Motocross Enduro Ausgabe 03/2020

TEST: HUSQVARNA EE 5

TEST: HUSQVARNA EE 5 Gute Fahrsicherheit auch bei zügigem Tempo dank hochwertigen Fahrwerkskomponenten Im Einsatz Nachdem Lenny seine ersten Erfahrungen in der MX-Halle gesammelt hatte, war es nun soweit und er konnte auf der Offroadstrecke „Altes Tanklager Schwepnitz“ seine Runden drehen. Die Offroadstrecke bietet einige Steilkurven mit Sprüngen sowie ein paar Auf- und Abfahrten. Der sandige Boden in Zusammenhang mit der Außertemperatur von knapp 0 °C verlangte einiges an Leistung und somit fuhr Lenny hauptsächlich in der Stufe 4. Die Leistungsstufe ist ausreichend und bietet den besten Kompromiss zwischen Fahrbarkeit und Akkuverbrauch. Lenny war 30 Minuten mit dieser Fahrstufe in Renntempo unterwegs. Anschließend musste die EE 5 für zirka 60 Minuten aufgeladen werden. Damit war der Akku zwar nicht voll, aber Lenny konnte nochmal zirka 20 Minuten fahren. Für eine komplette Aufladung bei zirka 0 °C benötigten wir mehr als 80 Minuten. Bemerkenswert sind die Fahreigenschaften, denn die EE 5 besitzt eine hohe Fahrstabilität, besonders auch bei hohen Geschwindigkeiten. Das liegt an den hochwertigen Fahrwerkskomponenten und erfüllt damit auch den Einsatz unter Rennbedingungen. Zwangspause für Lenny, er wartet bis die EE 5 wieder aufgeladen ist Fazit Die großen Vorteile sind klar und bestätigen sich auch während unsers Tests. Die individuellen Leistungsstufen sind eine große Bereicherung und begeistern Anfänger sowie Erfahrene gleichermaßen. Besonders hervorzuheben ist die variable Sitzhöhe und somit könnte man Kids ab zirka drei bis vier Jahren damit fahren lassen, also sobald ein sicherer Stand möglich und die Balance zum Fahren vorhanden ist. Das maximale Alter liegt zwischen acht bis zirka zehn Jahren, je nachdem wie groß das Kind ist. Damit deckt man theoretisch drei Modellgrößen ab. Dennoch ist der Einstiegspreis beachtlich, wenn man bedenkt, dass es sich hier um ein Einstiegsmodell, auch wenn es hochwertig ist, handelt. TECHNISCHE DETAILS MOTOR Typ Nennleistung Spitzenleistung Drehmoment Kühlung Traktionsbatterie Energieinhalt Batteriekapazität Ladespannung Ladeleistung Ladezeit 80 % Ladezeit 100 % Ladestrom Max. Drehzahl CHASSIS Rahmen - Bauart Federung vorne Elektrischer Motor 48 V – BLDC-Motor mit Außenläufer 2 kW/3.200 rpm 5 kW/3.900 rpm 13.8 Nm Luftgekühlt Lithium-Ionen 0.907 kWh 21 Ah 80-240 V/50-60 Hz 900 W 45 min. 70 min. Quick charging 5 A @ 230 V (AC) 6000 rpm Zentralrohrrahmen mit Doppelschleifen XACT 35 WP Upsidedown fork, Ø 35 mm XACT WP mono shock 205 mm 185 mm Scheibenbremse Scheibenbremse 160 mm Federung hinten Federweg vorne Federweg hinten Bremse vorne Bremse hinten Ø Bremsscheibe vorne Ø Bremsscheibe hinten 160 mm Kette 1/2 x 3/16“ Steuerkopfwinkel 66 ° Bodenfreiheit Sitzhöhe PREIS* Fahrzeugpreis inkl. PowerPack Ladegerät EU-Ladekabel Ersatz PowerPack *) inkl. MwSt. - Änderungen vorbehalten - 252 mm 665 mm 4.995,- Euro 389,19 Euro 19,40 Euro 876,91 Euro 26 MOTOCROSS ENDURO

ADAC MX MASTERS Int. Deutsche Motocross-Meisterschaft 28. - 29.3. Fürstlich Drehna 02. - 03.5. Mölln* 30. - 31.5. Möggers 20. - 21.6. Aichwald** 11. - 12.7. Holzgerlingen 18. - 19.7. Tensfeld** 29. - 30.8. Bielstein* 12. - 13.9. Gaildorf FINALE Infos unter: adac-mx-masters.de *ohne ADAC MX Junior Cup 85 | **ohne ADAC MX Junior Cup 125 AMXM_Anz_210x147_Termine_2020.indd 1 04.02.20 11:53 ADAC MX ACADEMY Werde MX-Pilot! Zeige was in Dir steckt! Bist Du heiß auf einen neuen Sport? Motocross ist Fun und Action. Mach mit bei der ADAC MX Academy powered by KTM. Jetzt kannst Du als Newcomer an einem der sieben deutschlandweiten Stützpunkten durchstarten. Motorrad und Ausrüstung werden gestellt und Du besuchst Deinen Motocross-Schnupperkurs. Check die Website! www.adac.de/mx-academy TENSFELD Bewerbung ab jetzt möglich. Hamburg Bremen Hannover Berlin FÜRSTENWALDE WILNSDORF TEUTSCHENTHAL Leipzig Dresden WALDKAPPEL-BREITAU Frankfurt Würzburg FRANKENTHAL Nürnberg Stuttgart REUTLINGEN München