VERGLEICHSTEST: KTM 250 EXC-F VS. HUSQVARNA FC 250 24 MCE März '18 Auch im Steinfeld eine gute Wahl – Husqvarnas Crosser
Wir bauen dein Rad! /////////////////////////////////// Wähle deine Felge :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: Wähle deine »Talon«-Nabe :: :: :: :: :: :: :: :: Wähle deine Speichen- und Nippel-Farbe :: :: custom wheels BRC Brockhausen Racing GmbH & Co. KG :: :: Beverstrang 17 :: 48231 Warendorf :: :: :: :: fon +49 (0)2584 358 :: fax +49 (0)2584 586 info@brc-racing.de :: www.brc-racing.de :: //////////////////////////////////// / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / FAHRBERICHT Wir hatten schon lange die Idee, ein Motocrossmotorrad gegen eine Enduromaschine im Test antreten zu lassen. Damit die Leistungsunterschiede nicht zu groß sind, wurde ein Hubraum gewählt, der sowohl für Hobbyfahrer als auch für Sportfahrer geeignet schien. So haben wir uns für die Viertellitermotorräder, also die 250er, entschieden. Wenn man so durch die Fahrerlager schaut, dann sieht man, dass im Endurosport oft auch reine Crosser eingesetzt werden, aber auch bei einigen Motocrossveranstaltungen sieht man ab und zu eine Enduromaschine. Eigentlich sind es doch verschiedene Sportarten und die Motorräder weisen unterschiedliche Merkmale auf. So sind die Enduromaschinen eher mit einem weichen Fahrwerk ausgestattet, um stets die bestmögliche Traktion auf jedem Untergrund zu bieten. Auch der Motor ist eher weich abgestimmt und bietet somit eine sanfte Leistungscharakteristik über den ganzen Drehzahlbereich. Die Motocrossmotorräder sind eher direkter zu fahren und bieten ein straffes Fahrwerk, was genug Reserven bei schnellem Fahren und über weite Sprünge bietet. Auch der Motor geht sehr direkt zur Sache, dreht schnell hoch und bietet mehr Leistung in fast jedem Drehzahlbereich. Die KTM in ihrem Element ... Was ist eigentlich noch anders? Ganz klar die Zulassung, eine Enduromaschine darf auch im Straßenverkehr fahren und ein Crosser nicht. Dennoch gibt es die Möglichkeit, über Einzelabnahme auch eine Zulassung für eine Motocrossmaschine zu bekommen, natürlich mit dem nötigen Umbau für Licht, Blinker etc. Das Ganze ist am Ende sicherlich ein Aufrechnen, teures Enduromodell + anderes Fahrwerk + andere Auspuffanlage oder günstigeres Crossmodell + Einzelabnahme? Aber wollen wir uns nun endlich beide Modelle in den verschiedenen Kategorien näher anschauen. 25 MCE März '18
HALLEN-TRIAL: INGOLSTADT 74 MCE Mä
HALLEN-TRIAL: INGOLSTADT 76 MCE Mä
NOTIZEN Gutsch(w)ein-Aktion V-Strom
EVENTS 80 MCE März '18
VORSCHAU MOTOCROSS ENDURO 4/2018 TE
DAKARS UNGESCHLAGEN DIE ERFOLGREICH
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