TIPPS & TRICKS MIT
TIPPS & TRICKS MIT TECHNIK-EXPERTE MARCUS KEHR Die Arbeit Die Arbeitsschritte Links das verschlissene Ritzel und rechts die neue Variante. Sobald die einzelnen Zähne so spitz werden, ist die Verschleißgrenze erreicht und das Ritzel muss ausgetauscht werden 1 Links ein verschlissenes Aluminium-Kettenrad und rechts eine neue Variante. Auch hier sieht man wieder wie die einzelnen Kettenrad-Zähne spitzer werden und sich einseitig mehr abnutzen Nachdem das Motorrad gereinigt wurde, werden sämtliche Anbauteile, wie hier der Ritzelschutz, demontiert, damit der Zugang zur Kette gewährleistet ist Schaut euch die Kette genau an, einen Verschleiß erkennt man daran, wenn die einzelnen Glieder stark abgeschliffen sind. Aber auch eine Unbeweglichkeit der einzelnen Kettenglieder ist ein Anzeichen von Verschleiß. Checkt auch die O-Ringe (Gummiringe) in den einzelnen Gliedern, wenn sie defekt sind, sollte die Kette ausgetauscht werden Die Vorbereitung 2 4 Bevor wir das Kettenkit austauschen, muss das Motorrad ausgiebig gewaschen werden. Nutzt dazu einen Hochdruckreiniger. Achtung! Verschließt auf jeden Fall sämtliche sensiblen Teile, wie den Luftansaugtrakt und Endschalldämpfer. Nachdem das Motorrad gereinigt ist, sollte zusätzlich mit Luftdruck das Wasser beseitigt werden. Es wird empfohlen, das Motorrad auf einer Hebebühne oder einem stabilen Hubständer abzustellen. Damit lassen sich alle Arbeiten am Kettenkit durchführen. Beim Wechsel des Kettenrads sollten Handschuhe getragen werden, um sich vor Verletzungen zu schützen. Als nächstes wird die Kettenschloss-Spange am besten mit einer Wasserrohrzange geöffnet und entfernt 3a 3b Mit einem oder zwei stabilen Schraubendrehern die Lasche entfernen. Falls kein Kettenschloss vorhanden ist, muss die Kette mit einem Kettenbrecher oder mit der Flexscheibe am Bolzen aufgebrochen bzw. abgeschliffen werden, um die Lasche zu entfernen 5 Nun kann die Kette entfernt werden Als nächstes lösen wir die Kettenrad-Schrauben. Dies kann im eingebauten Zustand durchgeführt werden. Wir empfehlen, einen Ratschen- und einen Ringschlüssel zu verwenden 42 MOTOCROSS ENDURO 5/22
sschritte 6 9 Anschließend kann das Hinterrad ausgebaut werden und wir überprüfen die verschiedenen Kettenschleifer und Kettenführungen auf Verschleiß. Falls diese zu stark eingelaufen sind, müssen diese ebenfalls ausgetauscht werden 7 Jetzt wird das neue Kettenrad aufgesetzt und die Schrauben mit einer Schraubensicherung versehen. Die Muttern handfest anziehen und erst wenn das Hinterrad eingebaut ist fest anziehen (checkt dazu bitte das Handbuch für das korrekte Drehmoment!) 10 8 Nachdem wir das Hinterrad ausgebaut haben, werden die gelösten Kettenradschrauben zusammen mit dem Kettenrad entfernt Je nach Motorradmarke oder Modell wird das Ritzel mit einem Sicherungsring oder mit einem Sicherungsblech inklusive Schraube gesichert. Hier im Bild muss der Sicherungsring mit einer speziellen Sicherungsringzange entfernt werden 11 Die Radnabe auf Defekte überprüfen und mit einer weichen Drahtbürste Schmutz und Korrosionsrückstände entfernen Das Ritzel abnehmen und die Welle inklusive Dichtring auf Verschleiß bzw. Dichtheit überprüfen. Merkt euch die Seite auf der das Ritzel montiert wird. Die meisten Ritzel sind nicht mittig und müssen daher mit der richtigen Seite montiert werden 5/22 MOTOCROSS ENDURO 43
