranz • Optimierte Bohrung zur Lagerschmierung: Kurbelwellenlager SE-R 250/300 Neuer Zylinder • Verbesserte Motor-Performance (Drehmoment, lineare Leistungsabgabe) • Optimierter Wasserkreislauf • Reduzierte Reibung Kolben/Zylinder • 15% leichter Auslasssteuerung • Flexible Drehmoment- und Leistungsabgabe • Optimierte Gasannahme • Weniger Bauteile in Bewegung • Neues System zur Betätigung der Auslasssteuerung • Neues Zündsystem • Synerject Central System Leichterer Zündrotor • Reduktion der Trägheit Neue kraftvolle Zündspule • Verbessert die Motoreffizienz • Neues Vergaser-Setting • Stabileres Kraftstoff-Management • Stabileres Kraftstoff-Management sorgt für eine Verbesserung bei niedrigen Drehzahlen 26 MCE September '18 Details der Factory-Modelle Das Highlight für 2019 dürften die Factory-Modelle sein. Nicht nur das „In mould Graphics“- Design setzt sich deutlich von den Standard-Bikes ab, sondern auch technisch haben sie einiges zu bieten. Dabei sollte ganz klar die Kayaba-Telegabel und der Kayaba-Stoßdämpfer genannt werden. Hier sind wir schon gespannt, wie sich die Modelle fahren lassen. Außerdem sind bei allen Factory-Bikes ein AXP-Motorschutz, Excel-Felgen in blau sowie bei den Viertaktern eine komplette Akrapovic-Auspuffanlage verbaut. Kayaba-Gabel • Closed-Cartridge-Gabel mit speziellem Hydraulikund Feder-Setting angepasst an jedes Modell Kayaba-Stoßdämpfer • Spezielles Hydraulik- und Feder-Setting angepasst an jedes Modell • Untere Befestigungsmutter mit leichter selbstsichernder Mutter • 3-fach einstellbar, Zugstufe und Druckstufe in High- und Lowspeed Excel-Felgen in blau • Galfer-Racing-Bremsscheibe • Kettenrad Alu mit Stahlkranz Leichter AXP-Motorschutz • Neues System zur Befestigung: 250 Gramm • Neken-Lenkerpolster • Neues Design • Neuer Sitzbezug • Neue Zwei-Komponenten-Griffe • Lüfter • 4-Takt-Modelle Akrapovic & 2-Takt-Modelle FMF-Krümmer und Schalldämpfer Lithium Ion Shido Batterie • 1300 Gramm • Neuer Batteriehalter: 100 Gramm ....................................................................... Preise SE-F 250 4-Takt Racing 9.645 € SE-F 250 4-Takt Factory 10.595 € SE-F 300 4-Takt Racing 9.795 € SE-F 300 4-Takt Factory 10.795 € SE-F 450 4-Takt Racing 9.845 € SE-F 450 4-Takt Factory 10.995 € SE 125 2-Takt Racing 8.255 € SE 125 2-Takt Factory ab Januar 2019 SE 250 2-Takt Racing 8.765 € SE 250 2-Takt Factory 9.295 € SE 300 2-Takt Racing 8.875 € SE 300 2-Takt Factory 9.450 €
Kayaba-Gabel für alle Factory-Modelle AXP-Motorschutz Selle-Dalla-Valle-Sitzbankbezug Factory Design Neken-Lenkerpolster Neue Zwei-Komponenten-Griffe Kayaba-Stoßdämpfer mit Umlenk-System Alle Factory-Zweitakter mit FMF-Auspuffanlage Blaue Excel-Felgen mit voller Galfer-Racing-Bremsscheibe Alle Factory-Viertakter mit Akrapovic-Auspuffanlage
