Endlich geht es wieder raus auf die Strecken und nachdem die meisten Coronaregeln entfallen, haben sowohl die Veranstalter, Rennteams als auch die Rennbesucher wieder eine gewisse Planungssicherheit, die doch alle sehr vermisst haben. Unser Mundschutz ist ab jetzt wieder der Helm und dass wir für die Ölkonzerne und die unausgereiften Ideen der realitätsfremden Rot-Grün-Gelben tief in die Tasche greifen müssen, tut verdammt weh, aber lässt sich wohl bis zur nächsten Wahl nicht ändern ... doch wer weiß, vielleicht geht es auch schneller...
EDITORIAL VOLLES
EDITORIAL VOLLES PROGRAMM TROTZ LÖCHER IM GELDBEUTEL Endlich geht es wieder raus auf die Strecken und nachdem die meisten Coronaregeln entfallen, haben sowohl die Veranstalter, Rennteams als auch die Rennbesucher wieder eine gewisse Planungssicherheit, die doch alle sehr vermisst haben. Unser Mundschutz ist ab jetzt wieder der Helm und dass wir für die Ölkonzerne und die unausgereiften Ideen der realitätsfremden Rot-Grün- Gelben tief in die Tasche greifen müssen, tut verdammt weh, aber lässt sich wohl bis zur nächsten Wahl nicht ändern ... doch wer weiß, vielleicht geht es auch schneller. Der Anblick der Fotos von z. B. den MX-WM-Läufen in Argentinien oder Portugal ist wie ein Sonnenaufgang an einem Sommertag, sieht man die vielen Zuschauer am Streckenrand stehen. Und mit diesen beiden Rennen starten wir auch in unsere Mai-Ausgabe. Tim Gajser sicherte sich in Neuquen/ARG vor sage und schreibe 39.000 Zuschauern das 90. Podium seiner Karriere und den dritten MXGP-Sieg in Folge seiner Karriere. Und auch Tom Vialle hatte allen Grund zur Freude über seinen Sieg in der MX2. In Agueda/P unterbrach Jorge Prado Gajsers Siegesserie und Tom Vialle landete erneut auf dem obersten Treppchen. Für Aufsehen sorgte aber ein Fahrer, den niemand für einen Treppchenplatz auf dem Schirm hatte: Brian Bogers wurde Gesamtdritter in der MXGP-Klasse. Berichte ab Seite 14. In der AMA-Supercross-Serie führt derzeit kein Weg an Eli Tomac vorbei. Er gewann die Rennen in Detroit, Indianapolis und Seattle in überragender Manier. Mehr dazu ab Seite 20. Nicht wie geplant läuft die Saison hingegen für Ken Roczen, der nun zusammen mit seiner Familie und seinem Team beschloss, sich voll und ganz seiner Gesundheit zu widmen und eine Rennpause einzulegen. Wir freuen uns schon jetzt auf ein baldiges Wiedersehen bei den US-Nationals. Marko Barthel hat für euch die Sherco SE 300 Factory im sächsischen Schweppnitz getestet und informiert euch ab Seite 24 darüber, wie sich das Bike geschlagen hat. Auch bei den letzten beiden Läufen der SuperEnduro-WM war Billy Bolt der Mann, den es zu schlagen galt. Und, wer hätte es gedacht, er war nicht zu schlagen. Bereits beim vorletzten Lauf am Samstag konnte er sich in Riesa den Titel in der Prestige-Klasse sichern. Bericht ab Seite 32. Beim zweiten Lauf der diesjährigen Enduro-DM in Dahlen feierte Luca Fischeder seinen ersten Championatssieg und das auch noch bei seinem Heimrennen. Herzlichen Glückwunsch von uns an dieser Stelle für diese Top Leistung! Mehr dazu ab Seite 38. Luca Fischeders Teamchef und Technik-Experte Marcus Kehr erklärt euch ab Seite 40 wann und wie man das Kettenkit wechselt. Marko Barthel hat für euch einen weiteren Trainingsplan erstellt, mit dem ihr die Beseitigung etwaiger Defizite behebt, die ihr bei den ersten Rennen festgestellt habt (ab Seite 50). Die GASGAS MX-Modelle 2023 zuerst • Foto: GASGAS PRAEP®-Gründer Tim Wichmann erklärt euch ab Seite 52 wie ihr spezielle Probleme beim Fahren, die z.B. bei Auffahrten und Kurven auftreten können, bewältigt. Unser Kolumnist Lukas Platt berichtet ab Seite 54 wie ihn zuerst Technikprobleme und Corona einbremsten, dann aber alles doch noch alles in Grevenbroich bei der Open-DM ein versöhnliches Ende nahm. GASGAS präsentiert für das Modelljahr 2023 einen dynamischen neuen Look! Die gesamte GASGAS-Motocross-Modellpalette erhielt eine sehr auffällige Überarbeitung und wir zeigen euch die einzelnen Modelle ab Seite 54. In die Welt des Motorradsports haben, egal wie man dazu steht, nicht nur bei der European Junior e-Motocross-Serie die E-Offroadbikes Einzug gehalten. Zwar ist noch nicht so richtig klar, wie man diese neue Herausforderung bei den heimischen Rennserien umsetzen soll, aber ich glaube, das sind nur neue Herausforderungen, denen man sich stellen muss. Denn gerade für die Kids bietet das E-Bike einen guten Einstieg in unseren Lieblingssport. Und darum sind wir der Frage, ob man nun die Leistung eines E-Bike-Motors mit der eines Verbrenners vergleichen kann ab Seite 56 auf den Grund gegangen. Das MCE-Redaktionsteam wünscht euch viel Spaß beim Lesen eurer neuen MCE-Ausgabe. Uwe Laurisch/Redaktion
