Alles auf Rot ...
... oder wie Lenny Reimer es in seiner Kolumne im Magazin ausdrückt „...alles doof“, was aus seiner Sicht natürlich das Maximum der Misere für ihn beschreibt. Uns, den „Großen“, brennt gerade richtig der Pelz!!!
Corona hat uns mit all den Absagen an Events und vor allem mit dem Nichtbetreibendürfen unseres Sports fest im Griff. Shutdown – und keiner weiß wie es wirklich weiter gehen soll. Doch eins steht fest, es kann nicht noch wochenlang so weitergehen!!!
Dass die Maßnahmen der Regierenden jetzt so sind wie sie sind, ist für kurze Zeit verständlich ... doch das einem schon das bloße Nachdenken über das Weitergehen, den Vorwurf einbringt, mit einem solchen Verhalten würde man den Tod von Menschen billigen, ist unsinnig. Meines Erachtens soll diese Aussage das Nachdenken über Lösungen vereiteln .... STOPP! … sage ich da für mich.
Denn, ob alle jetzt von den Regierenden getroffen Maßnahmen verhältnismäßig sind, wissen die Entscheider wahrscheinlich selbst nicht. Punkt! ............................
FAHRTECHNIK TEIL 7 -
FAHRTECHNIK TEIL 7 - KONTROLLIERTES FAHREN AUF EINEM BRETT Nachdem wir schon einige Kilometer mit dem Motorrad gefahren sind, sollten Geschicklichkeitsübungen nicht vernachlässigt werden. Ein gute Übung für ein besseres Fahrgefühl ist das Fahren auf einem Holzbrett. Dazu nehmen wir ein zirka 20 cm breites und zirka 5 Meter langes Brett, das wir auf einer ebenen Fläche ablegen. Nun fahren wir mit dem Motorrad im ersten Gang langsam im Sitzen auf dem Brett entlang. Achtet dabei auf ein konstantes Gas geben. Je schneller man auf dem Brett entlang fährt, desto einfacher ist es. Um den Schwierigkeitsgrad zu erhöhen, ist es erforderlich so langsam wie möglich sowie mit schleifender Kupplung auf dem Brett zu fahren. Noch anspruchsvoller ist eine Fahrt im Stehen, wobei der Fahrer oder die Fahrerin zusätzlich das Körpergewicht einsetzen kann. Beim Fahren im Stehen kann der Körper zum Ausbalancieren genutzt werden, indem man sich weiter nach vorn/hinten sowie nach links/rechts bewegt. Mit dieser Übung lernt man das Motorrad besser auszubalancieren und kann auf der Strecke noch schneller und besser auf der Ideallinie fahren. 42 MOTOCROSS ENDURO
Der Test-Pacours im Aufbau: Vier Kegel markieren den Anfang sowie den Endbereich, dazwischen liegt eine zirka 5 m langes und zirka 20 cm breite Gerüstlage oder ein Holzbrett. Vorschau In einer der nächsten Ausgaben zeigen wir euch, wie Lenny die Basics auf der Crossstrecke angewandt hat und wie man beispielsweise richtig springt ...
