VORSTELLUNG Details
VORSTELLUNG Details Stoßdämpfer Das Hochleistungs-Federbein vom Typ WP XPLOR ist in Zug- und Druckstufe komplett einstellbar. Es ist mit einer Umlenkung mit Offroad-Geometrie verbunden und bietet einen Federweg von 250 mm und damit unschlagbares Potential auf allen Untergründen. Gabelbrücke Als einer der wichtigsten Fahrwerkskomponenten verfügen die CNC-gefrästen, schwarz eloxierten Gabelbrücken über eine genau berechnete Biegecharakteristik, um den Gabelholmen zu erlauben, bei Belastung nachzugeben. Ride-by-Wire-Gasdrehgriff Die elektronische Kraftstoffeinspritzung von Keihin verfügt über eine 50-mm-Drosselklappe, die keinerlei mechanische Verbindung zum Gasdrehgriff hat. Wenn der Fahrer den Gasgriff auf- oder zudreht, wird die Drosselklappe elektronisch vom Engine Management System (EMS) geregelt. Das EMS vergleicht permanent Motorparameter mit Sensordaten und passt die Stellung der Drosselklappe entsprechend an, was zu perfekter Leistungsabgabe und idealem Ansprechverhalten führt. Gabel Die WP XPLOR-Gabel bietet 250 mm Federweg und eine großartige, speziell für den Enduro-Einsatz abgestimmte Performance. Die Gabel verfügt über eine Open-Cartridge-Konstruktion mit einer Feder in jedem Kreis und separaten Dämpfungsfunktionen, bei der das linke Bein für die Druckstufendämpfung und das rechte für die Zugstufendämpfung verantwortlich ist. Bremsen Die neueste ABS-Technologie von Bosch arbeitet mit Hochleistungsbremsen von Brembo zusammen: einem schwimmend gelagerten Zweikolben- Bremssattel und einer Einkolben-Anlage hinten (beide mit schwimmend gelagerten Wave- Bremsscheiben mit 300 bzw. 240 mm Durchmesser). Die neueste, schräglagenabhängig regelnde ABS-Technik von Bosch garantiert maximale Sicherheit und totales Vertrauen und kann von fortgeschrittenen Fahrern auch gänzlich deaktiviert werden. Motor Der flüssigkeitsgekühlte 1- Zylinder-Motor mit einzelner obenliegender Nockenwelle vereint die neuesten Technologien in Sachen Konstruktion und Elektronik. Die herausragende Leistung von 55 kW (74 PS) bei 8.000 U/min und ein Drehmoment von 71 Nm bei 6.750 U/min lassen beim Fahrer keine Zweifel aufkommen, welche Kraft in dieser leichten Einheit steckt. Zylinderkopf Der kompakte 4-Ventil-Zylinderkopf mit einzelner, obenliegender Nockenwelle beherbergt 42-mm-Einlassventile und 34-mm-Auslassventile, welche von einem robusten Kipphebelsystem betätigt werden, das präzise Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen bietet. Die Doppelzündung mit getrenntem Steuergerät optimiert die Kraftstoffverbrennung im großvolumigen Brennraum. 50 MOTOCROSS ENDURO
Bodywork Innovatives Bodywork mit langer Sitzbank, das sich über den Kühlerschutz erstreckt und eine funktionale Rippung beinhaltet, die den Grip in allen Situationen verbessert. Das Bodywork der 701 schmiegt sich eng um den Motor und den Rahmen und wurde ergonomisch konstruiert, um den Körper des Fahrers und das Motorrad zu einer perfekten Einheit aus Mensch und Maschine verschmelzen zu lassen, während es totale Kontrolle in allen Fahrsituationen bietet. Zwei Kraftstofftanks Bei der Husqvarna 701 ENDURO LR kommt zum selbsttragenden 13-Liter-Tank im Heckrahmen ein zusätzlicher 12-Liter-Kraftstofftank vorn zum Einsatz, was ihr zu einer Offroad-Reichweite von +/- 500 km verhilft. Die einteilige Konstruktion besteht aus schlagfestem, hochfestem Polyamid. Über einen Schalter am Lenker kann die Kraftstoffzufuhr – selbst während der Fahrt – ganz einfach umgestellt werden, da beide Tanks über eine eigene Kraftstoffpumpe verfügen. Fahrmodi Über einen Schalter am Lenker kann die Leistungsentfaltung des Motors ganz einfach – und sogar während der Fahrt – in zwei Stufen angepasst werden. Modus 1 bietet eine sportliche Gasannahme, während die Traktionskontrolle schräglagenabhängig regelt und Schlupf sowie Wheelies unterdrückt, um optimale Performance auf der Straße zu gewährleisten. Im Modus 2 spricht das Gas geschmeidiger an und die Traktionskontrolle geht in ihren Offroad-Modus. Sie erlaubt dem Fahrer dann, das Hinterrad durchdrehen zu lassen und das Vorderrad über Hindernisse zu heben, ohne die Performance dabei zu beeinträchtigen. Traktionskontrolle a Die schräglagenabhängig regelnde Traktionskontrolle überwacht die Umdrehungsgeschwindigkeit des Hinterrads und greift sofort (innerhalb von Millisekunden) ein, sollte sich das Hinterrad in Abhängigkeit zum Fahrzustand zu schnell drehen. Das System reduziert die Motorleistung sachte und auf kaum merkliche Weise über die Drosselklappe, bis es den Schlupf auf ein für den Fahrmodus und den aktuellen Schräglagenwinkel optimales Niveau reduziert hat. Alle Fahrer, die volle Kontrolle über ihr Motorrad haben wollen, können die Traktionskontrolle auch gänzlich deaktivieren. Räder Schwarze Felgen von D.I.D aus hochfestem Aluminium geben der Husqvarna 701 ENDURO eine aggressive und moderne Optik. Die Geländegängigkeit der Husqvarna 701 ENDURO wird von der Größe der Räder unterstrichen: 21 Zoll vorn, 18 Zoll hinten. Text u. Fotos: Husqvarna Die 701 Enduro LR 2020 ist ab sofort bei Händlern in Deutschland verfügbar. Preis: 11.395 Euro Weitere Informationen unter: husqvarna-motorcycles.com oder bei eurem Husqvarna-Motorcycles-Händler MOTOCROSS ENDURO 51
