TEST: GAS GAS EC 300 IM DETAIL Das Modell besitzt einen zentralen Kastenprofilrahmen, der deutlich leichter ausfällt als beim Vorgänger Ein kleiner Kunststoffmotorschutz ist vormontiert Etwas ungewohnt, aber man gewöhnt sich schnell daran – der Anlasser auf der linken Lenkerseite (grüner Button) Dank durchsichtigem Tank sieht man genau den aktuellen Benzinstand. Der elektrische Anlasser ist nach wie vor an der Seite angebracht Breite Fußrasten sind zwar gut, aber der Grip ist nicht der beste Auf der rechten Lenkerseite ist der Kill-Button und man sieht den Ausgleichsbehälter vom Nissin-Handbremszylinder Der Lenker ist von Double Force und besitzt eine angenehme Krümmung. Eine gut ablesbare LED-Multifunktionsanzeige ziert das Cockpit der EC 300 Schnell und einfach geht der Luftfilterwechsel vonstatten, ohne zusätzliches Werkzeug einzusetzen 36 MCE April '18
Deutlich aufgeräumter schaut es unter der Sitzbank aus. Der elektrische Anlasser wird mit einem Lithium-Ionen-Akku betrieben Als Stoßdämpfer kommt ein Kayaba-Federbein zum Einsatz Gutes Ansprechverhalten und genug Reserven bietet die Kayaba-Telegabel Der neue Zylinder sorgt für eine deutliche Performancesteigerung gegenüber dem alten Modell Der FMF-Endschalldämpfer gehört zur Serienausstattung 37 MCE April '18
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