TIPPS & TRICKS MIT TECHNIK-EXPERTE MARCUS KEHR Kettenkit wechseln 40 MOTOCROSS ENDURO 5/22
Porträt Marcus Kehr Alter: 39 Jahre alt Wohnort: Flöha, Deutschland Erfolgreiche Rennkarriere 1997 bis 2014 • professioneller Endurofahrer • vielfacher Deutscher Meister • Top Fünf in der Enduro-WM Jetzt tätig bei Sherco Deutschland • Pressebereich/Testmotorräder/Motorsport Wann muss das Kettenkit gewechselt werden? Eine direkte Angabe nach wie vielen Betriebsstunden ein Kettenkit gewechselt werden muss, lässt sich nicht genau machen. Es ist abhängig von der Qualität der verwendeten Ketten, ob es eine O-Ring-/X-Ring- oder eine Standard-Kette ist. Eine normale Kette ohne O-Ringe dehnt sich deutlich mehr und sollte daher zeitiger gewechselt werden. Eine große Schwachstelle ist das Kettenschloss, daher werden viele Ketten vernietet. Falls jedoch ein Kettenschloss vorhanden ist, dann sollte es öfter überprüft werden. Speziell die Kettenschloss- Spange verschleißt sehr schnell und muss häufiger ausgetauscht werden. Beim Ritzel gibt es weniger starke Unterschiede, da diese meistens aus Stahl gefertigt werden und der Verschleiß bei diversen Marken fast identisch ist. Dagegen schaut es beim Kettenrad wieder anders aus. Das Kettenrad gibt es in verschiedenen Varianten, einmal komplett aus Stahl oder aus Aluminium oder aus einer Kombination aus Aluminiumkörper und Stahlkranz. Die Variante aus Stahl hält am längsten, dann kommt die Alu/Stahlkranz-Kombination und am wenigsten hält das Aluminium-Kettenrad aus. 5/22 MOTOCROSS ENDURO 41
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